导读：卡车市场在2月产销略有回落后，在3月又迎来新一轮销售高峰。一季度产销同比保持了快速增长。据中国汽车工业协会统计数据显示，一季度我国卡车行业累计生产汽车540501辆，销售509729辆，同比分别增长19.83%和21.02%。其中，3月产销卡车235100辆和25077

卡车市场在2月产销略有回落后，在3月又迎来新一轮销售高峰。一季度产销同比保持了快速增长。据中国汽车工业协会统计数据显示，一季度我国卡车行业累计生产汽车540501辆，销售509729辆，同比分别增长19.83%和21.02%。其中，3月产销卡车235100辆和250777辆，同比增长分别达到15.24%和20.85%。

重卡市场强劲反弹
重卡市场在今年表现出更加强劲反弹势头。数据显示，一季度重卡累计生产120548辆，同比增长61.95%；销售105374辆，同比增长59.75%。其中3月份产销率高达99.02%。

今年重卡销售中，重卡需求大吨位、大马力的趋势尤为明显。一季度总质量在19吨（不含）~32吨之间的重卡整车及底盘销售41862辆，同比增长达117.96%；总质量在25吨以上的半挂牵引车累计销售43209辆，同比增长高达167.75%。这两个区间产品的销量之和为85071辆，占一季度重卡销量的80.73%。

针对这一发展趋势，主流重卡企业制定了相应的市场策略，因此实现了一季度多数企业销量增长。前6家企业同比增长超过行业增长率的有福田114.98%、陕汽100.7%、一汽62.91%。在企业市场排名中，一汽凭借其3月12081辆的重卡销量，摘得了重卡行业的桂冠，累计销售重卡23962辆。中国重汽和东风分列二、三位。

中卡市场开始复苏
随着产品品质的提高以及产品自身的特性，今年一季度市场份额一度迅速减少的中卡也开始快速回升。据统计，一季度中卡累计生产59076辆，销售52917辆，分别实现17.91%和24.13%的同比快速增长。
从中卡细分市场看，一季度6吨（不含）~10吨区间的中卡及底盘销售39850辆，出现大幅增长，涨幅为40.16%，其份额占中卡总销量的75.31%；而10吨（不含）~12吨的中卡及底盘销量则进一步下滑，共销售4690辆，同比下降21.51%。
在中卡销售市场中，东风和一汽的领先优势非常明显。一季度东风销售中卡15608辆，同比增长21.99%；一汽的销量为14394辆，同比增长30.43%，两家企业的增速同样在主流中卡企业中位于前两位，且其销量之和占中卡总销量的56.7%。

轻、微卡市场增速加快
轻卡和微卡市场一直以来都持续着比较稳定的增速，随着农村市场消费能力显著提高、城镇物流市场规模加大，使今年一季度轻、微卡的销量大幅提升。据统计，一季度轻卡分别累计产销280153辆和267175辆，同比增长6.94%和8.13%；微卡累计产销80724辆和84263辆，同比增长25.05%和28.57%。

从轻卡细分市场看，总质量在4.5吨（不含）~6吨之间的大自重轻卡销售同比增幅达53.78%；1.8吨（不含）~3.5吨的产品区间增幅仅为2.91%，但其销量为147573辆，占轻卡总销量的55.23%。由此可见，市场对载重量更高的大自重轻卡的需求开始加大，但目前自重轻的轻卡仍然是短途小规模运输市场的主力。

一季度，轻卡市场仍然是福田一马当先，累计销售79362辆。东风、江淮分列二、三位。微卡市场中排名靠前的三家企业依次为长安、上汽通用五菱和哈飞，其销量差距并不明显，依次为19334辆、17089辆和12980辆。


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