导读：中国投资咨询网讯 日前从广州市物价局了解到，从本月1日起，进口车用液化石油气销售价格最高限价为3.30元/升。这是自今年2月1日启动“气气联动”（即车用液化气零售价格与进货成本挂钩）定价办法以后，物价局作出的第一次限价调整，比上月的最高限价每
中国投资咨询网讯 日前从广州市物价局了解到，从本月1日起，进口车用液化石油气销售价格最高限价为3.30元/升。这是自今年2月1日启动“气气联动”（即车用液化气零售价格与进货成本挂钩）定价办法以后，物价局作出的第一次限价调整，比上月的最高限价每升下调了1角钱。
为了规范车用液化石油气的价格行为，广州市从今年2月起对车用液化气的零售价格政府指导价实行动态管理。即依据成本，核算车用液化石油气零售价格，并根据市场状况进行定期调整，每月调整一次。与以往实行的和90号汽油价格挂钩的“油气联动”定价办法相比，这种方式更具灵活性和指导性，真正惠及公交企业和出租汽车司机。昨日出炉的3月份限价调整，便让许多司机初次尝到了“气气联动”的甜头。
据悉，广州市有九成出租车已加装液化燃气装置，除小部分是只能烧气的单燃料车外，大部分为既能烧油又能烧气的双燃料车，最高峰时烧气的士占总数将近九成。出租车每天的营运里程约450-500公里，燃气车每百公里气耗则要达到14-15升。政府限价启动后的第一次调整，就将原本3.40元/升的燃气价格再降1角，为3.30元/升，对广大“的哥”们来说，这可是降低运营成本的好消息。
对公交行业来说，每辆公交车每天行驶220-260公里，每百公里的气耗为55-62升，一天的气耗为120-160升。而广州市一汽巴士公司表示，即使气价走高，也会有公交行业补贴方案来保障其收入，基本上影响不大。
广东省油气商会燃气部的庄部长介绍，2月份进口车用燃气的成本有提高，但由于国内相应的需求较弱，进口气在国内的批发价并未跟随成本的增加而上涨，价格平稳，这也许是本月最高限价有微降的原因。市物价局有关负责人也表示，成本才是决定每个月进口石油气定价的主要因素。
燃气车用油气限价
