“三剑客”今年有望实现一机日趋成熟、两机完成总装

导读：我国自主研制的大飞机“三剑客”今年有望实现“一机日趋成熟、两机完成总装。”

　　昨日，在航空业代表委员座谈会上，全国人大代表、中航工业飞机总经理唐军和全国政协委员、中国工程院院士、中航工业副总工程师唐长红透露，我国自主研制的“三型大飞机”将进入收获期。即，“大运”将完成系列高难度试验试飞任务，飞机技术日趋成熟；大客C919将完成总装；大型水陆两栖飞机蛟龙600将完成总装。

　　大运鲲鹏今年可望交付

　　“我国自主研制的最大的大型运输机——‘大运鲲鹏’有望在较短周期内交付用户。” 唐长红说。

　　2014年11月，大型运输机“大运鲲鹏”参加了在珠海举办的中国航展，引起国内外震动。“大运鲲鹏”目前的总体性能已达到国外同类运输机先进水平。

　　“珠海航展归来后，大运按计划进行了一系列高难度和极端环境下的试验试飞工作，目前所有试验试飞工作进展顺利，有望在较短周期内交付用户。”

　　唐长红称，大运是大国工业、科技水平和综合实力的集中体现，具有很高的技术附加值和产业连带效应，涉及上百个行业、成千个供应商的巨大产业链，也必将对拉动民族科技工业发展发挥重大作用。

　　大客C919今年完成总装

　　C919国产大型客机是我国大飞机重大科技专项重点型号之一。据中国商飞多次对外发布的消息，C919客机将于2015年完成总装。

　　唐军说，昨日，中航工业沈飞民机成功交付首架机垂尾，这是C919的最后一个机体大部件。

　　中航工业作为主供应商，与主制造商大力协同，积极参与C919的研制生产工作，在项目研制中，承担了1个“中国心”，即研制发动机；2项重大试验试飞任务，即大客的静力试验和试飞试验任务；承担了8大部分机体结构的制造任务；在机载系统方面，涉及26个机载系统的研制，即合作研制了10个主要系统，参与研制7个系统，自主研制了9个系统设备；此外，还负责了大部分机体结构试验和其他相关试验工作。目前，中航工业承担的各项任务都按照中国商飞的总体要求，顺利推进。

　　全国政协委员、民航总局局长李家祥表示，中国首架国产大飞机C919今年争取装配完毕，是否试飞还得看装配进度。对此，全国政协委员、中国商飞公司副总经理、C919大型客机项目总设计师吴光辉向上证报表示，“国产大飞机正在努力推进中”。

　　蛟龙600明年首飞

　　“我国自主研制的全球最大的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制再次提速，年内将完成总装，将于2016年首飞。”唐军说。

　　据介绍，我国在研的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的标准简称是蛟龙AG600，是目前世界上在研的最大的水陆两栖飞机。

　　“蛟龙AG600起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，可满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，亦可根据需要加改装必要的设备，执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等多种任务。业内已经普遍将它的研发看作珠海通航产业崛起的重要标志。”唐军说。

　　据透露，2015年2月14日，蛟龙AG600中机身大部件通过了适航审查组制造符合性检查工作，成功获得中机身大部件“批准放行证书/适航批准标签”，研制和适航审定工作取得重大阶段性成果工作，研制工作再次提速。