导读：据资料显示，截止2008年，“个人购买”在国内轿车销售总量所占的比例已经连续三年超过85%，是中国轿车市场上的主要购买力量。有关专家根据以往中国轿车终端销售的相关数据和目前的大环境分析指出：2009年，在占据市场较大份 额的A级车市将呈现出三股主流
据资料显示，截止2008年，“个人购买”在国内轿车销售总量所占的比例已经连续三年超过85%，是中国轿车市场上的主要购买力量。有关专家根据以往中国轿车终端销售的相关数据和目前的大环境分析指出：2009年，在占据市场较大份 额的A级车市将呈现出三股主流消费势力。
第一股消费势力——新家用派
这股消费势力离散地分布在所有适驾人群中。他们对轿车的选择和购买，受到家用、工具性用途的驱动。因此，他们非常注重从价格、舒适度、操控性能、安全性能、使用成本、故障率（维修成本）等方面，进行理性的性价比评估。
而各项税费新政的出台对这股人群也有较大的影响。本来就十分理性的他们会越发精打细算，1.6L及以下车型会成为他们首选的对象。同时，他们又会兼顾到家用，空间够用、安全性好且经济省油的1.6排量的A级车当然最称他们心意了。毋庸置疑，这股消费势力也将成为拉动内需的“楷模”。
第二股消费势力——新商务派
1976-1985年出生的下层中产阶层是这股消费势力的主要构成力量。他们对轿车的选择和购买，受到商务、自我个性、休闲娱乐影响。他们希望通过外型、品牌和配置的组合，使自己的商务气质和形象得到显扬。同时，由于大多已经成家，所以在保证商务气质和形象的基础上，他们会兼顾家用的因素。
而在现在不景气的大环境下，这股人群在购车时会显得更加谨慎和理性，其突出表现是看中汽车的实用功能，而看轻自我个性和休闲娱乐两大功能。身为高校教师的马先生坦言，买车前给自己定下的原则就是“钱要花在刀刃上！”他认为“在经济波动较大的时期，首先要考量的就是性价比。”在这种原则下，偏于运动风格的车逐渐受到冷落，而以“均衡优势”见长的车，如上海大众LAVIDA朗逸则赢得了更多消费者的青睐，而这群消费者也将是09年购车群体中的中坚力量。
第三股消费势力——新中产阶层群体
我们俗称的“60后”、“70后”是这股消费势力的主要构成力量。他们大多成家立业，生活上相对富裕，职业上还有相对广阔的上升空间。他们对轿车的选择，受到商务、家用、时尚情趣、休闲娱乐等的驱动。其中，大多数人将汽车的商用用途列为第一要素，家用次之，时尚情趣又次之，休闲娱乐居末。稳重大气的B级车是他们身份与地位的象征。
然而，金融危机对他们职业和财务产生的压力是非常沉重的。但同时，拥有一台有品位的个人商务用车，又会给他们的商务社交带来明显的助力。因此，只要职业和财务的压力能够承受，他们还是会保持原来的购车计划。只不过，在他们当中有一部分计划购买B级车的人会转而购买相对中意且性价比更高的紧凑型A级车。无疑，这将成为2009年A级车市场的一股新消费势力。
总之，在大家的荷包都不同程度缩水的情况下，人们正从“感性消费”逐渐回归到实实在在的“理性消费”，选择具备均衡实力且综合性价比高的家用车将成为必然。同时，在国家出台一系列利好车市的政策后，虽然无法说有力挽狂澜之作用，但我们相信09年的车市仍会有一番作为。
轿车力量势力
