导读：拼载计价器可以为3位乘客分别打表计费、打出3张正规发票，每位乘客都可享受优惠。拼载10公里内的，每公里优惠0.5元，10公里以外每公里优惠1元


内容提示：　拼载计价器可以为3位乘客分别打表计费、打出3张正规发票，每位乘客都可享受优惠。拼载10公里内的，每公里优惠0.5元，10公里以外每公里优惠1元
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　　拼载计价器可以为3位乘客分别打表计费、打出3张正规发票，每位乘客都可享受优惠。拼载10公里内的，每公里优惠0.5元，10公里以外每公里优惠1元

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　　在早、晚交通高峰或雨雪天，很多城市的街头总会站着不少焦急等待出租车的出行者。此时，“同向拼载”是个不错的选择。在杭州，运管部门允许出租车在乘客同意的情况下拼载，但对究竟该如何拼载、车费如何计算等还是空白，而一位仅初中文化的的哥在专业人士指导下，开发了“出租车拼载优惠计价器”，已装在自己车上使用了大半年。

　　昨日，的哥陈立虎又提高了“拼载系统”的优惠措施，拼载时最多搭载3名乘客，提升舒适度；将10公里以外的优惠额度由每公里0.75元调至1元；增加“拼载奖励”，同意拼载的乘客，每加1人，可在优惠计费后减免2元，直至车费降至10元/次。

　　能为3位乘客分别计费

　　“拼载的好处很多：乘客出行更方便、车费还有优惠，司机能提高收入，对节能减排也有贡献”，39岁的陈立虎是湖州安吉县人，在杭州开出租车已10余年。去年，他将拼载计价器摆上自己的出租车，同质监部门核发的普通计价器叠在一起，为乘客计价收费。昨晚，早报记者搭乘他的出租车，体验了“拼载系统”。

　　早报记者的上车地点在杭州市政府边上。上车后，陈立虎打开普通计价器。很快，有一位乘客拦车前往附近的浙江省人民医院。他上车后，陈立虎又打开拼载计价器，并在拼载计价器上按下一个按钮，屏幕上显示出“客2”，开始计费。

　　“拼载计价器可以为3位乘客分别打表计费、打出3张正规发票——每上一个乘客按一下，为这个乘客打表，给每位乘客明码标价。”陈立虎说。早报记者注意到，拼载计价器与普通计价器的外观大体一致，但其显示屏除了能显示金额外，还能用“客1”、“客2”、“客3”显示搭载乘客数量。

　　“普通计价器是正常计价，拼载计价器是按优惠标准重新计价。”陈立虎介绍，车上有2名或以上乘客拼载时，每位乘客都可根据拼载里程享受优惠。拼载里程数在10公里内（含）的，每公里优惠0.5元，10公里以外每公里优惠1元——这个优惠标准，是他根据多年经验，结合杭州的车费计价标准得出的。

　　陈立虎说，这套系统的改装成本约4000元，他测算安装后每月收入可提高2000多元。

　　自行装计价器涉嫌违法

　　对此，杭州市道路运输管理局出租车管理处人员表示，出租车的计价方式、计价器的安装使用分别由物价、质监部门审批、监管，没有经过批准私自安装、计费可能涉嫌违规。

　　杭州物价局人士称，“拼载计价系统”标准是否合理，主要在于主管部门是否认同。如果同意，主管部门可向物价部门提出申请，经过审核、公开听证等程序，通过后便能执行。

　　杭州质监局计量处吕倩处长表示，出租车计价器属国家依法管理的计量器具，涉及公众利益，其生产、使用、维护均由国家强制管理。未经审批，任何单位、个人不得私自生产、安装、使用。按规定，未经强制检定的计量器具不能用于贸易结算，陈立虎的行为涉嫌违反《计量法》及相关规定。

　　她告诉早报记者，要生产新型计量器具，生产单位必须是有资质的企业，并在省级质监部门进行“型式批准”；通过后，要向营业执照注册登记地的质监部门申请“制造计量器具许可”，并通过同级的质量技术监督检测院的强制检定，此后才可生产。

　　对话陈立虎

　　已申请“拼载计价器”专利

　　东方早报：作为的哥，你怎么想到开发“拼载系统”的？

　　陈立虎：运管部门允许出租车在乘客同意的情况下拼载，但对拼载车费的计算却没有规定，难免发生纠纷。我就想，有没有办法能明码标价，减少不必要的纠纷？

　　东方早报：设计开发都是你一个人么？

　　陈立虎：设想是我提的，最早进行调查在2008年，我还带着调查数据和整套方案的设想，到浙江大学等高校，一个个地去敲老师办公室的门，登门求教。就这样，聘请组建了开发团队，主要是大学教授、软件工程师等。他们也很感兴趣，觉得虽然我是的哥，但想法有可行性，能缓解“打车难”和城市交通压力，而且，合理拼载也对节能减排有好处。我已经申请了“出租车拼载计价器”的发明专利，正在审批。

　　东方早报：在使用、推广中如果遇到阻力怎么办？

　　陈立虎：新生事物总有个发展过程。我也知道会面临各种困难，但总要有人去冒这个风险。有民众需要，就是有市场的。我相信，只要得到乘客认同，一定会得到有关部门的理解、支持。我只有初中文化，家人也反对我这么做，认为我“异想天开”，妻子和我离了婚。为了筹经费，我还卖了老家的房子。但是我坚持自己的信念，如果整套系统能推广，受益的是大众。

　　东方早报：对这套系统的前景怎么看？

　　陈立虎：我十分看好。去年底，我注册了一家公司，准备扩展业务。在我的设想中，拼载系统还将与“网络化叫车服务”对接。现在的拼载计价器只是雏形，整套系统是由出租车、拼载系统、叫车服务组成的“客联网”。有乘客上车并同意拼载，司机只需语音报出出发地、目的地、路径，电脑便能采集相关信息，通过网络传送到后方数据中心。数据中心快速整理后，将该信息上网。想要拼车的人，通过手机等上网，就能得知拼载车辆的出行轨迹，通过叫车服务，直接通知出租车来接人 。