导读：中国投资咨询网讯 与世界造船强国相比，我国船舶工业存在较大的结构性问题，自主创新能力较弱，高端产品比重较低，船舶配套业发展滞后。振兴规划的出台可以引导船舶企业化解风险的同时抓住调整机遇，加快推进自主创新和产业结构优化升级。鼓励老旧船舶
中国投资咨询网讯 与世界造船强国相比，我国船舶工业存在较大的结构性问题，自主创新能力较弱，高端产品比重较低，船舶配套业发展滞后。振兴规划的出台可以引导船舶企业化解风险的同时抓住调整机遇，加快推进自主创新和产业结构优化升级。鼓励老旧船舶报废和今后三年暂停新上船坞等措施，有利于缓解当前造船行业产能严重过剩的情况，有利于我国船舶工业的中长期发展。
目前，造船行业的需求极为疲软。2009年1月份，全球新船成交仅38.75万载重吨，同比下降97.7％，继续处于停滞状态。散货船连续2个月没有新船订单，集装箱船连续3个月成交空白。造船行业是强周期的行业，景气度与全球经济形势密切相关。从目前的情况来看，需求不振的情况短期内难以改观，振兴规划难改行业景气下行趋势。
船舶造船缓解
