导读：1、概述 2008年，在宏观调控、特大自然灾害、国际金融危机及股市财富效应消失等一系列因素的影响下，我国汽车市场显现出“前高后低”的走势，并止住了近年来高速增长的势头。在这一大背景下，乘用车市场全年增速也明显放缓，共销售675.56万辆
1、概述2008年，在宏观调控、特大自然灾害、国际金融危机及股市财富效应消失等一系列因素的影响下，我国汽车市场显现出“前高后低”的走势，并止住了近年来高速增长的势头。在这一大背景下，乘用车市场全年增速也明显放缓，共销售675.56万辆，同比增长7.27%。与上年同期相比，增速回落14.41个百分点。其中，在上半年一直保持40%左右同比增长的SUV市场，由于下半年增速快速下降，全年增速回落了24.81个百分点，但仍高于乘用车整体18.01个百分点。而MPV上半年增速均在低位运行，到下半年同比更是持续负增长，8月、9月、12月甚至出现30%以上的大幅下降，全年自2005年以来需求首次下降，表现尤为低迷。
从2008年12月单月来看，乘用车市场需求较11月有所回升，共销售58.46万辆，环比增长11.81%，同比下降7.99%。其中，SUV销量环比增长16.01%，同比增长5.7%，表现较为突出；而MPV市场依然不见起色，环比下降3.51%，同比大幅下挫36.89%，降幅最为显著。
随着SUV市场的逐渐成熟，以及占主导地位的都市型SUV成为家庭第二辆车的首选，SUV成为2008年乘用车市场的一大增长点也不足为奇。另外，MPV市场2008年的低迷表现也不难理解。其一，国内MPV市场还未成熟，容易受消费环境的影响；其二，国内MPV目前为止仍是以商务用车为主，而在金融危机的席卷下，中小工商企业举步维艰，对MPV市场的冲击最大；其三，MPV的购车成本和使用成本偏高，且功能性与微车及跨界车相似，以至被分流了部分市场；第四，MPV市场产品更新迟缓，而新品上市是提升销量的一大利器。据了解，2008年除了长丰骐菱外，并没有其它全新的国产MPV上市，且骐菱全年仅销售826辆。
2、SUV、MPV品牌销量排名分析
2008年12月，SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CR-V、狮跑、哈弗、瑞虎和猎豹。与11月相比，瑞虎和猎豹取代奇骏和逍客，表现比较突出。其中，瑞虎在11月猛跌至1424辆后，12月以170.44%的环比增幅，再次回到榜单第四位；猎豹12月销量环比增长87.29%至2946辆，是全年销售最好的一个月。而被替代的东风日产奇骏，作为历史上首次登陆南极的量产乘用车，其品质是不容质疑的，但似乎并不符合国内市场的需求，上月2603辆的成绩可能有批售的成份，本月仅销售1563辆；同为东风日产2008年新品的逍客，12月销量环比下滑16.20%至2048辆，而其2008年的月均销量为2377辆。本田CR-V 12月环比上涨4.79%至7551辆，创造了其在国内上市以来的单月销量新高；2007年底上市的狮跑在2008年的冲刺阶段终于实现加速跑，继11月环比大幅上涨58.93%后，12月在11月的基础上又有了翻倍的增长成绩，12月取代瑞虎和哈弗，成为CR-V的追随者。哈弗12月销量较上月下滑10.16%至4751辆，但还是达到其2008年的月平均销售水平。此外，12月销量超过2000辆的还有北京现代途胜和华泰圣达菲，销量分别为2651辆和2142辆。
从2008年全年来看，销量排名前五位的SUV品牌依次是：本田CR-V、哈弗、瑞虎、途胜、狮跑。与2007年同期相比，本田CR-V和狮跑表现较为突出，瑞虎略有增长，而哈弗和途胜需求均有小幅下降。其中，本田CR-V在2008年一直占据主导，共销售80622辆，同比增长高达76.40%，是2008年当之无愧的SUV销量冠军。此外，2008年全年销量超过万辆的品牌还有大地27147辆、猎豹26060辆、普拉多13648辆、圣达菲12404辆、帕拉丁11166辆、瑞鹰10250辆。
