导读：政府研究的士收取2元燃油附加费
南方日报讯昨日零时,国家发改委今年第八次调整了油价。尽管国际油价每桶目前还处于80美元上下浮动,但此次全国汽柴油零售价每吨上调了480元,不仅再次刷新国内油价史最高纪录,也让深圳油价首次突破七元大关。面对这一现象,深圳经济专家认为,由于今年油价频繁调整,坊间反对声较大,因此这次加油的猛涨是为接下来的价格调整预留空间。
但对于这样的调整,专家也并不太认同,表示油作为市场基本指标,其价格不宜频繁调整,应以半年调整一次为宜。同时,石油企业当前应考虑改革炼油技术,以降低成品油制造成本,而不是以涨价作为应对国际油价上涨的主要手段。
深圳油价涨至史上最高价位
根据国家发改委的通知,自11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元,据此测算,各标号油品零售最高限价上涨0.35元/升—0.42元/升。深圳各大油站昨日也对油价价目表做了调整,其中,深国Ⅲ93号汽油价格由6.16元/升上调至6.54元/升,每升涨了0.38元,涨幅达到6.2%；深国Ⅲ97号汽油价格由6.67元/升上调至7.09元/升,每升涨了0.42元,涨幅达6.3%；深国Ⅲ0号柴油由5.92元/升上调至6.33元/升,每升涨了0.41元,涨幅达6.9%。
针对此次调价,记者也进行了相关梳理,发现国内成品油价今年一共调整了8次,其中5次上调,3次下调,此前的一次调价是9月30日,当时国内汽柴油零售价均小幅下调190元/吨。而从更大范围来看,记者发现,在近三年中,在2007年9月、2008年10月国际油价处于每桶80美元的价位时,深圳97号汽油价格每升分别在5元多的价格,唯独此次国际油价同样处于80美元时,深圳97号汽油价格每升突破了7元大关。
对于这一反常的情况,国家发改委顾问,现任深圳大学金融系主任、深圳大学经济学院国际金融研究所所长国世平教授表示,今年以来,国家发改委在不断调整油价,全国的反对声已经特别大,国家发改委的压力也相应加大,这次一次性把价格涨得很高,实际也是为未来的价格(下调)预留一个调整空间,而上涨空间不大。“如果这次只涨了一点,而国际油价还不断上涨,那过不了多久国内油价又要上涨。”国世平说。而也有业内分析,此次涨上去的价位不会持续太久,“因为一旦后期的价格调整是价格下调,民间的反对声就会小些”。
油价猛涨目前还不会加剧通胀
油和粮食是最基本的民生物价,也是经济领域两个非常重要的指标,其上涨必然会推高CPI(消费者物价指数)。国家有关部门也初步匡算,这次成品油价格的调整将直接影响当月消费价格指数上升0.12个百分点。
而在金融危机的背景下,坊间时有警惕通胀的言论传出,对此国世平尽管并不认可目前油价调整的状况,但也表示此次油价虽然涨幅很大,但还没有出现加剧通胀的迹象。“CPI必然会有所增加,但是目前CPI本身还是个比较低的值,所以通胀情况还不明显。”
同时,他也直言,今年国内油价频繁调整非常不可取,尤其是国际油价一涨就用涨价来应对的手段,让石油企业缺乏自身改进技术,降低成本的动力。“我认为油价应该半年调一次,根据油价的均价来进行调整。另一方面,中国的石油公司炼油的成本特别高,是新加坡的一倍,但是国家有关部门迁就这些石油公司,导致石油公司没有降低成本的动力,油价上涨时,只能涨价来应对,不降低成本,这是非常不可取的。”
此外,此次油价上涨,国内航线也将向旅客恢复征收燃油附加费,但截至记者发稿时,深圳各机票代售点表示,目前暂未接到加收的通知。
市场调查
“排队‘抢’油现象不明显”
尽管此次油价上涨幅度创下历史新高,但各大加油站均表示,9日晚10点发布涨价消息之后到10日零时进行调价的两个小时内,油市基本表现“正常”,没有过于出现市民排长队“抢”油的现象。
“以前油价一涨,我们在换牌调价前肯定忙不过来,还要有专门的人盯着,生怕来加油的车发生混乱。而这次在得知油价要上涨之后,前来加油的车的确会比平时多一点,但并没有排起长队‘抢’着加的现象,而且有的只是半路开车时听到消息就顺便跑来加‘便宜油’。”上步加油站的陈经理告诉记者,自油价上涨消息公布到现在,该加油站的营业情况并没有发生很大的变化。
