导读：新华网法兰克福４月８日专电（朱汉超）今年以来，欧洲各国政府通过给予 “旧车换新车”补贴等各种措施，大力刺激国内汽车销售。截至目前，欧盟已有１０个国家对汽车消费给予了补贴，补贴的形式多为以旧车抵扣一定数额的购新车款。 目前意大利政

新华网法兰克福４月８日专电（朱汉超）今年以来，欧洲各国政府通过给予 “旧车换新车”补贴等各种措施，大力刺激国内汽车销售。截至目前，欧盟已有１０个国家对汽车消费给予了补贴，补贴的形式多为以旧车抵扣一定数额的购新车款。

目前意大利政府提供的补贴额最高，政府对环境污染小的轿车购买者给予环境奖金，连同旧车报废补贴，合计最高可达５０００欧元。德国对报废行驶９年以上的旧车而购买新车的每个消费者提供２５００欧元的补贴，补贴额位居第二。

其他国家如法国、葡萄牙、西班牙、罗马尼亚、卢森堡、斯洛伐克、奥地利及荷兰，对购买新车的补贴金额多在１０００欧元至１７５０欧元之间。另外，比利时、捷克、匈牙利、波兰和英国５国对是否实施类似政策仍在商谈之中。

据德国媒体报道，提供补贴鼓励“旧车换新车”对促进中低档汽车的消费起到了明显作用。大部分购车者的最终选择集中在大众、欧宝、标致、雪铁龙等中低档车型上，而奔驰、宝马等豪华轿车从这样的政策中获益有限。这说明在经济低迷环境下，价格仍是消费者首要考虑的问题。


汽车销售大力给予欧元