2009年，SUV市场还将有更多的新品加入，如一汽丰田RAV4、广汽丰田汉兰达、上汽荣威SUV、吉利NL等，SUV市场竞争将更为激烈，SUV品牌排行榜是否会有黑马杀入，我们将拭目以待。
2008年12月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：别克GL8、瑞风、奥德赛、阁瑞斯、风行。其中，GL8 12月销量环比上涨19.34%至2660辆，取代瑞风上月的位置，自8月以来再次夺冠；而瑞风12月销售乏力，环比大幅下滑了31.39%至2153辆，为全年单月销量最低点；奥德赛12月销量下滑42.46%至1618辆，誓将颓势进行到底；阁瑞斯12月销量较上月增加了逾300辆，表现还算不错；风行销量也从上月的650辆提升到1044辆，继8月后首次达到1000辆级别并再次上榜，取代上月排名第五的瑞麒。
从2008年全年来看，销量排名前五位的MPV品牌依次是：瑞风、别克GL8、奥德赛、风行和阁瑞斯。其中，瑞风仅以18辆的微弱差距险超GL8，取代去年的奥德赛夺得MPV冠军宝座。上榜的五款车型与2007年的销量相比，只有阁瑞斯小幅增长1.50%，其他品牌均呈明显下降。而阁瑞斯的增长得益于其对旗下产品线进行调整，智领、尊领、御领三大系列的上市进一步完善了产品布局，同时阁瑞斯MPV也在终端加强了销售规划。此外，奥德赛降幅最为显著，达37%，但这一形势有望在2009年广本导入新款奥德赛后得到改观。而风行、GL8、瑞风降幅也分别达23.31%、14.65%、9.35%，可见2008年中小企业、政府用车紧缩对MPV市场造成较大的影响。2008年销量过万的MPV品牌还包括途安，其全年销量为12028辆，比同期累计增长13.62%，看来上海大众今年年初推出的新一代途安已经得到部分消费者的认可。
值得一提的是，2008年自主品牌MPV依旧占最大比重，共销售10.33万辆，占MPV销售总量的52%。至于MPV市场2009年的新品投放，据目前了解，除了比亚迪一款计划10月上市的2.0L车型M6外，大多厂商没有新品投放的计划。但也有消息称，丰田正计划在国内开发一款7座MPV车型。总之，2009年MPV市场应该还会很冷清。
3、SUV、MPV向中小排量集中的趋势日益明显
在SUV主要品种中，2.0L以下品牌占最大比重，共销售213387辆，占SUV销售总量的47.46%；2.0L＜排量≤2.5L系列居次，共销售180922辆，占SUV销售总量的40.41%；2.5L以上品种所占比重不大，仅作为SUV细分市场的一些补充，共销售53413辆，占SUV销售总量的11.93%。
在MPV主要品种中，与上年相比，1.6L以上各系列品种均呈不同程度下降，其中1.6L＜排量≤2.0L系列销售50917辆，同比下降3.54%；2.0L＜排量≤2.5L系列销售99278辆，同比下降16.83%；2.5L＜排量≤3.0L系列销售28841辆，同比下降26.31%。稍大排量的MPV多数为公务和商务用车，受宏观环境影响明显。与上述主导品种形成鲜明对照的是，1.6L以下小型MPV市场表现却较为出色，共销售18357辆，同比增长28.11%，市场占有率较上年提升2.98个百分点。
9月1日新消费税政策的实施，无疑将使SUV、MPV向较小排量发展。但为了不牺牲动力性，预计中低端车型将向1.6L～2.0L排量集中，而中高端车型将向2.0L～2.5L排量集中。
4、总结
2009年，在国际金融危机等不确定经济因素的影响下，预计SUV、MPV市场要维持2008年的增速还有困难，毕竟“抑大扬小”的消费税仍在发挥作用，且2009年1月1日实施的燃油税费改革对SUV、MPV这类较高油耗的车型也不会是利好消息，同时，购置税减免又很难惠及这类车型。但SUV、MPV也不是没有发展的利好因素。除了国家对汽车行业的援助措施，随着城市化和工业化的扩大，以及新农村的建设，SUV、MPV可以进一步开拓二三级城市和农村等新市场。据了解，这些新市场对跨界多功能车的需求空间较大（哈弗和瑞风在二三级市场就取得了不错的成绩），有很大的市场潜力。
市场分析市场销售增长下降国内SUVMPV销量同比
