导读：截至2006年11月份，全国总共销售大型客车18057台，同比增长10.20%；大型客车占客车销售总数的10.58%，增幅超过客车行业整体增幅。 　　今年前11月份，大型客车市场主要呈现以下几个特点： 　　一、集中度继续增大

截至2006年11月份，全国总共销售大型客车18057台，同比增长10.20%；大型客车占客车销售总数的10.58%，增幅超过客车行业整体增幅。



　　今年前11月份，大型客车市场主要呈现以下几个特点：



　　一、集中度继续增大



　　大型客车市场一直是众厂家争夺的重点，各厂家不惜余力争夺这一份额小，利润率高的蛋糕。



　　2006年前11月份，大型客车市场的集中度继续增大，05年大型客车销售前6名总共销售大型客车12448台，占整个大型客车销售比例的 75.97%；06年大型客车销售前6名总共销售大型客车14777台，占整个大型客车销售比例的81.84%。



　　06年前6名大型客车销售企业与05年相比变化不大，仅有一家企业落榜，其中郑州宇通、丹东黄海仍旧占据前两位，上海申沃和苏州金龙名次上升一位，去年大型车辆销售季军安徽安凯排名下滑两位，而今年大型客车销售排名的亮点是金华青年，今年前11月份的销售量达到787台，作为高档客车的领头羊，能够取得如此销量实在是难能可贵。



　　二、公交车生产企业成为最大赢家



　　在今年前11个月销售前6名中，作为客车行业的老大郑州宇通，大型客车销售量同比增长仅2.77%，远远低于10.20%的平均水平，这其中的原因很多，最重要的原因是宇通和重客的分家，导致其公交客车销售量的降低，而公路客车的增幅放缓；丹东黄海和上海申沃两家以公交客车为主的企业销售量的提升，特别是上海申沃从去年同期的1085台增长到2436台，销售业绩增长了一倍以上，可以说这两家企业成为大型公交车市场最大的受益者。



　　今年销售量提升较快的另一个企业是金华青年，金华青年凭借杭州、北京的BRT销售，在量上得到了很大的提升，从05年前11个月的472台增长到今年的787台，同比增长达到66.74%，这个增幅在竞争激烈的高档客车领域可谓惊人，金华青年的公交车主要是JNP6120、JNP6137和JNP6180，在08年北京奥运和全国兴建BRT的背景下，金华青年的BRT公交车辆将会保持高速增长，预计07年，BRT公交车销售量将会超过其传统公路客车的销量。如果08年以前，仅在北京试点的25米铰链公交车能够运行，金华青年将基本垄断国内BRT市场，其在高档客车行业内的霸主地位无人能够撼动。



　　三、公路客车生产厂家几多欢喜几多愁？



　　公交客车一路高歌的同时，公路客车经过多年的发展，已经进入平稳发展时期，增长幅度较大的只有13.7米的特大型客车，其次是10~11米旅游客车，大型车辆中的卧铺车辆总体销量仍旧减少，增长幅度较大的是13.7米的特大型卧铺车。



　　在公路客车生产厂家中，东风、安凯、桂林大宇等厂家的销量都不同程度的下滑；苏州金龙、西安西沃、北汽福田、湖南三湘等企业增幅明显，特别是苏州金龙，近两年大型客车一直高速稳定增长，自从去年销量图谱万台大关后，今年早在10月份就突破万台，今年11月已经提前完成全面销售计划。



　　12月初，本人曾到桂林大宇，当时还有400余台的计划没有完成，估计今年完成年初计划还有一定困难，总体来说，桂林大宇今年销售总量上保持微量增长，大型公路客车销量有一定的下滑。



　　西沃今年7月4号发布具有自主知识产权的西沃880、990客车，并且通过一些列的活动，使其在优势市场四川、江苏、陕西等地的销售量增长，从而在量上带动了全年销售量，预计在07年，西沃还将保持较快增长。



　　总体来说，客车企业总体实力排名靠前的企业销量都稳定增长，处于中下游的企业的销售量进一步被蚕食，集中度增大在大型客车上更加明显。


市场企业销售分析报告增长大型客车月份销售量今年