导读:自驾出游之酷车TOP榜[组图]   没有哪一款车天生只为一种需要而存在,也没有哪一款车天生不适合翻山越岭。不过,众里搜酷,从周围好动车友及广大自驾车驴友们的津津乐道和实际征战中,还是能寻得几款常见车影,或拉风,或擅战,

自驾出游之酷车TOP榜[组图]

  没有哪一款车天生只为一种需要而存在,也没有哪一款车天生不适合翻山越岭。不过,众里搜酷,从周围好动车友及广大自驾车驴友们的津津乐道和实际征战中,还是能寻得几款常见车影,或拉风,或擅战,或超闲。

  入选标准

  1、出游频率高,无论以个体还是车友会形式;

  2、性能或款式具备独特性;

  3、综合品质上乘;

  注:进口名品不在考虑之列——不要在可望不可及的事物上浪费时间;经济型及以下车不在考虑之列——无歧视之意,只是建议买车方面更要善待自己。

  侠客行:m6拉风一派


  领衔车型:弯道王m6

  m6车主体会

  车主简介:刘先生,广告行销主管,驾龄多年,m6里程近万。没m6时就喜山道,有m6后与友出行更爱“提拉”(提速拉风)。

  优点:

  1、底盘虽不高,但较差路面的通过性还不错;

  2、刹车出色;

  3、换挡、变速没有间歇感;

  4、弯道不甩尾,操控比较爽。

  缺点:

  1、不敢想油的问题;

  2、提速的爆发力有点遗憾。

  野战排:大切越野一派

  领衔车型:大切诺基

  大切车主体会

  车主简介:李先生,it人士,驾龄8年,大切车行3万多,经常随切大队南征北战。

  优点:

 1、加速好,并线顺畅;

  2、车型大小适中,比较贴身;

  3、通过性、舒适性好。

  缺点:

  1、油箱相对有些小;

  2、大转弯时与日本车有差距;

  3、降噪方面还可以改进。

  逍遥游:毕加索超闲一派

  领衔车型:毕加索

  毕加索车主体会  

  车主简介:陈小姐,媒体记者,驾龄6年,原开切诺基,毕加索一年多,主要在北京周边休闲游。1.6的排量没觉动力不够,认为一部车肉不肉是由驾驶者决定的。

  优点:

  1、适合旅行是其最大优点,甚至体现在一些细节设计上,如前座后面的桌板;

  2、座椅舒适,后备箱大,车内空间宽敞;

  3、车型流线感强;

  4、底盘比轿车略高,一般的公路通行没问题。

  缺点:

  1、两侧后视镜有点小;

  2、没有天窗。


  其他拉风车
  宝来:一部驾驶者的车,在公路上与同级车基本可以做到当仁不让,但底盘较低,稍遇坑洼,驾驶快感就会被打断,当然重建过程也很快。
  塞纳:良好动力,掀背身形,不出行有辱家族赛车血统。缺少天窗损失了些许绿野鲜气。
  帕萨特:大概是众多车主的习性使然,这款公务车实则公务与休闲兼具。公路帕帕虽不像前者动不动就发飙,但偶尔的疯狂也够同辈一呛。

  其他野战车
  陆地巡洋舰:原型车本身的性能口碑就不错,国产后的价格优势与大切有一拼。不过略显庞大的车身怎么看都不太像家用车。
  帕拉丁:国产中档越野车的挑战者,前一阵巴黎-达喀尔拉力赛的全程表现,使其身影近来更多地出现在了越野视线中。
  切诺基:jeep2500其实也可以算越野入门车,但很多人还是更爱切诺基,乃至二手切诺基也有很多拥戴者。切大队的诸多新战士就是以二手切开始了切生活。

  其他超闲车
  奥德赛:这款车并不是非公务莫属,开着它上班、培训、带家人采摘的高级经理人大有人在。据说在南方它就是很多家庭老少携游的多用途车。
  普力马:海南的休闲风在北京也有用武之地,只是季节受些限制罢了。


出游车主自驾切诺基毕加索