导读：目前，我国城市燃气也具备了类似韩国城市燃气发展时所需要的各种条件。国家各级政府不但纷纷出台各种政策鼓励城市燃气的发展，开放了城市燃气领域，允许民营企业和外资进入这个领域，而且加大了天然气输送管道的建设力度。
目前，我国城市燃气也具备了类似韩国城市燃气发展时所需要的各种条件。国家各级政府不但纷纷出台各种政策鼓励城市燃气的发展，开放了城市燃气领域，允许民营企业和外资进入这个领域，而且加大了天然气输送管道的建设力度。中石油、中石化、中海油三大石油集团，正加紧西部和海上天然气的开发。西气东输、海气登陆、引进LNG工程，以及俄气南下等项目正在加速建设和筹备。一幅横跨大陆东西、连结沿海、纵贯南北的天然气框架蓝图已经呈现出来，这必然为我国城市燃气的发展提供可靠的保障和难得的机遇。1. 天然气的开发和利用必将促进城市燃气行业的快速发展
目前，我国天然气年生产量仅为270亿立方米，占一次能源结构的3%,远低于亚洲和世界平均水平，而且这些天然气主要用作能源和化工原料，用于发电和民用的比例很小。然而，我国有着丰富的天然气资源，国家也已明确提出在今后一个时期要大力开发和利用天然气资源，以弥补石油的缺口。据有关方面预测，我国2005年计划生产天然气500-600亿立方米；2010年，全国天然气消费约1000亿立方米,占整个能源构成的10%。其中用于城市燃气占22%,上游的这些天然气经管道输送到下游,需要有庞大的市场消化。涩宁兰管道途经青海和甘肃两省的13个城市，西气东输沿线经过9个省、最后到达上海，预计2005年投产的中俄管线沿途东北、河北、山东等6省，以及陕京管线和即将建设的陕京复线和忠武管线等，这些管线将组成一张输气管网，气化沿途的上百个城市。由此可见，未来几年，我国的城市燃气的市场潜力非常巨大。
2.LNG的引进将促进沿江、沿海城市燃气的发展
液化天然气LNG是气田开采出来的天然气，经过脱水、脱酸性气和重质烃类后，压缩、膨胀、液化而成的液态天然气。我国规划在珠江三角洲、长江三角洲和福建等进口LNG，其中,福建LNG项目广东LNG项目已经启动，在深圳建第一个LNG接受终端．并修建一 条从深圳到广州的LNG管道，供气范围包括深圳、东莞、广州和佛山市及香港部分用户。另外，浙江、广西、上海等省市也在积极筹划引进LNG。这些资源的进入，一方面可以弥补工业能源需求，另一方面必将导致该地区城市燃气业陆上天然气和海上来的LNG的激烈竞争。
3.城市燃气将在竞争中高速发展
我国的城市燃气是由国家扶持建立的，是一个完全由行政调控的行业。这种体制在市场经济条件下明显不适应市场竞争的需要。因此，我国在加大天然气开发和利用速度的同时，已把原本禁止外商投资的城市燃气管网列为开放领域，积极吸引民营和国外资本，促使国有企业像发达国家?例如韩国等?的燃气企业一样，向合资、民营甚至外资介入的方向发展。而且，城市燃气作为公共事业具有自然垄断性质，产品需求稳定，风险较小。再加上，我国的城市燃气企业的现有几乎所有利润都来自管道的接口费，但是大家更看好燃气使用费的收入，更看好燃气费用这块“奶酪”。
据摩根大通投资银行发布的《中国城市燃气报告》指出：中国是全球生活燃气价格最低的国家，而且中国的天然气行业蕴涵着最大的增长机会。目前，人选《财富》杂志500强的大型燃气公司几乎都已经在中国投资建厂，并且纷纷制定未来扩大投资计划，表现出染指下游支干线投资的迹象。此外，大量的民营和港资企业如新奥燃气、百江燃气、光通信、海峡集团、香港中华煤气等也通过控股、收购、参股等多种方式，凭借各自的资本实力，积极扩大各自的市场份额。可见，这种各路资本(国有企业、民营、港资、外资)纷纷进军城市燃气事业的迹象必将给我国城市燃气行业带来一场激烈的竞争。
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