导读： 近年来，中高级轿车市场逐渐成为各大汽车厂商在中国最为重视的市场之一，此区间市场需求大，受众群体广泛，但竞争还未至极端激烈，比在中级车市场要好混不少，蛋糕十分诱人。而从目前的发展趋势来看，各厂商都开始对中高级轿车市场追加投资，加大和加强新车型
近年来，中高级轿车市场逐渐成为各大汽车厂商在中国最为重视的市场之一，此区间市场需求大，受众群体广泛，但竞争还未至极端激烈，比在中级车市场要好混不少，蛋糕十分诱人。而从目前的发展趋势来看，各厂商都开始对中高级轿车市场追加投资，加大和加强新车型的投放力度与宣传攻势，一些新的局面开始被打开，新的趋势也随之显现。
对于消费者来说，特别是持币待购的消费者，了解汽车市场行情，洞察汽车市场发展趋势会对购车相当有利。而对于当下的汽车厂商来说，明确汽车市场的需求及发展趋势将是未来自身发展战略的重点，而对一些还未完善发展或正准备涉足中高级轿车市场的厂商来说，就显得更为重要。
中高级轿车的整体设计趋势分析
关键词：更大、更漂亮
更大：这也许是所有车型的设计趋势，但在中高级轿车市场尤为典型，从最初的“4米6”时代晋身到帕萨特时期的“4米7”时代，并由之后的锐志、马自达6、远舰等传承；而真正进入“4米8”时代的是七代雅阁，而放眼当下，几乎所有近期上市的主流中高级轿车身长均在“4米8”，轴距也介于2.7—2.85米之间，无论是凯美瑞、致胜、天籁、御翔都是此尺寸级别，而之中唯一的“异类”当属迈腾，依然坚持“4米7”时代，预计在09年的加长版会上涨至“4米8”；
而随着新车型的逐渐上市，“4米9”的时代也即将到来，而第一款达到“4米9”的车型是别克君威，之后便是君越，4.998米的车长真正意义上地开始衍生出“4米9”时代，而八代雅阁所宣扬的“B ”概念也为4.945米，之后即将于6月上市的新天籁的车长也将达到4.930米，随后登陆中国市场的美规新马自达6预计也将接近4.9米。更长、更高、更宽将会是轿车市场一直追求的目标，而直接受益的将是内部空间的增加。
更漂亮：车型设计将更多地具有新鲜元素，复杂的曲面，狂野的折线，更流畅的线条都将会是新中高级轿车的外观设计趋势。日系车主导优雅，由日产领衔，新天籁的设计相比老款又在优雅性上提升了一个档次；新马自达6在老款的基础上不但增加了优雅感，更加强了运动风格，凯美瑞的优雅则让大片消费者为其倾倒。
而德系车则恪守“矜持”的风格，始终带着含蓄的激情，但今年来的设计也越来越柔化，从迈腾和领驭上就可以显见。而作为日系的八代雅阁的设计正逐渐向欧洲风格靠拢，折线成为主基调，显得很“man”，而欧版的雅阁将更为激进。对于自成一派的美系车来说，“肥大”依然是主流，君越、君威都是坚持此原则，而福特致胜在吸收了欧洲元素之后开始走运动化路线，完全没有美系车肥大的影子。可以说，未来这三派的区分将更为明显，日系更优雅、德系更矜持、美系更肥大。
中高级轿车的价格走势分析
关键词：更便宜
更便宜：不得不承认，近年来由于市场竞争的日趋激烈，几乎所有中高级轿车的价格都开始下调，并且幅度巨大。之前还未有中高级轿车的市场售价低于20万元，但从凯美瑞的19.78万开始，到迈腾的19.28万，这种趋势开始加强。而现在几乎所有主流B级车的地板价均跌入了20万元，甚至致胜和八代雅阁将最低价定在了18.18万元，这在两三年前基本无法想象。
更让消费者激动的是，一些濒临换代的车型已经将最低价格定在了15—16万元区间，这已经到了中级车的价格区间，走投无路的车型不得不在低价的压力下分食中级车市场，导致中级车市场的价格也随压力下调，到目前为止依然没有“上顶”的勇气。所以未来中高级轿车的最低价格依然会稳定在18—19万元之间，迫于成本压力的增加，要更低的定价，似乎比较难，而主流的销售价格也会保持在20—24万元之间。
中高级轿车装备走势分析
关键词：更科技
更科技：无论是一贯坚持科技武装牙齿的德系车还是以舒适性著称的日系车，还有原本对科技并不以为然的美系车，近年来都在加大对科技装备的开发力度。在中高级轿车身上的科技性装备也日趋增多，安全性方面，ESP/VSC/TCS/BA等装备都将逐渐成为主流，这些并不便宜的高科技由于厂商对安全的重视将逐渐成为车型的标准配备。
另外在动力和传动系统上，新的发动机将更强劲、更省油、更安静，大众的TSI、丰田的VVT-i、本田的A-VTEC都将全面应用，大众的7档DSG变速器，日系的无级变速器也将普及；其他诸如夜视系统、氙气转向大灯、LED尾灯、一键启动、无钥匙进入系统、变速巡航系统都将逐渐从高端车型向下普及，所以未来的装备趋势即是以豪华性向科技性的转变。
中高级轿车销售趋势分析
关键词：拼服务、拼渠道
拼服务：在提升车型质量和配置的基础上，开始有厂商进入到售后服务领域，提出更长更久的免费保养服务，试图以蓝海战略吸引消费者购车，这也将是整个销售环节的新侧重点，相信在不久的将来，各大汽车厂商将在售后服务上给以消费者更多的保障。
拼渠道：销售渠道将更为广泛，经销网络更为广大，从厂商不断扩充经销商数量就可以看出，在产销未达平衡的状态下，扩充经销网络和渠道将是缓解库存最有效的方法。
中高级车市竞争趋势分析
未来的中高级车市的竞争将日趋激烈，从最初车型、款式、豪华性的比拼逐渐演变到外观设计、价格、售后服务以及科技性的针锋相对，中高级轿车将更美观、更低廉、更有保障和更科技化，并且厂商将从单纯卖车的局势转化为倡导一种新的购车消费和生活理念，而消费者也将享受到更多的便利和实惠。（来源：新浪汽车）
轿车中高级
