导读： 位于“工业之巅”的大飞机制造，是现代高新技术的高度集成，一架大飞机由300万到500万个零部件组成，这些零部件需要数千家配套供应商生产。由于飞机零部件附加值高，市场前景广阔，不少企业都瞄准了这块巨大的“蛋糕”。中国要制造大飞机的消息一出，国内400余家企
本报讯：杭州企业西子联合控股有限公司（以下简称“西子联合”）与中国商飞日前在上海签署协议，正式成为首架大飞机的零部件供应商。
位于“工业之巅”的大飞机制造，是现代高新技术的高度集成，一架大飞机由300万到500万个零部件组成，这些零部件需要数千家配套供应商生产。由于飞机零部件附加值高，市场前景广阔，不少企业都瞄准了这块巨大的“蛋糕”。中国要制造大飞机的消息一出，国内400余家企业竞相向中国商飞投递了自己的“简历”。
经过严格的筛选和评审，西子联合从400多家企业中脱颖而出。据了解，西子联合主要是为大飞机制造提供舱体结构。大飞机的舱体结构、梁、框、肋和大型壁板等整体结构件的毛坯都是板材或锻件，毛坯75%~95%的材料将被加工掉，其所需要的大型、高速、精密、多轴的高性能数控落地铣床、加工中心、大型五面加工设备，都对企业提出了极高的要求。
围绕大飞机项目这一平台，中国航空工业集团公司正在积极融入世界装备制造业产业链。“随着国产大飞机立项与‘C919’的起飞，以及中国航空工业技术实力的不断提升，将吸引更多的国际合作者和国内民营企业家的目光，新一轮合作高峰即将到来。”中航工业总经理林左鸣这样预测。
有关专家表示，无论是地铁盾构机，还是大飞机制造，不管是整车产业，还是零部件供应，要提升核心竞争力，还是要不断加强自主创新。“西子联合这种跨越式的发展，充分展现了杭州民营企业转型升级，实现自主创新的新思路。”专家这样说。 杭州民企“分羹”大飞机产业 。 大飞机
