导读：上半年我国经济内在活力较强，国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整，保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长。国际贸易走势依然较强，上半年进出口总额达到6450亿美元，同比增长23.2%。煤炭、矿石运输需求继续上升。国民经济各重点行业仍保持良好增长态势，

上半年我国经济内在活力较强，国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整，保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长。国际贸易走势依然较强，上半年进出口总额达到6450亿美元，同比增长23.2%。煤炭、矿石运输需求继续上升。国民经济各重点行业仍保持良好增长态势，增幅比2004年有所下降。中国经济正在按照中央今年确定的宏观经济工作目标稳健发展。



　　一、2005年上半年水运经济运行情况



　　在国民经济和对外贸易平稳增长拉动下，2005年上半年水运经济发展继续保持良好态势。我国港口吞吐量、货运量、货物周转量继续保持快速增长，增幅有所下降。主要表现为集装箱吞吐量仍保持高速增长势头，矿石进口量仍处于高位增长，煤炭、原油运输比较平稳，基本可以满足电力、冶金、石油化工等相关行业的发展需求。



　　2005年上半年全社会水路货运量完成9.75亿吨，同比增长15.7%；货物周转量完成22575.5亿吨公里，同比增长20.2%；客运量完成9608万人，同比增长8.0%；全国规模以上港口货物吞吐量完成18.7亿吨，同比增长18.7%，其中外贸完成6.56亿吨，同比增长17.6%；集装箱吞吐量完成3428.6万TEU，同比增长24%。总体上看，水运市场需求仍比较强，但增幅回落，水运经济运行紧张的局面明显缓解。国家采取有力措施保障煤炭、石油等重点物资的调运，入夏以来还没有出现去年电煤运输严重告急的现象，沿海运输运力供应比较充足，国内能源运输供求基本平衡。上半年沿海港口建设和内河航运基础设施建设力度进一步加大，投资分别完成181亿元和45亿元，同比分别增长66.7%和66.5%。重点加快了“环渤海”、“长三角”、“珠三角”、西南沿海地区港口的煤炭、原油、矿石和集装箱码头以及深水航道的建设，长江口深水航道治理二期工程竣工验收，上海洋山深水港区二期工程已基本完成，正抓紧后续工程的建设。



　　二、下半年水运经济形势分析



　　2005年世界经济仍处于高位增长阶段。中国经济在一系列宏观调控政策的作用下将沿着全面、协调、可持续发展的道路平稳健康发展，对世界贸易和运输市场的影响进一步增强。下半年国内水路货物运输货源依旧充足，水运市场将继续保持增长态势，受国际航运市场运价指数大幅下降及国内运力增加较快影响，国内运价指数可能延续５月份以来下降走势，市场动态值得关注。



　　煤炭运输



　　2005年电煤供需形势比较平稳，今年夏季由于降雨频繁，雨量充足，电煤运输需求减弱，南方用电尚未出现去年7-8月份电煤运输特别紧张的局面。此外，从侧面也表明了国家努力压缩高耗能的企业、降低出口钢材退税以及南方各省控制电力消耗、利用行政手段错峰用电等各种宏观调控政策和控制措施综合发生了作用，目前电力供求尚未出现严峻局面。由于一季度铁路、海运集中向南方供煤，目前各电厂电煤库存偏高，运力供需处于平衡状态。电力需求仍然在大幅度增长，今年上半年新增发电机组投产3000万千瓦，不到全年预期的40%。下半年新增发电机组集中投产，煤炭需求增大，煤炭供应紧张和电力用煤旺盛增长态势不会改变。铁路大秦线重载扩能即将竣工，沿海煤炭发运港口基础设施相应加强改造和建设，预计全年华东沿海地区煤炭供需将有较大缓解，其他地区供需仍相对紧张。



　　煤炭运输形势值得高度关注，冬季储煤和局部地区的供应紧张仍然不可忽视。煤炭供求形势的变化，使得今年港口、航运企业的经济效益比预期明显下降，整体经营形势还比较乐观，水运行业仍将保持比较好的发展态势。潜在的不确定因素依然存在，机遇与挑战并存，港航企业要密切关注国际国内航运市场发展的走向，在运输整体需求增幅略减，生产形势比较稳定，运力预期增长较快的情况下，港航企业应抓住机遇加快进行运输结构的调整，科学调整发展决策，保持健康稳定发展。



　　铁矿石运输



　　二季度国际钢材市场价格从去年的大幅上涨转变为今年以来的总体下跌，加剧了我国钢材市场的走低趋势，国内钢材市场总体上呈供大于求的格局，预计下半年矿石需求量将有所下降。由于铁矿石进口管理政策的逐步严格，下半年外贸铁矿石的接卸量将有一定幅度下降。国内二、三程矿石运输将稳步增长，货量仍比较充足，运力供求基本平衡，运价相对稳定。根据国内冶金行业的生产预测以及国内矿石的供给情况，2005年我国矿石进口量将达到2.5亿吨左右，同比增长20%左右。



　　原油运输



　　三季度石油、石化集团计划减少加工量，原油进口量也将相应减少。全年预计原油进口量将在1.2-1.3亿吨左右。中国石化集团在舟山册子岛建造的30万吨级原油码头计划投产，年通过能力为2000万吨，设计储罐能力为140万立方米（一期60万立方米已建成），主要用于管道运输，没有建造中转码头，国内水路原油运输量还将继续下降。



　　集装箱运输



　　预计下半年集装箱运输市场将继续保持良好发展态势，集装箱运量、港口吞吐量将继续保持快速增长。世界集装箱班轮公司兼并重组将导致集装箱班轮运输市场格局发生改变，市场竞争加剧。



　　港口航道基础设施建设



　　下半年我国将进一步加大沿海和内河港口建设力度，加快航道整治和维护。长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域港口建设规划进一步实施，秦皇岛煤五期、唐山港曹妃甸港区、天津港煤炭码头、广州南沙二期、天津港的20万吨级航道等工程的建设进度将继续加快，煤炭、矿石、集装箱大型码头和沿海港口深水航道能力得到提高，可建成７个矿石泊位，新增吞吐能力5100万吨。上海国际航运中心洋山深水港区一期工程和长江口深水航道治理二期工程年内将竣工。港口通过能力进一步提高，矿石、原油、煤炭运输紧张状况将明显缓解。


煤炭港口