2013年我国造船板市场发展预测

导读：2013年我国造船板市场发展预测

      许多船厂已不太关心波罗的海综合运费指数（BDI）的涨跌，庞大产能是这个行业实实在在的东西。他们相信，即使运费回升，产能几年内也消化不掉，市场残酷的竞争仍将持续。但大部分船厂选择了坚持，因为目前造船业处于长周期中的低谷，熬过两三年就会看到曙光。

证券时报记者罗峰贾小兵崔晓丽

2012-2016年中国造船板市场评估与投资战略咨询研究报告

作为全球干散货运输市场的晴雨表，BDI指数2009年乃至2010年上半年还能多次反弹到4000点上方，2008年5月11793点的高点是遥不可及的距离，今年BDI指数一度逼近1200点，7月重新单边下挫，8月中旬徘徊在1000点。其境况犹若上证指数，相比6124点的历史高点，目前2100点左右的位置显然离前期低点1664点更近，只是BDI的惨况要更严重些，从接近12000点掉下来，虽比起去年9月跌破700点的困境已经好转。