导读：中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长徐迪8日在天津分析说，今年以来中国进口汽车市场呈现出诸多新特点，进口车市场结构发生了显著变化。徐迪说，这种结构性变化主要体现在车型、排量、品牌、区域等四个方面。 从车型结构看，一季度中国进口

中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长徐迪8日在天津分析说，今年以来中国进口汽车市场呈现出诸多新特点，进口车市场结构发生了显著变化。徐迪说，这种结构性变化主要体现在车型、排量、品牌、区域等四个方面。

从车型结构看，一季度中国进口车累计上牌75622辆，同比增长20.5%。其中，SUV累计上牌40889辆，增长36.2%；轿车累计上牌28470辆，同比增长5.6%。进口SUV的绝对量和增长率均高于轿车车型，其在进口车市场的主导地位进一步加强。

从排量结构看，受消费税调整影响，大排量进口车型所占份额持续降低。在2008年9月1日消费税调整前，3.0L以上排量车型占比超过半数，最高达到51.7%，而今年3月份仅占34.4%。相比之下，1.5-2.5L排量车型占比则从以前最低25.9%上升到今年3月份的37.9%。

从地区结构看，今年一季度，进口车上牌量前十的省份中，浙江、广东受金融危机影响较大，出现了-2.8%和-1.6%的负增长；北京、江苏、上海、辽宁和福建则分别出现0.3%-13.3%幅度不等的增长；特别是山东、内蒙古、四川出现了20%以上的增长。

从品牌结构看，以宾利、劳斯莱斯等为代表的超豪华品牌一季度上牌190辆，同比下降10%，月均上牌量仅为去年月均的71%；以奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯为代表的豪华品牌一季度上牌23669辆，同比仅增长1.5%。而其他品牌上牌51953辆，同比增长32%。徐迪认为，由于豪华品牌的消费群体对于经济形势的变动更为敏感，所受影响更为


业内结构性