导读：随着09年新年钟声的敲响，忙碌的08年正在逐渐远去。虽然2008年，中国汽车业拥有全年产销约950万辆车的历史纪录和同比增长10%的良好数据，但却不能掩盖因经济衰退所带来的重重危机。由美国次贷危机引发的金融海啸，已经将底特律三巨头击倒在地，而
随着09年新年钟声的敲响，忙碌的08年正在逐渐远去。虽然2008年，中国汽车业拥有全年产销约950万辆车的历史纪录和同比增长10%的良好数据，但却不能掩盖因经济衰退所带来的重重危机。由美国次贷危机引发的金融海啸，已经将底特律三巨头击倒在地，而其他国际汽车业巨头也是红灯频闪，中国汽车工业也已经嗅到了风暴来临的气息。 在此背景下，2009年对于中国汽车工业将是极其重要的一年、也将是喜忧参半的一年。 喜与忧 一喜，国际巨头深陷危机泥潭，而国内车企拥有一个相对较好的环境，将是发展壮大的有利时机。二喜，国家经济促进计划，多处惠及汽车产业；燃油税定论，其他政策利好也有望不断兑现，消费者使用成本大降、购买欲望大增。三喜、中国的R值已接近国际公认的车市发展黄金数值3，今后几年车市高速发展仍将是主旋律。 一忧，金融风暴已有见底迹象，但经济衰退何时见底，何时回升仍是一个大大的未知数，这将大大抑制消费者的购车欲望与购买力。二忧、海外市场急剧萎缩，国内车市的出口将大受影响。三忧，随着海外市场的日趋饱和，更具潜力的中国市场将会成为各大车企争夺的焦点，市场的竞争也将更趋激烈。 在此情况下，各家车企2009年的表现将会如何，在此我们将进行一个简单的预测。 海外品牌 因为绝大多数国外巨头都已在国内合资生产，故此处的国外品牌指进口车。由于进口车基本都处于高端，其市场相对稳定，所以经济衰退对其的影响将会十分有限。加大产品推广力度，变相降价将是这些品牌竞争的主要手段。同时加快新车型的引进速度，做到国内外同步上市也将会是进口车的常态。 合资品牌1.2008年情况分析 即将过去的2008年，辽宁省肉牛生产延续了去年趋好的发展势头，尤其各级政府对肉牛生产给予极大的关注和扶持，对今后肉牛业发展注入了后劲。但辽宁省肉牛产业发展仍存在着不尽完善的地方，这会制约辽宁省肉牛的发展空间，具体分析如下： 1.1政府加大扶持力度和关注程度 辽宁省财政对畜禽养殖标准化小区开展三年的补贴项目，其中2008年投入省市资金约3600万元补贴全省180余个肉牛小区。今年，辽宁省做出2009～2012年扶持基础母牛工程计划、秸秆饲料化开发利用工程计划以及肉牛生产合作社示范建设计划，等等。更多的市级财政投入资金扶持肉牛发展，如沈阳市每年投入57万元政府采购肉牛冷冻精液发放各县区。政府的系列计划项目投入旨在增强饲养户信心，全力推动辽宁省肉牛业健康快速发展。 1.2生产、加工等环节收益形势剖析 1.2.1母牛饲养户。 母牛交易方面，6月份时体重达200千克的断奶母牛价格3400～3800元/头，12月末已涨到4000元/头；6月份时基础母牛价格达到5500～6500元/头，12月末达到7000元/头。12月份母牛价格平均比6月份上涨了12%，比1月份上涨37.5%。 总的来看，母牛价格上升很大，分散饲养母牛的农户效益提高了，在其繁殖性能良好的情况下，去年饲养一头基础母牛年均收入1500元，今年可达到2000元。据我站在辽北地区调查，近三年结婚并单过的小夫妻家中养基础母牛的仅占15%，原养牛户中弃养的比例达33%，可见即使养牛效益得到不小的提高，但是相比于早些年放牧来讲，舍饲投入的精料和人工加大，一头基础母牛年投入约2000元，如果当年不产犊就要赔钱，即使产犊，相比其他营生其比较效益还属低下，想要母牛饲养者扩大养牛规模还需要市场再拉动，但已有母牛饲养户在目前市场高价位上会继续饲养。 1.2.2育肥场（户）。 育肥生产方面，年初公牛入栏价格达到16元/千克，12月末来看，入栏公牛涨至19～21元/千克，入栏牛价格平均比1月份上涨了25%。出栏公牛屠宰率在54%以上的，售价15～18元/千克，比1月份上涨了12%。 据我站调查，2008年参加育肥的农户收益普遍不好，主要原因是牛源紧缺造成市场入栏价格持续升高，至年末，公牛、母牛入栏价格几乎一致，而出栏价格上升无力。目前育肥户的存栏牛中，仍有大量的母牛参与育肥！如此大量的母牛出现在育肥舍则佐证了农户放弃养牛的严重程度。 1.2.3屠宰加工企业。 本地屠宰场收购出栏育肥牛执行14.4～15.6元/千克，其效益变化不大，因为收购育肥牛和出售牛肉的涨幅基本一致，屠宰每头育肥牛平均收益仍在350～400元左右。但本地大中型屠宰场普遍牛源吃紧，无奈远赴黑龙江、吉林等地收集育肥牛，屠宰场所在地的育肥户却将出栏牛卖给牛贩子（15～18元/千克），由其远卖到关内的山东等地，原因是：“那边给的价高。”有的本地屠宰场索性自己兴建母牛饲养基地、育肥基地，但事实证明：基础母牛不太适于集中饲养。原因是饲养资料补给浩大、繁殖疾患也频发，需要投入太多的人力、物力，而屠宰场自行集中育肥的路子却是可行的。 