导读：适逢用煤旺季，然而本报记者调查发现，抢煤、囤煤现象并没有出现，但环渤海港口煤炭库存却在不断增加。 如今，煤炭企业、贸易商、铁路、产煤省正在共同面对煤炭疲软期，而庞大的煤炭库存正在创造纪录。一位煤炭行业专家向本报记者独家透露：“目前，官方公布数据是2.8亿吨，但这个数据明显偏校我们调研发现，全国煤炭库存在3亿吨以上，处于历史高位。”
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适逢用煤旺季，然而本报记者调查发现，抢煤、囤煤现象并没有出现，但环渤海港口煤炭库存却在不断增加。
如今，煤炭企业、贸易商、铁路、产煤省正在共同面对煤炭疲软期，而庞大的煤炭库存正在创造纪录。一位煤炭行业专家向本报记者独家透露：“目前，官方公布数据是2.8亿吨，但这个数据明显偏小。我们调研发现，全国煤炭库存在3亿吨以上，处于历史高位。”
3亿吨煤炭库存是什么概念？以2011年全国煤炭消费总量35.7亿吨计算，消耗库存需要一个月时间，而在2004年煤电油气紧张时，全社会煤炭库存不足1亿吨。
前述人士介绍，现阶段煤矿企业库存9100万吨左右，发电企业库存9300多万吨，港口库存4000多万吨，外加煤炭经销商掌握的煤炭库存，全国库存在3亿吨以上。
“相比之下，2010年初煤炭企业和电厂库存均在4000多万吨左右，港口库存在1000万吨左右。目前，下游需求不旺盛，市场供需宽松已成定局。”上述专家说。
煤炭市场的急剧变化出现在今年5月。煤炭需求、产销量、铁路和港口转运量增速大幅下滑，随之出现一系列反应，库存积压、铁路发运负增长、煤企亏损、产煤省财政收入下降。
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从全国煤炭产量看，从7月份开始产量负增长。10月全国煤炭产量3.16亿吨，同比下降4.24%，这是连续第4个月下降。
行业统计显示，10月末，全国重点电厂存煤9371万吨，可用29天。而过去电厂可用天数一般是7天，2004年煤炭告急时可用天数是3.5天。
据秦皇岛煤炭网数据，环渤海四港煤炭库存量也由10月底的1397万吨提高到12月2日的1637万吨。秦皇岛港煤炭库存量则由549万吨提高至678万吨，处于较高库存区间。
曾经紧俏的铁路运力也开始宽松，发改委数据显示，1-10月，全国铁路煤炭发运18.7亿吨，同比下降0.6%；10月当月，铁路煤炭发运量1.84亿吨，同比减少1254万吨，下降6.4%。
在煤炭市场形势变化下，煤炭企业和产煤省的日子开始暗淡。本报记者从相关企业了解到，今年前9个月全国最大炼焦煤企业山西焦煤已经累计亏损1.88亿元，黑龙江龙煤集团全年亏损预计20亿元。
而山西三季度煤炭出省量出现负增长，煤炭工业增加值占GDP比重小幅回落。前9个月山西煤炭工业利润增速由去年同期增长40.0%，转为同比下降26.1%。
基于煤炭高库存、进口增加、水电增发、经济发展放缓等因素，上述专家认为“今后几年或更长一段时间内，煤炭市场供大于求态势已成定局”。
金银岛煤炭市场分析师戴兵预计：“2013年一季度我国煤炭需求不会明显回暖。冬季耗煤旺季有望再度去库存，但存煤总体偏多格局很难根本改观。”
从煤炭投资与产能建设上看，国内煤炭产能超前建设，产能过剩问题严重。这是影响煤炭长期趋势的重要因素。
根据行业协会统计，“十一五”期间煤炭洗选开采投资1.25万亿元，加上2011年的4700亿元，共计1.72万亿元。如果按800~900元/吨产能建设计算， 可形成产能21亿吨。
“目前国内煤矿在建和建成煤矿产能为40亿吨以上，而全国煤炭消费在35亿吨左右。产能供大于求使短期内煤炭市场宽松的形势不会改变。”上述专家说。
