导读：点开网页，我们不难发现这样一条新闻。去年9月，一艘以新钢公司命名的大型集装箱船“新钢号”在浙江下海出航。“新钢号”出航，象征着新钢公司生产的船板产量和质量，经受住了市场的考验，开始在市场经济的海洋里扬帆远航。 众所周知，新钢
点开网页，我们不难发现这样一条新闻。去年9月，一艘以新钢公司命名的大型集装箱船“新钢号”在浙江下海出航。“新钢号”出航，象征着新钢公司生产的船板产量和质量，经受住了市场的考验，开始在市场经济的海洋里扬帆远航。 众所周知，新钢，江西的地方骨干钢铁企业，如何跟上中国钢铁、乃至世界钢铁的发展步伐？如何在激烈的市场竞争中立于不败之地？这是新钢从管理层到每一个员工不得不面对、也不得不解决的问题。 “新钢能有今天，是让市场‘逼’出来的，而且是逼上了一条‘精品之路’。”公司副总经理李文华在接受记者采访时这样感叹。 过去，新钢在人们的印象中它是脆弱的。钢大于铁、铁大于材的倒三角产业结构，使新钢在市场经济浪潮冲击下，抗风险能力差，盈利能力、盈利水平和盈利空间几乎完全依赖于市场行情，根本没有控制市场的主动权。 2003年，以3800mm厚板工程为代表的新一轮技术改造全面铺开。新钢公司厚板工程是中国首条具有世界先进水平的3800mm厚板生产线、江西2003年十大重点工程项目之一，新钢公司第二轮技改的“龙头”工程。3800mm宽厚板生产线投产后，新钢进入了高档次专用板的研发阶段，一大批高档次、高附加值的品种板应运而生。 目前，新钢中厚板年产能已近300万吨，高附加值产品近90%。其中，船板产量居行业前列，压力、锅炉容器板产量列全国首位。新钢公司船板通过了德、英、法、韩、意、挪威等九国船级社认可。 精品战略，为新钢的发展明确了战略思路，推动新钢船板做大、做强、做精。更让新钢实现了从普钢到优钢的跨越，产品产量和市场占有率大幅提高，经济效益日益改善，品牌形象明显提升。钢铁附加值认可
