导读:中国第二条天然气长输管线川气东送工程近日正式投入商业运营。江苏省南京市车用天然气日前从每立方米3.9元上涨到4.3元,并将在年内开展居民燃气价格上调听证会。
中国第二条天然气长输管线川气东送工程近日正式投入商业运营。江苏省南京市车用天然气日前从每立方米3.9元上涨到4.3元,并将在年内开展居民燃气价格上调听证会。
此前,四川、重庆、湖北、江西、安徽、浙江、上海等省市天然气价格相继上调。此轮天然气涨价的原因除了6月1日国家发改委上调了天然气出厂价之外,川气东送天然气出厂价较高也是重要因素。
南京市出租车司机陈亚标说:“我开白班车,以前一天下来烧气最多只要70元;烧油的话至少120元。现在南京主城加气站少,加个气得排队,耽误时间不说,现在天然气又涨价10%,烧气和烧油比省不了几个钱啦。”
2011-2015年中国天然气工业运营竞争力发展前景监测分析与投资战略决策咨询报告
现在在南京市场上,90号汽油最高零售价格为5.98元/公升,4.3元/立方米的汽车用气价格是汽油最高价格的72%。
根据南京市物价局的调价通知,非居民生活用气基准价统一调整为2.95元/立方米,上浮幅度为15%,下浮不限,其中工业用气上调0.20元、商业用气上调0.65元、机关团体上调0.55元。
南京市物价局局长徐宁说,此次调价是根据国家发改委的通知而执行的。根据通知,从今年6月1日起,中国对国产陆上天然气出厂基准价格每千立方米提高 230元,上浮幅度统一为10%、下浮不限。南京市目前调价只针对非居民生活用气和汽车用气,居民生活用气的调整还得开听证会。
新来的“川气”价格高也是推升气价的原因。对此,中石化方面解释说,川气普光气田是中国首次开发的剧毒、高压、超深气田,因此成本较高。
南京大学经济学系系主任安同良说,从开采成本上来说,四川普光气田的成本确实要高于新疆克拉2号气田。但目前供应增多、价格反增的现象主要是基于供应商对目前国内天然气市场的预期,西气东输已经为国内的天然气市场奠定了很好的市场基础,今后的用气量肯定是供不应求。
“可以说天然气价格的上涨也反映了国内能源结构的变化,即天然气在中国能源消费结构中的比重会越来越大。”安同良说。
浙江省天然气开发有限公司副总经理王春梅说,由于现在天然气用气结构中依赖国外进口的比例越来越大,天然气价格与国际能源价格挂钩是大势所趋。中国一直以来天然气出厂价远远低于国外气价,因此长远来看天然气价格还有一个缓步上涨的可能。
王春梅说,尽管天然气有一定幅度的涨价,但是与液化气和其他能源相比,其价格仍然有优势,因此工矿企业使用天然气的积极性没有受到打击。
有关专家认为,长期以来国内天然气价格偏低的矛盾日益突出,理顺天然气价格,引导资源合理配置已迫在眉睫。
据统计,国际上天然气价格相当于等热值原油价格60%,而中国天然气价格相当于等热值原油价格的四分之一,燃料油价格的三分之一,不到进口天然气价格的一半。
中国石油大 学工商管理学院院长王震分析指出,天然气价格与原油价格总体上有一定的正向关系。中国目前天然气价格过低导致一方面天然气用量过快增长,以天然气为原料和 燃料的项目迅速增加;另一方面也不利于进口天然气价格的国际谈判,以及国内天然气生产,这就出现了去年的“气荒”。因此,改革天然气价格十分必要。
上海复旦大学能源研究中心常务副主任吴力波认为,今年7月上海调整了工业用气价格,居民用气价格要经过价格听证,因此估计在短期内不会有直接的上调。
据介绍,国内管道气价格高有两方面原因,一方面管道气是长期的投资,另一方面管道气的合同价格签的比较高,例如西气东送二线,合同价格签的时候正处在国 际市场天然气景气时,所以进来的气价就高。因此,西气东送二线、川气东送、西气东送一线,三个管道气之间存在价差,这个价差缩小也有一定动力。这样一个价 格信号,对需求也是一个调整的过程,盲目上的天然气项目应该受到抑制。
专家指出,天然气市场化改革前提是管输、开采与下游批发、零售分开,因为管输垄断的特性,无法进行价格调整的监控。国家要打破垄断必须管网分开,这是非常重要的,也是改革最难的一步。
(来源:互联网)
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