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报告简介：
内容简介：
燃料电池发电是在一定条件下使H2、天然气和煤气（主要是H2）与氧化剂（空气中的O2）发生化学反应，将化学能直接转换为电能和热能的过程。与常规电池的不同之处在于：只要有燃料和氧化剂供给，就会有持续不断的电力输出。与常规的火力发电不同，它不受卡诺循环（由两个绝热过程和两个等温过程构成的循环过程）的限制，能量转换效率高。
由于工作温度和发电功率的不同，燃料电池的应用领域也可以分为四种：便携式电子产品，包括笔记型计算机、数字相机、手机、PDA等；住宅发电，既是住宅或备用电源；运输交通工具，汽车、巴士等；大型发电大楼发电、小型及大型发电厂。
中国早在20世纪50年代就开展燃料电池方面的研究。中国在燃料电池关键材料、关键技术的创新方面取得了许多突破。中国政府十分注重燃料电池的研究开发，陆续开发出百瓦级-30kW级氢氧燃料电极、燃料电池电动汽车等。燃料电池技术特别是质子交换膜燃料电池技术也得到了迅速发展，开发出60kW、75kW等多种规格的质子交换膜燃料电池组，开发出电动轿车用净输出40kW、城市客车用净输出100kW燃料电池发动机，使中国的燃料电池技术跨入世界先进国家行列。
在当今全球能源紧张、油价高涨的时代，寻找新能源作为化石燃料的替代品是当务之急。因为氢能的优势明显，清洁、高效，因此得到各国政府的大力支持，加上各种能源动力企业对燃料电池的发展信心十足，所以燃料电池未来市场将有巨大的上升空间。
报告首先介绍了燃料电池的定义、工作原理、优缺点、分类及应用范围等，接着分析了国际国内燃料电池行业的现状，然后具体介绍了氢燃料电池、甲醇燃料电池和其他类型燃料电池的发展。随后，报告对燃料电池行业做了技术分析、关联产业发展分析、便携式产品及应用分析和重点企业运营状况分析，最后分析了燃料电池行业的未来前景和发展趋势。
报告目录：
第一章 燃料电池的概述
1.1 燃料电池概述
1.1.1 燃料电池的定义
1.1.2 燃料电池的分类
1.1.3 燃料电池工作原理
1.1.4 燃料电池的优点
1.1.5 燃料电池的缺点
1.1.6 燃料电池的性能比较
1.1.7 燃料电池的发展历程
1.2 几种燃料电池简介
1.2.1 碱性燃料电池（AFC）
1.2.2 磷酸燃料电池（PAFC）
1.2.3 熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）
1.2.4 固态氧化物燃料电池（SOFC）
1.2.5 质子交换膜燃料电池（PEMFC）
1.2.6 直接甲醇燃料电池（DMFC）
1.3 燃料电池的应用范围
1.3.1 军事上的应用
1.3.2 移动装置上的应用
1.3.3 居民家庭的应用
1.3.4 空间领域的应用
1.3.5 固定的应用
1.3.6 运输上的应用
1.3.7 不同瓦级燃料电池应用领域
第二章 国际燃料电池产业现状
2.1 国际燃料电池整体现状
2.1.1 世界氢能及燃料电池产业发展特点
2.1.2 国际燃料电池开发进展
2.1.3 各国政府的氢能相关政策
2.1.4 世界燃料电池关联行业分析
2.2 美国
2.2.1 美国氢能和燃料电池产业发展概况
2.2.2 美国纳米燃料电池研究取得新成果
2.2.3 美国微生物燃料电池研究取得新突破
2.2.4 美国用矿山污染物研制出新型燃料电池
2.2.5 2015年美国燃料电池将实现商业化
2.3 日本
2.3.1 日本氢能及燃料电池产业发展概况
2.3.2 日本燃料电池开发蓬勃兴起
