导读：经合并后的滴滴快的再度启动“烧钱”模式，此次瞄准的是更加细分化的“快车”市常昨日，滴滴快的宣布，从5月25日凌晨开始，在全国12个城市推出为期一个月的“全民免费坐快车”活动，补贴金额超过10亿元。
经合并后的滴滴快的再度启动“烧钱”模式，此次瞄准的是更加细分化的“快车”市场。昨日，滴滴快的宣布，从5月25日凌晨开始，在全国12个城市推出为期一个月的“全民免费坐快车”活动，补贴金额超过10亿元。
滴滴快的CEO程维在发布会上宣布，将投入10亿元请全国人民免费体验“快车”这一便捷出行工具，让更多人享受到移动出行的好处。据悉，在未来一个月内，北京、天津、杭州、广州、深圳、成都、武汉、重庆、南京、长沙、大连、西安等12个城市的所有乘客，每周一均可免费乘坐滴滴快车。
据了解，从5月25日凌晨开始的一个月内，上述12个城市的所有乘客，每周一均有两次15元的免单机会。“15元的快车免费额度一般可覆盖10公里路程，每天两次足以覆盖一个普通人一天的出行里程。”滴滴快的相关负责人表示。
就在滴滴快的召开发布会的前一天，易到用车宣布“上线搭车产品”，选择此类车型的乘客出行将完全免费。易到用车公关部表示，易到不会为搭车服务设定期限；疯狂砸钱、高调补贴也不是易到的风格；“让一切美好更易到”会贯穿始终。
不过，经体验后发现，享受“免费的午餐”还得看自己的运气。昨日选择“搭车”服务，从国贸去三里屯，共有9位司机接单，但并没有“免费”的车辆出现。而另一位乘客李女士表示，她已连续两天享受过“免费搭车”，由一辆新能源车提供的服务，免了近70元的专车费用。
滴滴快的、易到等推出的快车类产品已经对出租车行业造成了冲击。以北京为例，滴滴快车在北京的计价标准是零起步价、每公里计价1.5元；易到新能源车的起步价为5元，每公里0.99元。如果是短途出行，这两种形式明显比出租车便宜。
程维表示，希望出租车这个传统行业能够插上市场化的翅膀，能让出租车专车化，通过线上订单实现真正的“零空驶”，并在出租车行业推出动态调价体系，由供需决定价格，从而提高司机在高峰期和热点地区的接单积极性，提高司机收入。
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