导读：尽管金融危机对航运业十分不利，但也有不少船东开始“利用”金融危机，趁低价修船、造船。目前，船舶修理、改装价格已经比2008年高峰时低一半以上。
尽管金融危机对航运业十分不利，但也有不少船东开始“利用”金融危机，趁低价修船、造船。目前，船舶修理、改装价格已经比2008年高峰时低一半以上。在今天下午举行的2009国际船东及服务年会上，中远船务工程有限公司经营总部党委副书记翟重文表示，现在修船价格已接近成本价，是2008年高峰时期的1/3。“高价时期，很多船东考虑到成本没能改船，现在不少韩国、日本的船只已经着手开始改造。改造价格下降了一半以上。航运市场一恢复，这些企业将有很好的实力挑战市场。”
翟重文认为，现在是提高船舶设备完好率的好时机。“现在基本是船东市场，只有极小部分是船厂市场。在金融危机以前，这种情况是相反的。现在，船东在修造船上有话语权。坞位预定时间短，可选择船厂资源丰富，修船配套设施也供应及时。”
修船业