2.3.3 日本燃料电池公司业绩喜人
2.3.4 日本新技术使固体高分子型燃料电池发电量提高到1.5倍
2.3.5 日本厂商燃料电池专利申请之争愈发激烈
2.3.6 日本将加快家庭使用燃料电池脚步
2.4 加拿大
2.4.1 加拿大燃料电池发展轨迹
2.4.2 加拿大燃料电池产业商业化目标
2.4.3 加拿大巴拉德燃料电池开发计划
2.5 台湾
2.5.1 台湾业者投入燃料电池产业发展概况
2.5.2 台湾经济部能源局推进燃料电池产业发展策略
2.5.3 台湾燃料电池产业发展规划
第三章 中国燃料电池产业的发展分析
3.1 燃料电池产业背景分析
3.1.1 发展燃料电池的重要性
3.1.2 加速开发绿色环保燃料电池的背景研究
3.1.3 中国燃料电池公共汽车发展背景分析
3.1.4 2006年国家对氢能产业政策扶持
3.2 国内燃料电池产业现状
3.2.1 中国燃料电池的发展概况
3.2.2 中国燃料电池开发进展
3.2.3 中国燃料电池具有成本优势
3.2.4 中国燃料电池产业化尝试
3.3 国内部分地区燃料电池产业动态
3.3.1 北京
3.3.2 大连
3.3.3 上海
3.4 燃料电池产业存在的问题与对策
3.4.1 燃料电池亟待完善的方面
3.4.2 燃料电池的产业化瓶颈
3.4.3 中国燃料电池产业体系亟需完善
3.4.4 燃料电池的发展对策分析
第四章 氢燃料电池
4.1 世界氢燃料电池产业
4.1.1 全球氢燃料电池研发应用情况
4.1.2 英国氢燃料电池产业
4.1.3 美国汽车氢燃料电池取得的成果
4.1.4 法国为移动电话发明出一种氢燃料电池
4.2 中国氢燃料电池产业动态
4.2.1 氢燃料电池企业探索市场出路
4.2.2 氢燃料电池产业化基地选址宜兴
4.2.3 上海氢燃料电池产能规模迈上新台阶
4.2.4 氢燃料电池自行车已在上海研制成功
4.2.5 美国抢购武汉制造的氢燃料电池芯
4.3 氢燃料电池与汽车动力
4.3.1 车商期待氢燃料电池开发
4.3.2 中国氢燃料电池动力车的优势
4.3.3 氢燃料汽车面临混合动力车威胁
4.3.4 氢燃料电池动力是汽车行业趋势
第五章 甲醇燃料电池
5.1 国际甲醇燃料电池产业
5.1.1 国际甲醇燃料电池研发应用情况
5.1.2 直接甲醇型燃料电池将成为业界的试金石
5.1.3 甲醇燃料电池受手机厂商垂青
5.1.4 甲醇燃料电池将进入工业化阶段
5.1.5 日本直接甲醇燃料电池研究取得突破
5.1.6 甲醇燃料电池需求将不可估量
5.2 世界小型直接甲醇燃料电池制造厂商分析
5.2.1 日本厂商
5.2.2 韩国厂商
5.2.3 美国厂商
5.2.4 德国厂商
5.3 中国甲醇燃料电池研发动态
5.3.1 直接甲醇燃料电池生产项目落户济南
5.3.2 国家863计划“直接甲醇燃料电池及微电系统”落于海安
5.3.3 新科技攻克直接甲醇燃料电池工艺难题
第六章 其他类型燃料电池
6.1 固体氧化物燃料电池概述
6.1.1 定义与优势
6.1.2 组成及工作原理
6.1.3 固体氧化物燃料电池组结构分析
6.2 固体氧化物燃料电池发展概况
6.2.1 固体氧化物燃料电池研究已获得广泛重视
6.2.2 中国固体氧化物燃料电池取得突破
6.2.3 中国固体氧化物燃料电池发电取得突破
6.2.4 固体氧化物燃料电池的研究开发方向
6.2.5 2010年国际固体氧化物燃料电池市场发展预测
6.3 磷酸盐燃料电池介绍
6.3.1 原理
6.3.2 特征
6.3.3 磷酸燃料电池发展概况
