导读：现有的内燃机引擎中，四成的热能以排气方式损耗、三成于冷却引擎时损耗，代表着高达七成的可用能源因此浪费，因此Thermoelectric热电技术就是回收此热能转化成电能而生。 对于替代能源的研发，通用近几年来展现的能量有目共睹，无论是于电动汽

现有的内燃机引擎中，四成的热能以排气方式损耗、三成于冷却引擎时损耗，代表着高达七成的可用能源因此浪费，因此Thermoelectric热电技术就是回收此热能转化成电能而生。

对于替代能源的研发，通用近几年来展现的能量有目共睹，无论是于电动汽车，或是Hybrid等，皆有突破性的发展，不过在此前进脚步中，通用也同时兼顾现有动力系统的效能改善，最新研发的“Thermoelectrics”热电技术，就是最佳例证。

明年开始通用将以CHEVROLETSuburban车型实测，最快三年内量产化。

通用主导的Thermoelectrics计划，参与者还包含BMW供应商、俄亥俄州立大学等，此计划的核心技术，就是将汽车排放废气的热能加以回收运用，进而降低车辆燃油消耗。

Thermoelectrics此技术日前有着革命性的突破，未来运用之时不远矣；Thermoelectrics技术利用包负载排气管外的金属片装置，利用排气管产生的热能产生电力，以CHEVROLETSuburban车款实验，可以节省燃油达一成，也就是美加仑燃油行驶距离可增加一英里，如果应用在小型车上，相信增加的行驶里程会更多。

如此此技术运用在美国通用旗下车款，估计一年可以省下逾一亿加仑汽油。

通用同时表示，现有的内燃机引擎中，四成的热能以排气方式损耗、三成于冷却引擎时损耗，代表着高达七成的可用能源因此浪费，如果能善用此技术，可以有效的提升整体动力系统效率；展望未来，通用希望可于三年内将此技术量产化，而明年Suburban车型就要进行实际路测。


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