导读:2013年我国船舶市场分析

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  中国国家发展和改革委员会(发改委)相关负责人20日接受记者采访时表示,在全球运力过剩矛盾和造船产能过剩矛盾并存、未来几年船舶市场需求将持续低迷的背景下,当前中国船舶(18.25-1.11-5.73%)工业发展面临前所未有的严峻形势。

  不过,中国已经建成了一批高水平的造船基础设施,上下游产业齐全,劳动力资源充裕,比较优势依然突出,中国船舶工业仍处于大有可为的重要发展机遇期。

  近日,国务院印发《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案(2013-2015年)》,提出了船舶工业化解产能过剩矛盾、加快结构调整、促进转型升级、保持持续健康发展的政策措施。

  2013-2017年中国船舶保养市场运行分析与发展策略研究报告

  上述负责人指出,《实施方案》的出台,是新一届政府统筹稳增长、调结构、促改革、大力推进经济转型升级的又一重大举措。在当前错综复杂的经济形势下,遏制产能过剩、促进船舶工业结构调整和转型升级,也是提升“中国制造”、加快转变经济发展方式的一次重要探索和实践。

  该负责人介绍说,受金融危机的深层次影响,当前中国船舶工业发展面临前所未有的严峻形势。一方面是全球运力过剩矛盾和造船产能过剩矛盾并存,未来几年船舶市场需求将持续低迷;另一方面,伴随着国际航运和造船新规范、新公约、新标准密集出台,造船发达国家加大政策扶持和市场开拓力度,世界船舶工业已经进入了新一轮的深刻调整期。

  该负责人表示,虽然高端产品薄弱、配套发展滞后、产业集中度不高等中国造船业的结构性问题近来逐渐凸显,但也应该看到,中国已经建成了一批高水平的造船基础设施,上下游产业齐全,劳动力资源充裕,比较优势依然突出,世界船舶工业加快向中国转移的趋势不会改变。

  上述负责人表示,《实施方案》围绕调整技术结构、产品结构、组织结构、布局结构以及加强管理和服务等,提出了多项任务,并安排了一系列支持政策。

  一是鼓励老旧运输船舶提前报废更新。二是支持行政执法、公务船舶建造和渔船更新改造。三是鼓励开展船舶买方信贷业务。四是加大信贷融资支持和创新金融支持政策。五是加强企业技术进步和技术改造。六是控制新增产能,支持产能结构调整。

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