6.4 可逆式质子交换膜型再生氢氧燃料电池介绍
6.4.1 基本概述
6.4.2 实验部分
6.4.3 实验结果
6.5 其他类型燃料电池的研发与应用
6.5.1 甲烷燃料电池
6.5.2 乙醇燃料电池
6.5.3 汽油燃料电池
第七章 燃料电池技术的发展
7.1 国际燃料电池技术概况
7.1.1 世界燃料电池技术进展
7.1.2 国际燃料电池企业加快技术研发
7.1.3 燃料电池关键材料及组件产品技术发展方向
7.2 主要国家燃料电池技术动态
7.2.1 意大利燃料电池技术发展回顾
7.2.2 加拿大氢技术及燃料电池技术的开发
7.2.3 日本固体高分子燃料电池技术的开发情况
7.2.4 美国氢燃料电池技术的发展战略
7.3 部分企业燃料电池技术研发情况
7.3.1 日本松下电器开发出家用燃料电池热电联产系统
7.3.2 三星正研制水燃料电池
7.3.3 索尼研制出超小燃料电池
7.4 中国燃料电池技术分析
7.4.1 中国燃料电池技术研究进程回顾
7.4.2 中国燃料电池研发技术发展概况
7.4.3 中国燃料电池技术跨入国际先进行列
7.4.4 中国燃料电池技术研发机构介绍
7.4.5 建筑中应用燃料电池技术的建议
7.5 高温燃料电池技术研究
7.5.1 高温燃料电池优点概述
7.5.2 MCFC和SOFC组件材料
7.5.3 高温燃料电池发电系统
7.5.4 MCFC和SOFC的技术分析
7.5.5 国内外发展现状的比较
第八章 燃料电池车行业发展分析
8.1 燃料电池车介绍
8.1.1 燃料电池车系统组成
8.1.2 燃料电池车的特征
8.1.3 燃料电池车普及要点
8.2 国际燃料电池车产业
8.2.1 国外燃料电池汽车发展回顾
8.2.2 国际燃料电池汽车发展分析
8.2.3 全球燃料电池客车的应用现状
8.2.4 世界燃料电池车发展联盟现象分析
8.3 中国燃料电池车产业
8.3.1 中国燃料电池车取得较大进步
8.3.2 中国燃料电池车研发步入世界先进行列
8.3.3 中国燃料电池车走向产业化
8.3.4 中国已开始编制燃料电池车国家标准
8.3.5 中国轿车用燃料电池发动机量产分析
8.4 燃料电池车市场应用推广情况
8.4.1 国内外燃料电池在摩托车上的应用情况
8.4.2 中国加快燃料电池汽车商业运行速度
8.4.3 燃料电池客车应用推广的机遇
8.4.4 重庆有望率先普及氢燃料电池汽车
8.4.5 中国燃料电池车市场化应用解析
8.5 汽车企业发展燃料电池车动态
8.5.1 通用推出全球最大规模氢燃料电池车测试项目
8.5.2 标志雪铁龙集团和Intelligent Energy携手开发燃料电池车
8.5.3 丰田成功开发出新型燃料电池混合动力车
8.5.4 日本汽车企业拟定到2015年确认燃料电池车业务的可行性
8.5.5 中国福田欧V推出燃料电池客车
8.6 燃料电池汽车的技术分析
8.6.1 燃料电池作为汽车动力装置的可行性分析
8.6.2 燃料电池汽车示范运行研究
8.6.3 模拟燃料电池汽车追尾碰撞解析
8.6.4 燃料电池汽车变换器仿真建模探讨
8.7 燃料电池汽车用氢源发展分析
8.7.1 燃料电池的燃料概述
8.7.2 车用燃料电池的氢源特点及获得途径
8.7.3 车用氢气的形式方式
8.7.4 车用燃料电池氢源发展前景分析
8.8 燃料电池车发展存在的问题及对策
8.8.1 燃料电池汽车的现存难点
8.8.2 燃料电池汽车产业化的最大难题
8.8.3 燃料电池车的发展策略
8.8.4 国内燃料电池车产业化发展的切入点
8.9 燃料电池汽车的发展趋势
