导读：所有的违纪违法线索，通过来电、来信、来访、网络举报等多重渠道，在区纪委信访室汇集，随后根据线索性质内容被分发到不同的部门，进入初步核实、案件查办等阶段。
铁路建设再掀高潮。18日，国家发改委批复四个铁路建设项目，这四个项目包括新建通辽连接京沈客专快速铁路、新建徐州至淮安至盐城铁路、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路、新建济南至青岛高速铁路，总投资超过1400亿元。
发改委官方网站信息显示，新建通辽连接京沈客专快速铁路项目投资预估算总额为220.1亿元，正线全长197公里；新建徐州至淮安至盐城铁路项目投资估算总额414.9亿元，正线全长314公里；新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路项目投资预估算总额为204.4亿元，正线全长164.9公里；新建济南至青岛高速铁路项目投资估算总额599.8亿元，线路全长307.8公里。
济南至青岛高铁是以地方投资为主的项目，项目资本金占总投资的50%。其中，山东省承担资本金的80%(含征地拆迁费用)，由省政府负责筹措，并负责征地拆迁工作；中国铁路总公司承担资本金的20%，用铁路发展基金等资金投入。发改委批示要进一步研究、落实吸引社会资金参与。
值得注意的是，发改委在这四个铁路项目的批复中均指示，要加强运营补贴专题研究，确保项目财务可持续。“我国铁路客运绝大部分是亏损运营，为了缓解运输压力，稳定经济增长，客运项目仍要建设。对于公益性铁路，国家要求形成合理的补贴机制，现在针对具体项目要提前研究有效的运营补亏方案。跟过去相比，国家发改委更加关注项目资金筹措方案是否切实可行，项目财务是否可持续，提高项目的针对性、有效性、可行性。”一位不愿具名的专家表示。
此外，发改委18日还批复了成都市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)调整方案和南宁市城市轨道交通近期建设规划(2015～2021年)。
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