导读：昨日公布的燃油税改革方案征求意见稿中提到“在不提高现行成品油价格的前提下”，业内人士指出，由于近期国际油价已远低于国内水平，国内包括航空煤油在内的成品油价格下调，将会降低航空业的成本。 国内一家航空公司有关人士接受上海证券报采访
昨日公布的燃油税改革方案征求意见稿中提到“在不提高现行成品油价格的前提下”，业内人士指出，由于近期国际油价已远低于国内水平，国内包括航空煤油在内的成品油价格下调，将会降低航空业的成本。
国内一家航空公司有关人士接受上海证券报采访时表示，由于此次减免和征收的税费并无涉及航空业的，因此从目前来看对于航空业并无影响。但鉴于目前国内外成品油价格相差较大，如果价格下调与国际接轨，则将有利于航空公司降低成本。
目前，我国航油价格主要由三部分构成，即航油出厂价、进销差价和2006年7月起增加的综合采购成本差价。每个季度，航油价格都将根据综合采购成本差价而进行一次调整。这虽然比此前的定价方式更贴近市场，但相对于国际市场仍然存在滞后性。有航空公司反映，目前国际油价已经较今年147美元/桶的最高点大幅回落，而我国航油价格目前还维持在每吨7750元的高位。今年由于受到宏观经济疲软的影响，航空市场需求持续低迷，而居高不下的航油成本无疑是雪上加霜。
影响国际国内价格航空成本由于目前下调期待