8.9.1 全球电动汽车用燃料电池技术研究开发方向
8.9.2 客车成氢燃料电池汽车初期阶段的发展方向
8.9.3 2030年日本燃料电池车普及计划
第九章 燃料电池发电产业分析
9.1 燃料电池发电介绍
9.1.1 燃料电池发电的优势
9.1.2 燃料电池发电技术特点
9.1.3 燃料电池的发电系统
9.1.4 燃料电池的发电形式
9.2 各种燃料电池发电技术综合比较
9.2.1 碱性燃料电池（AFC）
9.2.2 磷酸燃料电池（PAFC）
9.2.3 熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）
9.2.4 固态氧化次燃料电池（SOFC）
9.2.5 质子交换膜燃料电池（PEFC）
9.3 各国燃料电池发电技术研究及开发
9.3.1 美国
9.3.2 日本
9.3.3 英国
9.3.4 其它国家和地区
9.3.5 国际燃料电池发电技术的主要经验
9.4 中国燃料电池发电技术的意义及发展建议
9.4.1 发展中国燃料电池发电技术的国内意义
9.4.2 中国发展燃料电池发电的建议
9.4.3 燃料电池发电的经济性分析
9.4.4 燃料电池发电对中国电力系统的影响展望
第十章 燃料电池的应用
10.1 便携式产品用微型燃料电池的发展
10.1.1 应用于便携产品的燃料电池发展综述
10.1.2 国际小型燃料电池开发情况回顾
10.1.3 国外便携式产品用燃料电池发展动态
10.1.4 国际小型燃料电池的市场化进展
10.1.5 微型燃料电池面临的挑战
10.2 便携式产品企业燃料电池研发动态
10.2.1 企业加速推动微型燃料电池商业化发展
10.2.2 夏普小型燃料电池取得新突破
10.2.3 MTI公司便携式燃料电池开发情况
10.2.4 两企业将联合推出第一部燃料电池手机
10.3 燃料电池在其他方面的应用研发
10.3.1 装备燃料电池系统的空客A320试验飞机首次亮相
10.3.2 波音采用燃料电池的小型载人飞机首飞成功
10.3.3 新型燃料电池可为微型直升机提供能量
10.3.4 美国推出配备燃料电池的叉车
10.3.5 德国推出甲醇燃料电池概念叉车
第十一章 重点企业介绍
11.1 上海神力
11.1.1 企业介绍
11.1.2 主要产品
11.1.3 产品技术特点
11.1.4 上海神力科技燃料电池关键技术已达国际领先水平
11.2 北京飞驰绿能
11.2.1 企业简介
11.2.2 飞驰绿能1.4亿元燃料电池项目获发改委批准
11.2.3 飞驰绿能建成中国首座为燃料电池汽车提供服务的制氢加氢站
11.3 北京世纪富原
11.3.1 企业简介
11.3.2 承担课题简介
11.3.3 研发产品列举
11.3.4 世纪富原公司燃料电池出口到意大利
11.4 大连新源动力
11.4.1 公司简介
11.4.2 公司主要产品
11.4.3 新源动力公司取得的发展成绩
11.4.4 新源动力在燃料电池车领域取得的阶段性成果
第十二章 燃料电池的产业前景
12.1 燃料电池产业投资及发展前景
12.1.1 燃料电池行业具有投资前景的5个项目
12.1.2 燃料电池的氢时代展望
12.1.3 中国燃料电池产业的发展目标
12.2 燃料电池市场发展预测
12.2.1 全球燃料电池市场发展预测
12.2.2 燃料电池未来市场趋势预测
12.3 燃料电池在不同应用领域的发展前景
12.3.1 电力供应用燃料电池
12.3.2 汽车用燃料电池动力
12.3.3 家用燃料电池方向
12.3.4 微型燃料电池的市场前景
附录
