导读：今年６月底，铁矿石巨头还在为“到底涨多少”而坐在谈判桌前与中国钢企“拉锯”。短短５个月后，面临的或许将是交换场地后的另一场“拉锯战”——“到底降多少？”　　　　从海运费暴涨到现货矿疯涨，再到钢价被迫上调，最后以长协矿大涨收关——

今年６月底，铁矿石巨头还在为“到底涨多少”而坐在谈判桌前与中国钢企“拉锯”。短短５个月后，面临的或许将是交换场地后的另一场“拉锯战”——“到底降多少？”
　　
　　从海运费暴涨到现货矿疯涨，再到钢价被迫上调，最后以长协矿大涨收关——近几年来，国际铁矿石谈判不断重复着这样一个过程。如今，金融风暴导致全球矿产价格全线跳水，这无疑为我国钢铁企业海外并购提供了机会。
　　
　　眼下，是要果断出手购矿，占有更多资源，还是继续持币观望？不仅广大钢铁企业迷茫，市场研究人士的观点也出现了很大的分歧。
　　
　　矿业衰退周期来临
　　
　　各种相关监测数据都在昭示着钢铁产业形势的急剧下滑。
　　
　　半年来，一度大幅推高矿价的海运费价格狂跌不止。１１月２７日，被称为航运业“晴雨表”的波罗的海干散货综合运费指数?ＢＤＩ　报收７３３点，距离今年５月２０日创下的１１７９３历史高位，ＢＤＩ已经跌去９３．８％。在此前的中国港口集装箱码头高峰论坛上，与会者专家表示，是世界经济放缓导致了铁矿石、煤炭等大宗商品的需求下降，从而打破了航运供求关系的平衡。尤其是巴西淡水河谷减少出口使铁矿石运输减少，直接引起了ＢＤＩ指数的狂跌。
　　
　　数据显示，从２００８年三季度起，新一轮的矿业衰退周期已经到来，一度奇货可居的铁矿石进入价格下降通道，从最高点１６００／吨跌至目前的６００－７００元／吨，其下跌幅度超过６０％。
　　
　　这是７年来国际铁矿石现货价格首次低于长期合同价格水平。
　　
　　然而，成百上千的中国钢厂此刻却因此前的囤货“赌”涨而苦不堪言。截至１０月１５日，我国铁矿石压港量已达到惊人的８９００万吨，处于超饱和状态。
　　
　　日前，中国钢铁工业协会发布的一份报告显示，国内钢材市场继续面临消费增长放缓、需求不旺状况，加上市场恐慌情绪加重，钢材价格出现大幅下降态势。１０月末，国内钢材综合价格指数为１０８．５９点，环比下降３５．３５点，降幅２４．５６％，为２００１年以来价格指数最大的月跌幅。而１１月２１日的最新统计则显示这一指数又降至１０１．４９，这与今年７月上旬的１６２．２６的历史最高水平相比，下跌幅度已经高达３７．４５％。
　　
　　经济形势恶化、铁矿石供需情况已经明显发生逆转的情况下，２００９年铁矿石谈判的话语权已转向买方市场。而日前两大铁矿石巨头必和必拓和力拓的合并计划流产，无疑又强化了市场对于下一年国际铁矿石谈判价格大幅下跌的预期。
　　
　　“我们预计２００９年国际铁矿石谈判价格会下降３０％。”联合金属网铁矿石行业分析师胡凯在接受中国经济时报记者采访时表示。胡凯说，两拓合并的预期一直是力拓在铁矿石谈判中要挟中国、谋求涨价的理由。而现在这个理由不存在了，力拓就要回头来考虑跟中国这个最大的铁矿石市场的关系了，这对中国而言是个重大利好，增强了中方话语权。

铁矿石时机