导读：　“机场商店的餐饮及商品价格不应加价太多。”上海两会期间，章庆钢代表对机场商店30多元一碗的面条、馄饨提出批评。 　　市发改委表示，机场商品价格过高确实存在，将会同并督促有关单位抓紧解决。 　　而上海机场集团则表示，将依托虹桥机场西航站

　“机场商店的餐饮及商品价格不应加价太多。”上海两会期间，章庆钢代表对机场商店30多元一碗的面条、馄饨提出批评。

　　市发改委表示，机场商品价格过高确实存在，将会同并督促有关单位抓紧解决。

　　而上海机场集团则表示，将依托虹桥机场西航站楼的建设，力争使虹桥机场成为全国范围内第一个做到商业、餐饮等大众必需类商品价格与同城100%同价的机场。

　　市发改委：价格确实过高

　　在给章庆钢代表的回复中，市发改委承认本市机场销售商品价格过高的问题确实存在。

　　“由于场地租金较高，竞争不够充分等原因，有些餐饮、商品价格过高，限制了大众化消费，一定程度上增加了出行旅客的经济负担。”市发改委在回复中称。

　　市发改委表示，将会同并督促有关单位抓紧研究解决机场销售商品价格过高的矛盾，并改变以往主要服务高端旅客的单一商业模式，分别在不同范围、不同区域设置餐饮连锁店、便利店等功能性商店，引入并增加大众化商品经营品种，以满足不同消费层次旅客需要。

　　市发改委还表示，目前，机场公司已在两个机场(虹桥、浦东)分别引进了一些著名的便利店和品牌餐饮连锁店(如罗森、肯德基、沧浪亭面馆等)，其大众类商品(如矿泉水、方便面、面包、碳酸饮料等)以及餐饮的价格，普通消费者(如普通市民、大学生、农民工等)基本可以承受。

　　机场集团：西楼定位中档

　　上海机场集团在回复中则提出，机场内将采取水平设置法，确保同区域、同项目(尤其是餐饮项目)中有两家以上商家同时经营，鼓励通过市场竞争实现物有所值的经营和服务。

　　在租金方面，上海机场集团将通过调整租金计取模式，减租让利，降低商家的经营成本，提成比例则参照国际标准和行业通行水平，体现机场与商家“利益分成、风险共担”的经营原则，并实现与国外先进机场接轨。

　　上海机场集团还表示，在虹桥机场西航站楼商业、餐饮规划与建设时，将以需求为导向，定位中档，兼顾大众化，力争使虹桥机场成为全国范围内第一个做到商业、餐饮等大众必需类商品价格与同城100%同价的机场。

　　机场还将增加大众化商品品种，进一步加强机场商业、餐饮服务的宣传和商品信息发布，增加对机场商店、餐饮场所的引导标识，进一步完善监管手段，规范商家经营行为。


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