导读:今年的前几个月,国内汽车市场在金融危机冲击下出现了不少变数,新车逐渐向小型环保的趋势发展,SUV市场尤其是都市型SUV,竞争日趋激烈,搏杀不断升级

  今年的前几个月,国内汽车市场在金融危机冲击下出现了不少变数,新车逐渐向小型环保的趋势发展,SUV市场尤其是都市型SUV,竞争日趋激烈,搏杀不断升级。

  哈弗H3“扫荡”SUV市场?

  长城汽车总裁王凤英近日透露,长城将会着重强化旗下三大品牌,轿车、皮卡和SUV三大品类将有各自的命名,并建立专属于自己的品牌概念。长城汽车2009年第一款全新SUV哈弗H3的推出,表明长城SUV正向小型化方向发展。

  哈弗H3搭载2.0L发动机,最低8万多元,直接将都市SUV的价格区间从以往的十几万元拉到了9万元以下,令许多竞争对手措手不及。长城汽车销售公司的副总经理韩铁强甚至放言,H3将成为长城哈弗清理中国SUV市场的“黄金战车”。

  “H3的推出,有助于将那些只有SUV外衣,没有SUV内涵、实质为轿车的滥竽充数者清除出局。”韩铁强表示,H3的核心作用在于推动中国SUV的普及。

  作为长城汽车的一款战略车型,H3外观继承了新哈弗动感、大气的整体风格,在此基础的又增添了几分秀气与精致,四轮碟刹、ABS加EBD系统、倒车雷达等配置凸显了长城汽车“高质低价”的造车理念。

  记者了解,长城汽车目前正在研发一款新的高端豪华SUV,定名为哈弗H7,计划在2012年初上市。

  CR-V不惧竞争

  作为国内城市SUV的先驱者,东风本田首先提出了跨界车的概念,C-RV兼顾家庭与商务的需求,将轿车舒适性与SUV的多功能性相结合,推动了国内SUV市场的升级。此后,众多厂家也纷纷效仿,分别以不同形式推出了各自的跨界车型。

  不过,CR-V却并没有因为竞争对手的增多而放缓脚步,反而屡创佳绩。2009年3月份,本田CR-V销售8479辆,4月份销量突破8500辆。2008年,牧马人、逍客等几款新型SUV的上市,反而促进了CR-V的销量,整个SUV市场逆势上扬。

  不惧竞争的气度缘于CR-V的底气,即较高的性价比。记者在北京市场了解到,现在CR-V提车依旧需要加价3000元,只比前段时间众多SUV车型扎堆上市时少了1000元。

  SUV战场硝烟弥漫

  哈弗H3扬言清理中国SUV市场、东风本田CR-V逆势提价,原因就在于SUV车型的热销。目前,国内市场SUV的需求仍很旺盛,这也推动了SUV竞争的升级。

  一季度,东风本田CR-V销量达23206辆,同比增长37%;长城哈弗则稳居自主品牌SUV销量冠军的位置。随着都市型SUV的不断推出,国内SUV市场将更加火爆。

  就像一些业内专家预计的那样,在2008年国产SUV销售44.77万辆、同比增长25.28%基础上,今年SUV车型仍将有望保持20%左右增幅,超过乘用车平均增长水平。

  市场热销让更多的SUV车型进入中国市场。

  4月份的上海车展上,展出的SUV车型有近80款之多,其中不乏与CR-V形成直接竞争的车型,包括进口的斯巴鲁森林人、JEEP指南者,合资的一汽丰田RAV4、东风日产奇骏以及自主品牌比亚迪S6、海马S3等。

  这表明这一细分市场竞争虽然激烈,但仍有拓展空间。在城市SUV车型中,尽管有起亚狮跑、道奇酷博等车型参与竞争,但仍很难与北京现代途胜、奇瑞瑞虎、东风本田CR-V等先进入市场的优势车型相抗衡。不过,这些市场后来者使得市场战火纷飞、硝烟弥漫,SUV市场由少数几家企业操控的时代已经过去。
市场预测竞争2009年SUV