导读：在社交媒体上，许多网友分享了自己最近租用充电宝的经历。微博用户“橘生淮南与北”称，自己和朋友在杭州西湖附近租用了一个多小时的充电宝，结账时各付了18元。用户“宝中航BZH”称，自己在车站使用共享充电宝，费用为一小时9元。
对此，有业内人士表示，与共享单车类似，共享充电宝的提价可视为企业成长的必然趋势，而未来价格的变化则与商家的话语权及市场接受程度相关。同时，共享充电宝的未来商业模式还有待于进一步拓展。
01“应对涨价，自己携带充电宝”
北京的消费者吴先生说，自己已经很久没使用过共享充电宝了。“之前经常出门忘带充电宝，手机又费电，所以租用共享充电宝很频繁。后来随着费用提高，归还有时也并不方便，所以我硬是让自己养成了随身携带充电宝的习惯。”
吴先生表示，虽然只有几元钱的区别，但他确实感受到了消费压力。“实在没办法要充电的时候，我都是掐着时间，充一小时赶紧还。”
在社交媒体上，许多网友分享了自己最近租用充电宝的经历。微博用户“橘生淮南与北”称，自己和朋友在杭州西湖附近租用了一个多小时的充电宝，结账时各付了18元。用户“宝中航BZH”称，自己在车站使用共享充电宝，费用为一小时9元。
据成都商报报道称，街电方面称共享充电宝“有些地方是10元/半小时，有些地方10元/小时，可能还有更贵的”。
对于共享充电宝的涨价，有网友表示不能接受溢价过快，并认为这会造成市场流失；也有网友认为，适度的涨价在消费能力之内，为满足刚需还是可以接受。
@路生打野：包里随身放一个便携的不香吗？
@一瓶在当地口碑比较好的醋：贵也就罢了，充的还很慢。
@张公骑木马：水能载舟亦能覆舟，悠着点，别把自己涨没了。
@丿啊有：贵是贵了点，可是还是能承受。以前出门手机没电咋办？各种找人借，买充电器一套下来也要几十去找个地方充电，甚至小店几十块钱劣质充电宝买个应急，而共享充电宝出来之后方便很多，一次也就几块钱，充到能应付所需就好。
@NO__EXCUSE：说到底就是供需关系所造成的。
中新经纬（微信号：jwview）在北京石景山万达广场发现，商场内来电、小电及怪兽充电的价格均为3元/小时，每24小时封顶30元。充电价格在柜机上未明显标注，扫码后才可显示。
随后，中新经纬咨询街电及怪兽充电客服，客服均表示不同柜机的充电宝收费有差异，租赁价格仅能通过扫码了解，小程序或App上亦无法显示。怪兽充电客服称，公司统一进行阶梯定价，在制定价格时综合考虑设备成本、场地租金、运营人员工资成本等情况；如消费者看到不同商户收费标准不一致，可能与公司定价策略或者商户参与制定有关。
来电科技相关工作人员此前在接受中新经纬（微信号：jwview）采访时称，共享充电宝价格由综合因素影响，一般根据运维难度和成本来衡量；而提价往往由多方原因综合导致，比如商家要求调高定价以获取更高的分成收入，更重要的原因还包括渠道运营成本的抬高。
02 涨价趋势不可避免？
近年来，中国充电宝行业持续发展，市场仍在不断扩大。天眼查专业版数据显示，截至11月27日，我国共有超2400家企业名称、经营范围或品牌名称包含“充电宝”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的企业。2018年、2019年及2020年（截至目前），充电宝相关企业新增数量分别为349家、623家及540家。
此外，天眼查专业版数据显示，与关键词“共享充电宝”相关的项目品牌共有160个。其中，怪兽充电于2019年12月宣布完成5亿元C轮融资，小电科技于2020年4月完成继B+轮后的新一轮融资。
艾瑞咨询发布的《2020年中国共享充电宝行业研究报告》指出，各机型在5小时重度使用后平均剩余电量仅为33%，平均充满电的时间为82.7分钟，充电需求与电量供给之间仍存在巨大缺口。对于共享经济的其他行业，共享充电宝为刚性需求，因此现金流入有保障。报告显示，目前，租赁业务是共享充电宝的主营业务，2019年租赁业务收入达79.1亿元，行业前四企业的毛利均值为24.85%。
对于共享充电宝涨价的原因，苏宁金融研究院高级研究员付一夫在接受中新经纬采访时表示，这一现象属于共享充电宝行业的必经之路，与共享单车行业类似。“从企业经营层面来说，充电宝使用提价的形式增加收入，达到盈利目的，这一点无可厚非，也是必然趋势。”
盘古智库高级研究员江瀚亦对中新经纬表示，除融资之外，共享充电宝企业需要形成自身的造血模式，涨价趋势不可避免。“当然，这种涨价有一定的限制，如果溢价幅度太大，则会导致市场供需之间出现矛盾，最终影响企业自身发展。”
03 未来价格仍存博弈
从“1元时代”逐渐过渡到每小时2元、3元，共享充电宝未来价格还会一路上涨吗？
江瀚认为，未来共享充电宝的发展依然向好，但势必会出现市场和消费者之间博弈的过程。“如果共享充电宝涨价太厉害，消费者肯定会选择自己携带充电宝；但如果共享充电宝的成本过高，其实也会出现问题。最终的结果一定是双方博弈，达到一个均衡价格。”
对于共享充电宝的市场前景，付一夫认为，长期来看还有待观察。“最有可能的冲击因素在于手机电池技术的进步，尤其是一旦电池技术取得突破式进展，手机使用时间延长，那么共享充电宝的使用频次或将大大降低，市场则会因此受到巨大冲击。此外，无线充电技术的进步，同样也会挤压共享充电宝市场的发展空间。”
付一夫表示，从共享充电宝自身角度看，未来商业模式还有待于进一步拓展，应加快跨界合作的步伐。例如，除了为C端用户提供充电服务以外，可以继续发力广告服务；此外，共享充电宝还可以作为新的线下流量入口，将其他功能陆续集合至共享充电宝内。此外，基于线下用户消费数据的积累，共享充电宝还可以探索大数据服务方向，助力精准营销。
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