导读：公司称汽车电商终于成了“一盘菜”，汽车之家副总裁马刚表示，汽车之家头一次有了广告费以外的资金进账，很令人兴奋。
据悉，汽车之家双十二购车节已经启动，“参与车型都是用户关注度比较高的主流车型。”汽车之家副总裁马刚表示，“大部分经销商在销售环节是不赚钱的，主要的利润来自于售后服务，对于汽车之家帮他们卖车是欢迎的。” 既然经销商卖车不挣钱，汽车之家又从何赚钱呢？“因为我们线上的销售成本，比线下要低很多”，马刚表示，“目前，经销商给我们的价格就是我们给用户的价格，未来，肯定会有一定的差价。现在车价中10%以上是广告费用，比如10万元的车，可能有1万元都是市场费用、渠道费用，如果我们从中抽取一定的费用，也是可以的。”
全款购车首战告捷
近日，作为汽车电商中首个吃“全款购车”螃蟹的汽车之家，公布了其双十一的成绩单。订购售车总数37117辆，总金额60多亿元；全款购车销量2488辆，总销售额2亿多元。其中，全款购车是汽车电商领域有史以来的首次，也是汽车之家的最大卖点， “全款购车是汽车之家最重视的数据”，马刚表示。据了解，汽车之家之前对全款购车的销售预计为2000辆左右，换言之，实际成交量大大超出预期。
不过，这样的成绩与汽车之家的巨额补贴也不无关系。此次双十一，汽车之家为前2000名全款购车的用户每位补贴3000元，即用户在以底价购车的同时，汽车之家再减免3000元。“我们为全款购车的用户总计补贴了600多万元，加上其它的花费，总计补贴给用户1000多万元”。
但是，马刚认为，这笔钱花的值，“我们认为培养用户全款购车的习惯，是天大的事。这次补贴，很多聪明的用户的确是赚到了。很多人想吃螃蟹，但第一批吃螃蟹的一定要鼓励。我们这次巨额补贴是市场行为，未来不可能总这样做，将回归合理的价格。”
据马刚透露，超过50%的用户在线上支付全款之后，第二天就去线下提车了。“截至目前，2488辆全款购车的用户几乎全部提车。
由于全款购车的用户几乎全部选择在第一时间提车，因此2亿多元购车款在汽车之家的账上没呆一两天就转到了经销商账上。“虽然2亿多元绝大部分都转给了经销商，但我们还是很兴奋的，因为我们头一次有了广告费以外的资金入账。”
除了全款购车之外，汽车电商最常用的数据则是“订购总数”，此次双十一，汽车之家在“订购总数”也创出新高，达到37117辆。马刚称，订购的转化率应该不会低于去年，至少和去年持平。
移动端成交态势喜人
“今年双十一，非常令我们欣喜的是移动端流量超过了PC端，占比51.25%。通过移动端下单并且支付全款的用户比例也大大的超出我们预期。这符合整个移动互联网发展的大趋势”马刚认为，移动端不会取代PC端，未来汽车电商会在移动端、PC端并行发展。
随着移动互联网的发展，移动大额支付将会逐渐破冰，但短期内还不能成为主流。不过可以肯定的是，汽车电商会加速移动化进程。汽车之家CEO秦致曾公开表示，“汽车之家如今已经从单一面向PC业务转为面向PC和移动业务,未来汽车之家会进一步加快在移动领域的布局，尤其是加快汽车电商移动化的进程”。
多种销售模式将共存
由于汽车之家的不俗表现，马刚透露，最近有越来越多的厂商、经销商主动找上门来。“现在很多汽车品牌在年底冲销量，甚至是清库存时，开始把汽车之家当个渠道，当个手段，这是令我们很欣慰的。以前汽车电商在汽车产业链上只是个打酱油的，现在把我们当盘菜吃，当成帮助他们完成全年KPI的重要途径。”
尽管话语权的天平在逐渐向汽车之家倾斜，但马刚也并不认为全款购车这种方式会对现有的渠道模式构成颠覆，“对于汽车电商，用户其实早就准备好了，但是整个汽车行业，整个互联网行业‘太弱’。汽车电商将在不远的将来成为常态，和现有的销售渠道并存。至于说能并存多久，我认为能很久很久。就像是说，即便有了天猫京东，线下还是有卖电器和服装的”。
但是，马刚亦认为，现有的4S店未来也会转型，变成3S店、2S店甚至是1S店。而基于互联网模式下也会诞生出新型的1S店、2S店。这些都是汽车之家的潜在合作伙伴。“汽车电商将有多种模式并存，通过差异化服务满足不同的用户需求。未来，凡是在汽车之家购买的汽车，车辆可以送上门来，保养、理赔都是上门服务。这类消费者，自始至终也许都不用进4S店的门。”
“目前汽车各个链条的定价复杂，我们认为是不合理的。这对厂商、经销商和用户都非常痛苦的。这也是我们认为目前汽车行业的问题所在，我们认为这个问题应该得到解决。”马刚表示。
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