导读：酝酿多年的车用液化气“气气联动”方案昨日起实施。市物价局和供气企业每月都将根据国际气价、供气成本等拟定一个新的LPG销售价格，该政策为期5年。 记者昨日走访市内几个LPG加气站了解到，供气企业在接到市物价局和市交委通知后，纷纷
酝酿多年的车用液化气“气气联动”方案昨日起实施。市物价局和供气企业每月都将根据国际气价、供气成本等拟定一个新的LPG销售价格，该政策为期5年。记者昨日走访市内几个LPG加气站了解到，供气企业在接到市物价局和市交委通知后，纷纷于昨日凌晨零时调整LPG售价，但由于降幅太小，不少司机称“没啥感觉”。
油价下降的士计划气改油
经市政府批准，从昨日起，今后5年内广州实施“气气联动”方案，对车用LPG零售价格政府指导价实行动态管理。市物价局将依据国际气价、供气成本核算车用LPG零售价格，并根据市场状况每月进行调整。本月的车用LPG零售价为每升3.4元，比之前的价格降低了0.11元，降幅为3％。
“你看，我们把降价的告示都贴在收款处，让司机看到。”海珠客运站的联新气站工作人员说，截至昨日下午6时，共有300多辆的士到该站加气，比平日多了5％左右。“第一天司机不知道降价了，而且幅度小，不打发票都不知道。”工作人员说，气站都是用电脑控制收费系统，即便今后每个月调整一次气价，操作起来也很方便。
“今天加气118元，是便宜了点。”刚刚加完气的蚬富公司的哥赖永平说，一台车每天加气两次，早班加气都是30来升，大概100元左右，这次降价后估计每次加气能省2～3元，一天可以省5元。“不过降幅太小，没什么感觉。”赖永平说，烧油比烧气动力强，所以LPG气价调整后实际上与现行油价的每月能源费用相近，去年底到今年初两次下调油价，很多的士都“气改油”了。
的士补贴方案暂未能出台
昨日下午4时许，记者来到员村振戎气站，发现等候加气的的士已经开始排队。的哥孙师傅说，现在一台车每天烧气比烧油大概能省40元左右，一个月下来起码能省1200元。“但和国际联动后，广州这边的气价变动太快，到时我们成本又要增加了。”孙师傅说。
据悉，市政府已明确由市交委牵头制定出租车行业应对预案，但市交委负责人表示，“气气联动”补贴的实施方案仍在研究当中，暂时未能出台。
同时，物价局规定，当广州市车用LPG零售定价高于每升3.64元时，市财政将对公交行业进行补贴。市物价局价格处负责人表示，当气价低于3.64元时公交企业将得不到气价补贴，但其他补贴还是照常付给。在加气站，有公交车司机表示，降价后每次能省23元左右，“没补贴就由公司承担，最重要是不能转嫁给司机和乘客。”
供气企业申请调价须提前
物价部门表示，当气价进货成本大幅变动时，LPG经营企业可随时申请调整零售价格政府指导价。经营企业应在价格调整周期届满前，提前10个工作日，向物价部门提出调定价书面申请；物价部门在收齐有关资料之日起10个工作日内按规定审批。而当车用液化石油气进货成本下跌时，物价部门可直接下调政府指导价。
