导读：在本轮成品油调价周期的初始阶段，受美联储加息落地影响，国际油价承压下行。但欧佩克决定减产带来的刺激效应仍然在一定程度上支撑着油价企稳回升。整体而言，本轮调价周期内原油价格处于温和抬升状态，整体涨幅并不大。不过分析国内成品油零售限价调整主要参考的几大原油品种波动幅度可以发现，本轮原油均价依旧高于上一周期的均价。
今晚(12月28日)24时，年内我国最后一轮成品油调价窗口即将到来。
在本轮成品油调价周期的初始阶段，受美联储加息落地影响，国际油价承压下行。但欧佩克决定减产带来的刺激效应仍然在一定程度上支撑着油价企稳回升。整体而言，本轮调价周期内原油价格处于温和抬升状态，整体涨幅并不大。不过分析国内成品油零售限价调整主要参考的几大原油品种波动幅度可以发现，本轮原油均价依旧高于上一周期的均价。
多家机构预测，本轮成品油价格每吨有望上调百元左右。据隆众资讯测算，本轮成品油价格上调幅度约85元/吨，折合汽柴油升价分别上涨0.06元和0.07元。
截至上轮调价周期，今年以来汽、柴油价格每吨累计分别上涨了915元和880元。预计本轮调整之后，汽油价格全年上涨幅度将达到1000元。
产油国力证减产决心
最近一次油价调整发生在12月14日24时，汽、柴油价格每吨分别提高了435元和420元，均创出年内最大涨幅。
本轮计价周期内，冻产协议带来的利好因素仍在持续。12月23日，纽约原油期货价格收于每桶53.02美元，创出年内新高。不过，美元强势格局及美国原油库存意外增长也限制了油价涨幅。
最新数据显示，美国石油钻井机数继续增加，达到523座，创下2015年以来的最高纪录，这一利空也压制了国际原油的涨势。
不过，中宇资讯分析师许磊对《每日经济新闻》记者表示，美国11月份经济数据公布不及三季度乐观，美元指数高位震荡，四季度美国经济增长趋于温和，这将导致美元涨势放缓，加上市场对美国经济增长以及特朗普的新政已有充分预期，对于稳定油价有一定的支撑作用。
此外，减产协议2017年1月1日执行在即，产油国也纷纷力证减产决心。俄罗斯总统普京上周五(12月23日)在年终新闻发布会上表示，俄罗斯将减少石油产出，并与石油输出国组织合作，以支撑全球油价。
科威特新上任的石油部长12月26日称，欧佩克减产协议监督委员会将于2017年1月上旬举行会议。“我们将共同商讨如何确保OPEC和非OPEC产油国严格执行减产协议。我个人认为近期来自沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、伊拉克和俄罗斯等国的积极信号已经表明了各国的减产决心，相信更多的产油国也将随之效仿。”
年内峰值较谷底高出两三成
受本轮计价周期内国际油价温和上涨影响，国内成品油价格有望迎来小幅上调。
据金联创测算，截至12月27日第九个工作日，参考原油品种均价为52.94美元/桶，变化率2.24%，对应的汽柴油零售价约上调100元/吨。
许磊认为，由于纽约原油期货本周一处于休市，对于此轮末期成品油零限价格调整影响不大，预测此轮成品油零限价格最终上调幅度将在100~105元/吨之间。
许磊表示，若本次调价落实后，加满一辆50升油箱的车，大约要多花3.8元钱。不过对物流运输业的影响相对会更大一些——若以本次柴油上调100元/吨测算，载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40升左右，假设月跑1万公里，调价兑现后月度油耗成本将增加大约300元。
本轮成品油调价将是2016年的最后一轮，若落实上调，将实现“三连涨”。截至目前，今年以来，我国成品油价格已经历了24轮调价周期，其中有9次上调、5次下调、4次搁浅、6次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不作调整，汽、柴油价格每吨累计分别上调了915元和880元。
卓创资讯成品油分析师秦文平表示，纵观2016年，国内成品油零售限价上涨仍为主要基调，究其原因主要是受国际原油筑底反弹提振。而从批发环节来看，汽柴油批发峰值出现在12月20日前后，当时汽油均价为7360元/吨，较最低值高出21.5%；柴油均价为6515元/吨，较最低值高38.4%。
对于接下来的国际油价走势，沙特阿拉伯能源大臣上周四发表了乐观的看法，认为随着OPEC兑现减产承诺，油价在2017年将会复苏，困扰全球石油行业的价格下跌问题也将迎刃而解。
他同时指出，当前的油价水平无法持久，需要更高的油价来鼓励投资，为将来创造新的供应。因此，油价可能在每桶50~100美元之间的某处实现平衡。
不过，中国石油大学(北京)工商管理学院副教授郭海涛对《每日经济新闻》记者表示，在总体需求没有大幅度变化的情况下，供给一方在短期内减产，虽然会导致市场心理变化并由此推高油价，但从长期来看，国际原油市场供给充足，且美国具备强大的页岩油生产能力，如果欧佩克减产严格，导致短期油价上升，相应地就会有页岩油进入，进而产生压制油价继续上升的效果。
成品油价
