2013年我国进口车市场分析

导读：2013年我国进口车市场分析

 　　“一辆车从德国运输到中国，物流成本和保险费约为1.4万多元，这些都计入进口车的报关价中。”一位奥迪品牌进口车的经销商告诉《每日经济新闻》记者，“在海关报关的过程中，每辆车每天要支付400元的仓储费，整个报关的时间约为十天。”

2013-2018年汽车设计产业市场深度分析与投资前景预测报告

　　在到达中国海关之前，一辆车的到岸价格(即报关价)构成中，涵盖了车辆的离岸价格，也包括运输费用、保险费用及各种杂费。

　　“但是，与进口车所须交纳税费相比，这些费用都是‘小钱’。”上述经销商称。据悉，到达中国海关之后，车辆将依据到岸价格征收关税(25%)和增值税(17%)，并根据排量征收消费税。报关交税后，这批车辆正式“进口”，进入该品牌设于中国的贸易公司 (即总经销商，以下简称贸易公司).

　　在计算最为复杂的消费税部分，各个国家对于大排量车均施以重税。在中国市场，消费税根据排量的不同在1%~40%间浮动，其中排量3.0L~4.0L之间车型税率为25%，排量4.0L以上为40%。