导读： 由中模协车身模具及装备委员会主办的2009汽车车身模具市场及制造研讨会，在DMC 2009展会期间上演。会议为全国各地的汽车冲压模具 企业商讨市场动态和 最新工艺应用提供了 交流平台，而来自 上海通用、大众、东风、天汽模等企业的技术专家和老总纷纷作了演讲。
本报讯：
中国汽车市场 复苏 模具业是否东风可趁？
由中模协车身模具及装备委员会主办的2009汽车车身模具市场及制造研讨会，在DMC 2009展会期间上演。会议为全国各地的汽车冲压模具 企业商讨市场动态和 最新工艺应用提供了 交流平台，而来自 上海通用、大众、东风、天汽模等企业的技术专家和老总纷纷作了演讲。
随着3月、4月份两个月中国汽车销量连创新高，中国汽车市场已当之无愧成为全球唯一保持快速增长的市场，“但是，这并不意味着国内汽车模具市场就一定会跟着火爆。”接受记者专访时，中模协汽车车身模具及装备委员会常务秘书胡道钟表达了上述观点。
胡道钟接受记者采访
胡先生表示，中国国内汽车市场形势大好主要得益于国家减免车辆购置税和汽车 振兴发展纲要的实施。目前汽车厂商推出新款 车型的频率加快，会利好汽车模具产业，但以前1家汽车厂1年就推出5-10款新车的时代，很可能是一去不复返了。
“国内汽车制造商的激烈竞争会导致两种情形：一方面厂商加速推出新车——但可能主要还是共用平台的改款车；另一方面，为进一步提升成本竞争力和性价比，厂商又倾向于力推‘主打明星车型’，这又使得新车的推出会变得相对慎重。”
不过，胡先生强调，今年国内汽车模具市场需求总量仍将达50亿元左右的规模。预计今年在中国市场上，7大汽车集团旗下20余家规模以上的主机厂还是会推出20款以上的新车型。而目前，国内规模以上汽车模具企业的产能约70亿元规模，考虑到二三级汽车模具市场和用于出口的部分，预计产销基本持平，或会略有减少。
模具业暖风拂面 机床制造商伺‘机’而动 模具
