导读：苏伟铭离职了，他的继任者一汽-大众销售有限公司总经理胡咏开始了新一轮大刀阔斧的销售活动，而胡咏所面临的第一要务不是开展什么新的市场宣传，而是在短时间内解决和消化现有库存车的问题。 之所以现在一汽大众的“库存车”车问题备受瞩目，这
苏伟铭离职了，他的继任者一汽-大众销售有限公司总经理胡咏开始了新一轮大刀阔斧的销售活动，而胡咏所面临的第一要务不是开展什么新的市场宣传，而是在短时间内解决和消化现有库存车的问题。
之所以现在一汽大众的“库存车”车问题备受瞩目，这还得从今年1月份说起。今年一月份迈腾在经销商那里的优惠程度从之前的5000元一下子上升至1.2万元，新车上市半年优惠就突破万元的情况这在一汽-大众的销售历史里几乎是没有的。本以为迈腾的优惠过万仅仅是一次促销活动，但随着时间的推移，迈腾的优惠也慢慢上涨了，目前1.8TSI的车型在经销商处最高可优惠2.8万元。
不光是迈腾车型，高额的优惠也涉及到了一汽-大众的其他车型：宝来优惠2.2万元、速腾优惠2万元、高尔夫优惠1.8万元，甚至连在国内卖了十几年的捷达都有了1.2万元的优惠。这是怎么了？刚才所说的这些车型在经销商那里的优惠虽然也有一些，但并没有像近期一样有如此高的优惠，难道一汽-大众又给经销商赋予了新的促销权利，允许他们给出高额的优惠以促进销售？我想不会这么简单。
一次在与一位北京的一汽-大众经销商的聊天中我才了解到一汽-大众旗下车型出现如此高额优惠背后的秘密，这位经销商和我说，“还是降价促销这招好用，降了2.2万元我们家300多辆宝来一下就卖出了几十台，光我一个人这几天就卖了十台。”300多台宝来！差不多是北京地区一个月宝来的总销售量，而就这一家4S店库存宝来就有300多台真不敢想像。随后我又向这位经销商询问一下其他车型在这个店的现车量，不问不知道，一问下一跳。这位经销商所在的这个4S店现在迈腾的现车量在350台左右、速腾在200台左右、高尔夫和捷达有200量左右的库存，总计约有1000多台现车。而这位经销商告诉我，这些车里有很多是1月份生产的，目前已经积压了将近半年，为了回笼资金因此只能“贱卖”了。并且这位经销商还告诉我，不光他们店，北京其他一汽-大众4S店的库存车都在300台左右，现在这些经销商在积极“处理”这些积压的库存车来收回资金。
而一汽-大众销售有限公司新任总经理胡咏上任后所发出的第一道“圣旨”就是：“三个月之内消化全部库存。”而这也给一汽-大众的经销商吃了一颗定心丸，他们终于可以放心大胆的开展各种各样的优惠，希望通过这样的措施来销售更多的车辆。另一位一汽-大众的经销商和笔者说，“就拿迈腾来说，现在迈腾手动挡车型是在赔钱在卖，迈腾自动挡车型根本就赚不到钱，我们也只期望在年底厂家返点的时候能挽回些损失。”
市场销售经销商大众车型一汽库存近期解析优惠
