导读：巴西淡水河谷希望铁矿石价格继续大幅提价，延续暴利的美梦或许将要破灭。9月份的统计数据显示，由于我国钢铁企业大面积进入减产、限产状态，被铁矿石商寄予厚望的9月份不仅没有出现期望中的铁矿石价格大涨，反而迎来了奥运过后雪崩式大幅度的暴跌

巴西淡水河谷希望铁矿石价格继续大幅提价，延续暴利的美梦或许将要破灭。9月份的统计数据显示，由于我国钢铁企业大面积进入减产、限产状态，被铁矿石商寄予厚望的9月份不仅没有出现期望中的铁矿石价格大涨，反而迎来了奥运过后雪崩式大幅度的暴跌。需求的骤然减少和港口库存的不断攀升开始成为那些曾经一度高高在上、态度强硬无比的铁矿石商两道挥之不去的阴影。 数据显示，63.5%印度铁粉矿在我国国内的现货价格已经从8月初的1400元/吨下降为9月28日的980元/吨，下跌420元，跌幅为30%；9月底63.5%印度粉矿期货价格价格已跌至110美金/吨，比9月初下跌21%；比8月初下跌77美元/吨，跌幅为41.18%。 与此同时，印度矿港口现货的销售基本停滞。联合钢铁网预计，由于印度西海岸即将开港，10月印度矿的供应量将大幅增加，这一动向很有可能进一步促进印度现货价格的大跌。而在去年我国铁矿石需求最为旺盛的时候，印度政府曾一度以提高出口关税的方式减少对我国的铁矿石出口。 除印度矿价格崩盘外，巴西矿和澳洲矿这些原本较为坚挺的矿种，也遭到了严重冲击。由于国内钢厂面临钢材产品亏损、库存占压资金、现金流紧张等问题，减少采购、消化库存变现已经成为众多钢铁企业解决困境的一个重要选择。这导致了越来越多的长期协议铁矿石流入市场。据业内人士分析，由于这些矿成本较低，销售价格有相当的降价空间，随着其销售量的增大，现货矿市场的价格将会进一步拉低。 与铁矿石价格暴跌的还有国际海运价格，据波罗地海干散货运数据，9月末波罗的海干散货运指数(BDI指数)已经跌至3217点，较7月下跌超过50%；其中反映好望角型船舶运价的BCI指数跌至4318点，比7月下跌58.8%之多，下跌幅度之大超出很多业内人士的预料。 对于今年9月初再次提出对中国出口的铁矿石大幅涨价的巴西淡水河谷公司来说，这些并不是什么好消息，支撑其提价的理由正在一一消失。 与此同时，自该公司提出涨价要求后，在中国钢协的号召下，中国钢企暂停从巴西进口铁矿石已经有将近两周的时间。而且，中国钢协内部还通过了用国内矿替代进口协议矿的方针。因此，对巴西铁矿石的进口数量未来几个月还会进一步减少。 国家统计局数据显示，2008年8月我国进口铁矿石3740万吨，与国产成品矿合计6610万吨，已经超过了8月全国铁矿石6404万吨的需求量，再加上近1亿吨的港口库存，我国铁矿石的供应已经十分充足，在当前我国钢铁企业纷纷限产、减产的情况下，进口铁矿石价格下降已经成为一种必然。
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