导读：昨日上午，重庆市委书记薄熙来就重庆主城区出租车运营事宜与出租车驾驶员和市民代表进行座谈，电视、广播、互联网同步现场直播。薄熙来在会上表示，重庆出租车“份子钱”确实是不合理的，应加以调整。 的哥：“份子钱”占运营收入70%-80%

昨日上午，重庆市委书记薄熙来就重庆主城区出租车运营事宜与出租车驾驶员和市民代表进行座谈，电视、广播、互联网同步现场直播。薄熙来在会上表示，重庆出租车“份子钱”确实是不合理的，应加以调整。

的哥：“份子钱”占运营收入70%-80%

针对出租车驾驶员的基本业务费问题，也就是当地俗话说的“板板钱”（份子钱），出租车代表表示，目前，出租车一天运营下来“份子钱”至少要占到70%到80%.并且，现在出租车加气，一旦遇到加气困难的情况，驾驶员在加气站排队1、2个小时仍很常见，这影响了驾驶员的合理营运时间，使驾驶员的负担过重。

对此，薄熙来说，有关部门的统计数据显示，重庆出租车的“份子钱”大概占运营收入的50%左右。薄熙来表示，“份子钱”对出租车驾驶员的影响更直接，政府将认真研究“份子钱”的问题，要引起高度重视。

薄熙来说，现在看来这个“份子钱”确实是高了，确实是不合理的。因为，第一，出租车的份子钱占到单车营运毛收入的50%；第二，根据资料比较，和其他城市相比，这个份子钱也偏高了；最后，这些出租车公司起初取得牌照的成本并不高。

薄熙来表示，重庆出租车的“份子钱”应该加以“合理的调整”。

薄熙来：暴露一些部门官僚主义

对于持续近两天的出租车停运，薄熙来反思说：“我认为，这次出租车停运是事出有因，政府首先要检讨我们的工作。要反躬自问，研究我们自己哪儿做得不足，哪儿做得不好，或者说有官僚主义处理得不及时。政府有关部门都要通过这件事认真总结，改进工作。”

薄熙来表示，当前重庆出租车行业主要暴露出三个问题：一是管理体制上的问题，这是一个根本性的问题。出租汽车公司成分复杂，有国有的、民营的，也有个体的。此外出租车公司数量多，体量小；二是管理上存在漏洞。反映出一些部门的官僚主义；三是基础设施和交通环境的问题，比如加气难、堵车等问题。

此外，薄熙来表示，“现在有出租车公司的协会，但是没有出租车司机的协会，出租车司机这么一个大的群体，今后也应该有个协会组织，经常、有效地来反映大家的诉求，要打通这个渠道。”


电视直播出租车对话薄熙来书记市委份子