导读：如果说不久前的十大产业振兴规划是给了重点产业诸多政策支持，那么，6日召开的国务院常务会议则掏出了“真金白银”，试图解决制约产业升级最核心最难啃的技术难题。200亿贷款贴息将以“四两拨千斤”的功力，全面撬动重点产业的升级换代，重塑“中国制
如果说不久前的十大产业振兴规划是给了重点产业诸多政策支持，那么，6日召开的国务院常务会议则掏出了“真金白银”，试图解决制约产业升级最核心最难啃的技术难题。200亿贷款贴息将以“四两拨千斤”的功力，全面撬动重点产业的升级换代，重塑“中国制造”的品质与内涵。
钢铁有色石化可能获较多资金支持
国务院常务会议提出，支持钢铁、有色金属、石化、轻工、纺织、食品等行业加快研发共性关键技术，调整产品结构，发展循环经济。
业内人士指出，结合已经出台的振兴规划，钢铁、有色、石化这三大“重量级”、“资本密集型”行业中的重点公司和重点项目，有望借200亿技术改造专项资金贷款贴息获得数额较大的支持。
在这三大行业各自的振兴规划中，调整产品结构都是重点发展的目标。
今年以来，钢铁全行业仍处在盈利与亏损的边缘，全行业扭亏任务艰巨。业内人士指出，对于以板材为主的大钢厂来说，数百亿的技改资金投入有利于提升综合竞争能力。该人士表示，受益最多的将是宝钢，武钢，鞍钢，由唐钢、承钢、邯钢组成的河北钢铁集团，以及济钢、莱钢组建的山东钢铁集团等一线钢铁企业。
在有色金属产业振兴规划中，也重点提到支持企业技术改造，加快淘汰落后产能，鼓励深加工。此前，中国有色金属工业协会已经上报了77个投资项目，并列入振兴规划的附录项目，涉及铜、铝、铅锌、镍等基本金属品种，协会表示，今年将重点围绕铝电解重大节能技术等行业关键共性技术研究，开发高端产品。业内人士指出，贴息贷款和技改资金将鼓励有色行业和企业技术升级。
石化行业振兴规划强调将重点支持骨干企业开展兼并重组，实施技术改造，调整产品结构，油品质量升级、乙烯改扩建。其中，振兴规划重点支持的在建和规划项目，绝大部分属于中石油和中石化旗下。
装备制造国产品牌迎来好时机
国务院常务会议表示，依托国家重点建设工程，推进重大技术装备自主化，提高基础配套件和基础工艺水平。
中国机械工业联合会副会长蔡惟慈认为，装备制造业是国民经济的母机、是经济拉动能力最强的产业之一。其工业增加值占我国GDP的10%左右，对其他九大重点产业有着重要的支撑作用。
工业和信息化部装备工业司重大技术装备处处长杨拴昌认为，依托国家重点建设工程来提高重大装备自主化是行业内的一条成功经验，上海、沈阳等地对此都有积极尝试。具体方法包括对使用国产首台（套）重大技术装备的项目业主单位给予必要的补助以及有关优惠政策，同时鼓励保险公司开展首台（套）重大技术装备保险业务。
国家质检总局最近对内燃机气门产品质量进行了国家监督抽查。共抽查了河北、江苏、浙江、安徽、山东、湖南、湖北等7个省31家企业生产的31种产品（不涉及出口产品），产品实物质量抽样合格率为96.8%。
抽查中发现，部分内燃机气门产品存在以下一些质量问题：
一是产品探伤不合格。探伤是考查内燃机气门有无裂纹。标准规定，气门任何部位不允许有裂纹。抽查中有个别产品存在贯穿杆部、盘颈部总长达74mm的纵向裂纹，存在裂纹的气门会发生断裂，导致发动机不能工作。
二是产品盘锥面对杆部轴线的斜向圆跳动不合格。盘锥面对杆部轴线的斜向圆跳动是气门重要的质量项目。抽查中有个别产品盘锥面对杆部轴线的斜向圆跳动不合格，会导致气缸密封性能变差，造成发动机动力不足，油耗增加，或造成气门盘锥面局部烧蚀。
三是产品杆端面淬硬层深度不合。JB/T6012-2005《内燃机进、排气门技术条件》标准规定，淬硬层凹底处至杆端面距离应≥2mm。抽查中发现有个别产品杆端面淬硬层深度不合格，其中有的产品气门杆端面淬硬层深度为零，主要是杆端面没有进行淬火处理。
四是产品杆部基体硬度及硬度差不合格。JB/T6012-2005《内燃机进、排气门技术条件》标准规定，杆部硬度为28～45HRC。抽查中有个别产品杆部硬度最低的不足20HRC，与原材料硬度相当。气门杆部硬度过低则早期磨损严重，过高则易造成气门断裂，均缩短气门使用寿命。
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