导读： 节节攀升的油价压得众多车主有些喘不动气，“油改气”再次吸引了众人目光。记者从市有关部门获悉，到2010年，我市将在市内四区增建50座加气站，车辆加气将变得十分方便。出租车改装成天然气后，加气不再受限制，前100辆改装车还可享受打折优惠。
节节攀升的油价压得众多车主有些喘不动气，“油改气”再次吸引了众人目光。记者从市有关部门获悉，到2010年，我市将在市内四区增建50座加气站，车辆加气将变得十分方便。出租车改装成天然气后，加气不再受限制，前100辆改装车还可享受打折优惠。 虽然油改气市场存在多年，但部分车辆在加液化气后，经常出现动力不足、起步慢等现象，加之市内加气点少，造成“油改气”市场低迷。目前油价高涨，加之市内增加建设加气站，出租车车主再次开始关注“油改气”市场。 出租车成本上涨不小 这次燃油调价对我市的出租车运营运影响不小。青岛市出租汽车股份有限公司出租车驾驶员张宏给记者算了一笔账：他自己驾驶的是起步费为10元的出租车，一辆车一天行驶里程达到250～300公里，在一般情况之下，出租车开空调100公里大约需要11升93号汽油，每天需要33升左右汽油。 张宏说：“93号汽油每升涨了8角7分钱，这样计算，每个白班汽油费用涨了将近30元钱！”这对于每天总营运收入350元左右的出租车而言，成本上升幅度不少。 目前，成品油价格大幅上调，液化气、天然气价格不作调整。这对于燃气的出租车而言是利好消息，燃气车辆的优势更加明显。张宏说：“一些出租车‘油改气’之后，用天然气作燃料，运行的费用更低。”泰能集团天然气汽车发展有限公司的工作人员告诉记者，这几天，前来“油改气”的出租车越来越多。 四个月收回改造成本 益青出租车驾驶员林师傅给记者算了一笔账：自己出租车为7元普通出租，自己和替班司机一天两班要跑350公里左右，油钱需180元，而天然气每立方米的价格为3.86元，一天就可节省近50元。记者从泰能集团天然气汽车发展有限公司了解到，从6月27日起，对于出租车实行7.8折优惠改装，实际的价格为5910元，同时限量100辆。 林师傅说：“虽然加装一套天然气燃气设备需要花费五六千元，但是同高油价相比，装上一套燃气设备还是比较划算，运营三四个月就能收回成本。” 据泰能集团天然气汽车发展有限公司有关负责人介绍，燃油汽车改装时，将加装多点喷射和电脑控制设备，同时在后备厢里安装一只贮气瓶。与以往汽车加装的液化气设备相比，现在出租车改装之后，既可烧油又可烧气，司机可根据实际情况通过按钮方便地转换燃料的种类。 加气站少拖后腿 记者调查发现，尽管“油改气”节约成本诱人，但加气站少绊住“油改气”。目前我市已投入使用的天然气加气站不多，这些加气站大多位置偏远，且分布不规律，出租车“油改气”之后，加气非常不方便，其出租车营运也受到制约。出租车王师傅说，虽然燃气出租车运营成本费用较低，但是由于加气站数量较少，部分时段加气的需要半个多小时，甚至更长时间，已经影响到出租车的营运收入。 据了解，目前在市区建有天然气加气站三座，分别位于洛阳路、南丰路和板桥坊，市区有520辆公交车和200辆出租车已经过改装，日用气量在2.2万立方米左右。在建的加气站分别位于辽阳西路、株洲路和瑞昌路，以往由于受气源供应、加气站少等条件限制，出租车改装成燃气车受到一些限制，近期这种状况会得到改善。到今年年底，市区加气站的供气能力将达到12万立方米/天，可满足500辆公交车和1000至1500辆出租车的加气需求。 根据规划方案，到2010年，青岛市市内四区将会有50座加气站，届时燃气车辆加气将变得十分方便。燃气天然气出租车悄然加气站
