导读：2018年中国跨境电商的进出口结构上出口占比达到78.9%，进口比例21.1%。

新冠疫情影响下跨境电商发货动态

受疫情影响，多个国家和地区暂停了往返中国的航班，2020年2月以来，杭州跨境物流企业通过货运包机航线、“杭新欧”公铁联运、保税出口等途径，有效缓解跨境电商出货难，打通了从杭州出发、连接全球的物流通道。作为全国首个跨境电商综试区的杭州，开通了至莫斯科、比利时列日、香港、纽约、马尼拉等国际货运包机航线，将一批批来自杭州和浙江地区的电商货物运往全球各地。昨日凌晨，一架由菜鸟和中外运合作的包机，载着全球速卖通平台卖家的手机配件、装饰物等56吨电商货物，从杭州萧山机场飞往比利时，抵达列日后，将通过卡车网络、邮政末端配送，送往比利时、法国、意大利、荷兰、波兰和西班牙等国消费者。春节以来，菜鸟网络杭州至莫斯科货运包机2020年1月31日起就开始复工。为了消化库存，高峰时每天要飞两班，现在一周两到三个班次，已飞了17个航班。菜鸟网络有关负责人介绍，菜鸟网络本月将累计使用近50架次包机从杭州飞往全球各地，有效保障跨境电商零售出口。2020年2月13日起，从杭州到香港货运包机航线复工，从周二到周六，每天凌晨2点，从杭州萧山机场载着跨境电商货物起飞，到达香港国际机场中转，再发往欧美及世界各地。2020年2月20日起，每周四班，载着Lazada、Shopee等电商平台货物的包机到达菲律宾马尼拉后，再发往东南亚各地。公路铁路联运发往“一带一路”，最省成本。2020年2月中旬，一批日用消费品电商货物，将通过卡车从杭州空港园区的仓库出发，历经72小时，到达新疆阿拉山口后，坐上中欧班列，前往英国、德国、比利时等欧洲消费者的家中。佳成国际物流有限公司是“杭新欧”公铁快线项目的运营企业，项目总监王枞至介绍，该物流产品与商业航班、货运包机相比成本更低，时效约20天，相比一般中欧班列和海运时效更快。“杭新欧”公铁快线每周发车三趟，疫情期间，企业会根据卖家的货量调整运货周期，帮助卖家尽快把积压的货物发出去。“杭新欧”公铁快线让跨境电商卖家多了一个物流选择，而通过杭州综合保税区跨境电商保税出口模式，跨境电商卖家可以将货提前备至保税区，在保税区完成质量检测、仓储、理货分拨、拣货打包、贴标服务和拼箱，再以B2B大贸发送海外仓或B2C邮件包裹、商业快件发往海外消费者。从事该模式出口的杭州缔联客科技有限公司通过货代定了从宁波到美国奥克兰的舱位，从进港到入亚马逊FBA仓大约需要25天，同时，跨境电商卖家通过保税区出口，可以将实现“入区即退税”，在此特殊时期也节约了不少成本。

2012-2018年中国跨境电商市场交易规模

电子商务研究中心监测数据显示，2018年中国跨境电商交易规模达9万亿元，同比增长11.6%。

2018年中国跨境电商依然保持持续增长，得益于一系列制度支持和改革创新，以及互联网基础设施的完善和全球性物流网络的构建交易规模日益扩大，跨境电商正成长为推动中国外贸增长的新动能。

为了加快跨境电商发展，国务院再设22个跨境电商综试区。作为新兴业态，跨境电商正是在政策的扶持下得以快速发展。同时，云计算、大数据、人工智能等数字技术被广泛运用于跨境贸易生产、物流和支付等环节，提高了行业效率，加之像卓志等服务商群体的不断助推，各方皆推动跨境电商呈现蓬勃的发展态势。

2018年中国跨境电商市场结构状况

2018年中国跨境电商的进出口结构上出口占比达到78.9%，进口比例21.1%。

跨境电商交易结构中，出口依然占据主导地位，品牌出海成为近年来发展的主流趋势。在出口电商中，庞大的海外市场需求及外贸企业转型升级的发展等因素都助推行业快速发展，吸引更多的企业纷纷触网。

进口电商方面，消费升级和扩大进口的政策都促使该市场有巨大的发展空间。国外零售商品目前借助两条路径进入中国，即一般贸易模式和跨境电商摸式。二者相比，跨境电商模式在更积极开放的政策支持下，能够体现交易流程扁平化、服务集约化，从而帮助海外品牌商更快更好地销售给中国消费者。

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