我国FEVE氟树脂涂料发展现状及展望

　　中国的氟涂料产品主要有三大系列，一是以PTFE为主的高温烘烤型的四氟涂料，主要用于耐高温为主的厨具，主要产品是美国杜邦公司的TEFOLN，在深圳设有生产厂家。另外，日本大金在常州也建有生产厂，年产量约1500吨左右，这部分市场比较稳定，以国外厂家为主。二是以PVDF为主的热熔型氟树脂涂料，主要用于铝型材和铝板表面的氟碳喷涂，主要产品以KYNAR500或HYLAR5000为氟碳树脂，主要厂家以阿克苏诺贝尔和PPG公司为主，上海和天津有合作和生产基地，年消耗量在2000吨左右。三是以FEVE为主的常温固化交联型氟树脂涂料，树脂厂家有大连振、常熟中昊、常州康泰、青岛宏丰等，其中大连振邦为我国最大的FEVE氟树脂和氟涂料龙头企业。

　　PTFE和PVDF氟树脂涂料基本依赖进口树脂，需要高温烧烤成膜，以工厂化涂装为主，应用领域比较狭窄，近几年处于稳定增长期，市场和技术基本由国外企业垄断，市场容量和发展空间比较稳定，发展较慢。FEVE氟树脂涂料正好相反，主要以国内企业为主，国外企业只占极小的市场份额。由于FEVE氟树脂涂料可常温固化，价格又具有竞争优势，应用领域涵盖了建筑、工业等多行业领域，尤其近几年在以振邦为首的国内企业的积极推广下，FEVE氟树脂涂料已经在建筑工业领域尤其是一些重点工程得到广泛应用，在我国初步形成了有中国特色的FEVE氟树脂涂料市场，为我国氟树脂涂料行业的快速发展奠定了良好的市场基础。

　　我国FEVE氟树脂涂料的发展经历了1999年~2004年市场拓展期，现在正步入市场发展期。随着我国涂料行业的产业升级和产品更新换代，预计本世纪FEVE氟树脂涂料将获得超常规发展，并将形成以氟树脂涂料为主导的高性能涂料市场，理由有四：一是一大批国内氟树脂涂料厂家和专门的氟涂料研究机构的崛起，为氟碳漆的市场竞争奠定了企业基础和技术基础。上世纪90年代初，我国的FEVE氟树脂涂料和其他氟涂料一样依靠进口，价格昂贵，市场用量很少，每年的消耗量不过几十吨。1997年，我国第一条具有自主知识产权的年产1000吨的FEVE生产线在大连建成，该项目被评为国家重点火炬计划项目，但是由于技术不完全成熟及市场运作存在一定问题，投产后不久就处于停产状态。1999年，大连振邦整体收购了该项目，并投入资金进行技术改选和市场开拓，经过6年的发展，振邦的氟涂料产品已经进入建筑工程、工业防腐、家庭装修三大市场，并形成了8大系列产品，2004年投资2亿元建成亚洲最大的FEVE氟树脂及氟涂料产业化基地。另外，常熟的中昊、浙江的康泰、青岛的宏丰等FEVE氟树脂生产设备也相继投产，我国FEVE氟树脂在短短不到5年时间，产能接近2万吨，整整扩大了20倍，并且还涌现了100多家大大小小专业和非专业的氟涂料厂家，进一点确立了我国FEVE氟涂料的产业基础。大连振邦的辽宁氟材料研究院以及武汉大学等研究机构近几年关于FEVE研究的科研成果不断涌现，尤其是大连振邦具有自主知识产权的4000吨水性FEVE氟树脂生产线的顺利投产，并通过中科院和建设部组织的联合鉴定，为环保型FEVE产业的可持续发展作出了积极的贡献。

　　二是国家行业主管部门的认可和氟树脂涂料国家行业标准的待批，为氟碳漆的发展奠定了行业基础和良好的市场发展环境。2002年，建设部下文将有面硅丙烯酸涂料氟树脂涂料作为我国外墙优先发展的高档涂料，推荐在高层建筑上广泛使用。2004年，全国涂料和颜料标准化技术委员会正式将交联型氟树脂涂料作为行业标准送审，该标准的制定和实施对于规范FEVE氟树脂涂料市场以及促进其健康有序发展产生了积极推动作用。

　　三是国内一大批工程及各行业相继应用氟碳漆，包括国家体育中心等一大批有影响力的建筑开始指定使用氟碳漆，奠定了良好的市场基础。截至2004年，我国FEVE氟碳漆涂装面积累计约2000万平主米，2005年预计将超过500万平方米。应用领域以建筑外墙为主、钢结构防腐为辅。随着全国一批有影响力的工程相继竣工，以金属氟碳漆替代铝幕墙，以水性氟碳漆替代丙烯酸外墙涂料成为市场热点，氟碳漆在外墙的市场占有率呈快速上升趋势。同时，国家一些重大的桥梁及管道等钢结构防腐和工业设备开始大量采用氟碳漆，使氟碳漆的优异性在市场应用中不断获得肯定，市场也将进入快速发展期。

　　四是书报费碳漆价格的平民化和市场应用的多元化及应用配套技术的完善，使氟碳漆替代其他涂料品种，实现涂料产业的升级换代成为现实，极大地拓展了氟碳漆市场的发展空间。长期以来无论是国内还是国外，氟碳漆一直是贵族化产品，价格奇高，使用领域狭窄，1999年以前，价格高达34万元/吨，日本的FEVE树脂在中国每年不过几十吨销量，氟碳漆一般只有业内为数不多的专业人士了解，大众消费都对氟碳漆基本没有什么认识。1999年，振邦开始进入氟碳漆市场后，采用价格平民化和市场多元化的策略，使我国的FEVE氟碳漆市场获得快速发展，国外产品的价格随之降低了近50%，办内氟碳漆的产品价格略高于国外进口的高档丙烯酸聚氟酯涂料，导致了许多领域包括铁路、客车、船舶、桥梁等工程采用氟碳漆替代目前占高档涂料主流产品的丙烯酸聚氨酯涂料，拓展了氟碳漆的市场空间。（来源：中国化工网）