导读：２００７年１２月２７日，大秦铁路再创世界铁路重载运输的奇迹，提前４天实现了年运３亿吨煤炭的新突破。 ３亿吨煤炭的概念是什么？如果装满我国铁路载重量最大的敞８０货车，车辆连挂累计长度相当于绕地球一周还要多５３７５公里。３亿吨煤炭
２００７年１２月２７日，大秦铁路再创世界铁路重载运输的奇迹，提前４天实现了年运３亿吨煤炭的新突破。 ３亿吨煤炭的概念是什么？如果装满我国铁路载重量最大的敞８０货车，车辆连挂累计长度相当于绕地球一周还要多５３７５公里。３亿吨煤炭，可以为国家生产钢 铁２亿吨，相当于全国３亿城市居民１年生活所需的煤炭，可供全国主要电厂发电耗煤１６００余天。 按照世界重载铁路理论，单条铁路年运量的极限是２亿吨。如今这条年设计运量为１亿吨，不仅早就突破设计运量，而且还大大突破了世界重载铁路的理论极限。 大秦铁路是中国第一条双线重载电气化运煤专线，西起北同蒲线的韩家岭站，东至秦皇岛地区的柳村南站，全长６５３公里。它承担着全国铁路１８％的煤炭运量，负责五大发电公司、３５０多家主要发电厂、十大钢铁公司和６０００多家企业生产用煤和民用煤、出口煤的运输任务。 据大秦铁路股份有限公司董事长武汛介绍，大秦线开行２万吨重载组合列车是一项复杂的系统工程，涉及到很多技术难题。铁道部先后安排了６０多项科研项目，以攻克三大技术难题为主要目标，在列车同步操纵、无线数据传输、牵引、制动技术、车辆重载技术、基础设施强化技术、牵引供电强化技术、重载运输组织技术、重载组合列车优化操纵、综合维修技术等方面开展了一系列技术创新工作，形成了大秦线２万吨重载组合列车重载运输技术体系。 目前，大秦铁路已掌握了４台ＳＳ４型机车开行４×５０００吨、４台ＳＳ４型机车开行２×１００００吨、２台和谐型机车开行２×１００００吨重载组合列车等３种编组开行方式的技术。这在全世界也是绝无仅有的。 在世界上首次实现了ＬＯＣＯＴＲＯＬ技术与ＧＳＭ－Ｒ技术的结合，并成功应用于２×１００００吨重载组合列车。把ＬＯＣＯＴＲＯＬ技术由过去的点到点通信传输，发展为系统网络通信传输，解决了机车间通信距离限制的关键问题。 首次实现了采用２台和谐型大功率机车加可控列尾的方式，开行２万吨重载组合列车，是世界重载技术的又一次创新。 在世界上首次实现了８００ＭＨｚ数据电台与ＬＯＣＯＴＲＯＬ技术的结合，并成功应用于大秦线４×５０００吨重载组合列车，使通信传输距离由４５０ＭＨｚ的６５０米提高到８００ＭＨｚ的７９０米。 首次采用单套ＬＯＣＯＴＲＯＬ系统与ＳＳ４型机车结合，实现了主控机车双端同步操纵控制功能。 首次系统采用了重载车辆及重载配套技术。为大秦线设计生产了载重８０吨的Ｃ８０重载货车，加装了１２０－１制动阀和中间牵引杆，在ＳＳ４型机车上加装了Ｅ级钢车钩和大容量弹性胶泥缓冲器，纵向冲击力减少３５％。 首次采用机车自动过分相装置。自主研制的机车自动过分相装置确保了重载组合列车安全平稳运行。煤炭铁路机车组合列车
