导读：超大型油轮（VLCC）： 美国气象部门预测，未来几周美大部分地区温度持续偏高，取暖油价格由此跌至新低，并带低原油期货价格。美国能源署商业库存数字显示，其馏分油和汽油库存下降，但原油库存增加。国际油价仍然缺乏上涨动力，布伦特原油现
超大型油轮（VLCC）：美国气象部门预测，未来几周美大部分地区温度持续偏高，取暖油价格由此跌至新低，并带低原油期货价格。美国能源署商业库存数字显示，其馏分油和汽油库存下降，但原油库存增加。国际油价仍然缺乏上涨动力，布伦特原油现货价周四报每桶56.45美元，比上周四下降4.1%。原油运输市场继续调整，各船型运价一致向下，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1211点，下降6.9%。
VLCC运输市场交易平稳，运价下降。波斯湾航线成交缓慢，相当数量的11月货盘尚待交易，由于单壳船居多，东行成交运价小幅下调至WS68。一艘26万吨级船，波斯湾至韩国，11月21日货盘，成交运价为WS68.5。西非航线非常冷清，运价掉头向下。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS70，下降5.3%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS68，下降2.3%；西非至美湾26万吨级船运价报WS95，下降13%；西非至中国26万吨级船运价报WS81，下降7.2%。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
苏伊士型油轮运输市场交易不火，运价下降。租家手持货盘打压运价，西非至美东和欧陆运价降到WS120水平。一艘13万吨级船，西非至美东，11月28日货盘，成交运价为WS122.5。受出口关税因素影响，俄罗斯原油出口放缓，地中海和黑海航线运价也呈现下降态势。一艘14万吨级船，黑海至地中海，11月18日货盘，成交运价为WS135。周四，西非至美东运价报WS121，下降8.8%；黑海至地中海运价报W126，下降11%。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
阿芙拉型油轮运输市场并没出现月底交易热潮，船多货少，运价下降。地中海和黑海运价跌至WS130附近。一艘8万吨级船，利比亚至意大利，11月14日货盘，成交运价为WS132.5。地中海运价跌落也蔓延到北海、波罗的海和加勒比海短程航线。随着冬天临近，海峡的延迟将日益增多，未来运价有望回升。周四，跨地中海航线运价报WS128，下跌22%；北海至欧陆运价报WS157，下降15%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS149，下降17%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS255，下降7.5%；科威特至新加坡运价报WS157，下降6.8%。
成品油轮（Product）：
成品油轮运输市场交易不减，运价逐日跌落，综合运价指数周四报839点，比上周四下降7.1%。周四，欧洲至美东3.7万吨船运价报WS202，下降7.2%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS176，下降6.9%；海湾至日本7.5万吨船运价报WS125，下降16%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS155，下降7.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS170，下降11%。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：下降； Suezmax：下降； Aframax：下降； Product：下降。
原油周四