附录一：中华人民共和国节约能源法
附录二：中华人民共和国可再生能源法
附录三：中华人民共和国促进科技成果转化法
附录四：清洁发展机制项目运行管理暂行办法
图表目录：
图表1 燃料电池的原理图
图表2 不同种类燃料电池特点
图表3 不同温型的燃料电池的性能
图表4 磷酸型燃料电池的不同用途
图表5 不同种类发电机性能比较
图表6 100KW燃料电池的基本性能
图表7 质子交换膜燃料电池的基本设计
图表8 质子交换膜工作原理
图表9 燃料电池的应用领域
图表10 各类燃料电池的应用领域
图表11 全球燃料电池应用系统的增长
图表12 全球氢能燃料站的数量
图表13 各种燃料电池的应用情况
图表14 全球燃料电池生产数量的区域分布
图表15 全球燃料电池开发研究的公司研发种类比例
图表16 燃料电池产业供应链分析（主要参与厂商）
图表17 美国CAFCP燃料电池推广城市图示
图表18 日本各种燃料电池的市场规模
图表19 管式结构固体氧化物燃料电池组（单体电池）
图表20 管式结构固体氧化物燃料电池组（单电池间的连接）
图表21 平板式结构固体氧化物燃料电池组（单电池结构）
图表22 平板式结构固体氧化物燃料电池组（电池堆结构）
图表23 磷酸燃料电池的发电原理
图表24 各种燃料发电机与燃料电池发电排气污染大气物质的比较
图表25 各种发电方式发电效率的比较
图表26 各种发电方式的噪音比较
图表27 家庭用燃料电池发电系统的构成
图表28 PEMRFC工艺流程图
图表29 质子交换膜再生燃料电池的组装图
图表30 PEMRFC燃料电池性能
图表31 PEMRFC电解性能
图表32 PEMRFC多次循环的伏安曲线变化
图表33 三星“水燃料”电池工作示意图
图表34 索尼燃料电池结构图
图表35 燃料电池研发机构——官方及非盈利机构
图表36 燃料电池研发机构——研究所
图表37 燃料电池研发机构——高等院校
图表38 燃料电池研发机构——企业
图表39 燃料电池分类及其主要特性
图表40 燃料电池商业化的障碍
图表41 2000-2003年发展地区燃料电池汽车生产情况
图表42 2004年发展地区燃料电池汽车生产情况
图表43 燃料汽车使用地区情况
图表44 第一、二、三代轿车用燃料电池发动机主要性能指标比较
图表45 第三代燃料电池发动机中燃料电池堆输出功率曲线图
图表46 燃料电池汽车示范运行项目
图表47 已进行示范运行的燃料电池汽车种类
图表48 9个城市的气候、地形和交通状况
图表49 欧洲追尾碰撞法则
图表50 气瓶相对车架位移图
图表51 B柱减速度对比图
图表52 后排座位R点位移量图
图表53 后围板变形量对比图
图表54 行李箱变形最大位移对比图
图表55 燃料电池车碰撞总能量
图表56 原车型碰撞总能量
图表57 直-交-直变换器原理
图表58 降压斩波器
图表59 升压斩波器
图表60 DC/DC变换器PSPICE仿真结果
图表61 升压斩波器右半部分
图表62 VT占空比80％时的电流I1的波形
图表63 VT占空比80％时的电流I2的波形
图表64 燃料电池与火力发电的大气污染比较
图表65 富士通采用DFMC作燃料电池的笔记本电脑
图表66 日立的PDA和使用的燃料电池
图表67 夏普开发的三维高集成堆栈结构的模式图
图表68 利用此次技术的直接甲醇型燃料电池实现的可能性
图表69 便携式产品由于功能的丰富耗电量不断上升
图表70 锂离子和锂离子聚合物的能量密度上升有限
图表71 MTI公司MOBION系列手机用燃料电池
燃料电池行业微生物燃料电池新型燃料电池