1.2.4牛肉市场。 辽宁省牛肉价格在07年全年增幅达到64.5%，而当前全省去骨牛肉平均价格为29.8元/千克，比今年初上涨了11.6%。牛肉价格的增幅大大减缓，牛肉消费目前在国内市场没占主导地位，上涨推动力不是很强，即使市场供应少了、价格高了，消费者可以缩小购买量，社会影响力远不如猪肉、鸡肉的波动。但随着社会的发展，消费市场的带动，牛肉理应得到重视，价格是稳中缓慢提升的趋势。 1.3制约产业发展的因素 全年肉牛价格走势是趋高的，但这种繁荣景象不是终端市场最终拉动的，而是牛源供应趋紧造成的，是养牛比较效益低下造成的，是拒养和弃养户增多造成的，可以假设当又有大批农户参与养牛的情形发生时，交易价格下降是必然的。我们期待肉牛生产逐步实现标准化，实现肉牛规范化饲养，牛肉精细分割，分级销售，增加牛肉附加值，提升品质与价格，市场这才能反哺育肥户及母牛饲养者，才能拉动产业健康发展。首要入手之处是政府出台产业各环节标准化生产规范，并加大监管执行力度；指导和完善农民专业养殖合作社组织，由其加强提高入社社员自律性，最终规范生产。可以预见，肉牛产业依此进入长远的、健康的发展提高阶段！ 2.2009年形势预测 2.1肉牛交易价格上升仍有空间 辽宁省是牛肉出口大省，与吉林、黑龙江、内蒙和湖南总共出口额能占到全国出口总额的70%以上，面临肉牛补栏缓慢牛源吃紧的现状，育肥、屠宰户会适当采取提升价格这个暂时办法来解决。另外关内省市的牛肉价格也高于辽宁省，外省开展的惠农补贴项目会继续来辽宁省采购肉牛，也是价格拉动力。 2.2养牛外部环境好，助推其发展 政府出台的扶持政策明年会在肉牛业发展上产生不小的涟漪。系列项目向广大养牛户传达了一个声音，政府在始终关注养牛业的发展，会大力扶植养牛发展。 辽宁省重视种质资源的科学利用。今年上半年辽宁省财政出资新引进的种公牛年龄大、质量优，下半年已陆续发放全省冷冻精液，明年即可见到后裔了，让我们拭目以待其效果。而辽宁省选购下年度种公牛的工作组已经整装待发，即日将启程选购补充优质种公牛。同时，辽宁省积极探索新品种引进，德国弗莱维赫牛、法国蒙贝利亚牛在辽西地区的推广效果明年即有分晓，为大面积推广提供依据。 辽宁省肉牛育种工作正有条不紊的进行中。按照国家品种资源委员会对于辽宁省辽育白牛育种工作的要求，辽宁省正在细致开展横交固定工作；此外，按照国家“948”项目要求，利木赞牛选育工作在辽东半岛继续进行。 2008年前，合资品牌的产品定位一直都高于自主品牌，同时其产品线也相对完整，而自主品牌的产品则更多的集中于中级以下车型。由于小车市场的不断扩展，2008年合资品牌的产品线开始下移，它们纷纷推出各类“精品小型车”抢占小型车市场。例如：本田新飞度、丰田的雅力士等车型。随着08年末，各项利好小型车发展的政策不断出台，市场环境已经发生变化，消费者更加倾向于购买小车的趋势日渐明显。因此09年合资品牌在巩固原有市场的基础上，将会更加重视小型车市场。由于国内自主品牌在小型车市场中已经经营多年，在此市场中拥有较强的根基。如果合资品牌没有过硬的产品和较低的价格将会很难与国内自主品牌较量。另外，合资品牌中外方海外母公司的命运，对品牌今后的发展将会有较大的影响，尤其是美国三巨头通用、福特、克莱斯勒的命运，及对其合资公司的影响，特别值得人们关注。 自主品牌 随着合资品牌的冲击，自主品牌也在不断改变策略应对市场的变化。小型车市场是自主品牌的主基地，不断提升车辆品质是大多自主品牌的应对策略。例如：MG名爵汽车在08年带来了纯英伦品质的MG3SW后，据悉09年还将有MG6问世。在巩固原有领地的同时，自主品牌也在不断进入合资品牌的固有领域。例如：08年上汽推出荣威750和名爵MG7系列抢占中高级车市场后，它们后续车型将会在09年陆续推出。同时在09年有望进军中高级车领域的还有奇瑞和江淮等自主汽车品牌。进军海外市场虽然困难重重，但仍然会是自主品牌的拓展方向之一，欧美市场饱和，但其他新兴经济体还有很大的成长空间，配合自主品牌的价格优势，转战新兴市场成为选择之一。例如：长城将在俄罗斯设厂，奇瑞将面向非洲市场扩大出口等。在欧美市场上，自主品牌知名度不高成为销售中的软肋，用海外品牌攻海外市场也成为自主品牌的选择之一。例如：MG名爵作为来自英伦的知名品牌，返销海外就比其他国产品牌外销占据更大的优势。国际车企形势严峻，而国内车企拥有政策利好，扩大规模、兼并整合、引进技术都属自主品牌考虑的范围。例如：MG名爵汽车的二期工程，奇瑞汽车的5大平台计划，12车企联合开发CVT变速等。 总之，2009年的中国汽车产业将是政府主导型的，是否能顺应政府政策的变化，将会是各车企发展顺利与否的关键所在。由此我们可以确信拥有主场之利的自主品牌车企将会在09年大有作为。
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