而皇岗加油站的工作人员也表示,对于此次涨价,很多车主事先已经“猜到”。“9月底国际原油一直在上涨,很多人早就估计油价会上涨的。有传闻说11月6日之前会涨,就有车主陆陆续续在此之前已经加了油。所以这次就没有那么多人‘闻风’来加油。”
而面对油价的再次上涨,这次市民反应也比较“淡定”。“这次已经是今年第五次涨价了,而且涨价的幅度总是比降价的幅度要大。现在在很多人眼里,油价是只涨不跌的,所以已经习惯了。”在红荔加油站加油的王先生认为,目前大部分市民对油价的上涨已经感到“麻木”了。
尽管如此,还是有市民对此次油价的上涨颇有怨言。市民许先生告诉记者,一般情况下,他每天平均开车80公里左右,需要消耗97号汽油大概8升,如今每个月需要多花近100元。
此外,记者也注意到,目前大部分加油站均暂时没有大的优惠促销。
连锁反应
的士运价“每辆车每月少赚600元”
对于此次油价再次上涨,华旅出租车公司的冉师傅算了这样一笔账:每天每辆的士(包括正副班)大概跑500多公里,需用油55升,按之前每升6.16元的油价算,每天需付油费340元,但现在每升油上涨0.38元,则每天需要多掏20元左右的油费,一个月下来每辆车至少将少赚600元左右。
而在今年8月,深圳出台的士运价优化政策的同时,也配套出台了的士油价运价联动机制,即当93号国Ⅲ油价在每升5.65元—6.52元区间和每升6.53元—7.40元区间时,红黄的每车次分别向乘客加收1元和2元燃油附加费；在每升5.85元至7.13元区间和每升7.14元至8.41元区间时,绿的每车次分别向乘客加收1元和2元燃油附加费。
而此次油价调整后,价格显然已进入相应该机制启动范围,对此,记者昨日也联系到市物价部门了解情况。相关负责人表示,已开始与交通部门着手研究此次油价的走势和联动机制的启动,但该机制的启动设置有两个月的观察期。同时,目前深圳红黄的前期的运价调表工作尚未完成,使得机制的启动面对了更为复杂的情况。
据记者了解,深圳多年来,仅几年前在绿的上启动过一次联动机制,但当时的政策并无“观察期”的限制。而如果此次涨价后启动,则是新联动机制的首次启动。“油价运价联动的启动是先由市交通主管部门提起,市价格主管部门审核报市政府审批后下达实施。”该负责人说。
菜价
暂时不会随油价上涨
昨天下午,全市最大的布吉农批市场管理人员告诉记者,油价上涨肯定会对深圳菜价带来影响,因为深圳的蔬菜瓜果等主要由外地运输过来,以该市场为例,蔬菜总批发量每日3300吨左右,但深圳本地供应量只有500吨。不过,由于影响蔬菜价格的因素包括供应量、运输成本、消费需求等,其中供应量的影响最大,运输成本只是其中的一个因素,因此,蔬菜价格暂时不会有变化。“如果有,一般要三四天或者一个星期之后才会显现。”
在该市场从事蔬菜批发生意的罗先生主要经营湖南蔬菜,他也觉得外省菜暂时不会涨价。因为目前正是广东本地菜大量上市的季节,而本地菜运输成本相对较低、损坏率小,所以价格本身就相对便宜。而他近期也会继续按照原价批发。而从事广东菜批发的陈先生也表示,尽管油价上涨之后,他每车菜的运输成本将会增加100-200元,利润会减少些,但这些额外支出分摊到每斤菜上,也就只有几分钱,所以也不会涨价,“是否涨价还是要取决于市场行情”。
粮油
价格影响半月后体现
昨天,记者也联系到深圳多位从事粮油批发的个体老板,他们纷纷表示,目前市场还没有反应过来,但汽油涨价对粮油价格肯定会有影响,价格变动约在半个月到一个月后显现。
从事粮油批发生意多年的兴国粮油批发行老板刘先生表示,批发行经营的各种粮油品牌都是从全国各地进货,运输成本大概占总成本的5%-10%。走铁路、水路运输的话,影响可能要小一点,走公路运输影响就比较大了,“不过,公路运输所占比例不高”。“粮油的运输周期也要长些,比如从东北采购的粮油一般都走水路,一艘船可以装载几千吨,而且大米等保质期比较长,进一次货可以卖一两个月,所以油价的影响不会那么快体现。”
瓶装气
年底可能会达到110元
从今年6月份以来,深圳瓶装气价格连续四次涨价,至10月20日,14.5公斤瓶装气已经突破百元达到104元,涨幅达到22.4%。对于此次深圳瓶装气价是否也会受到油价升高的影响而再次提价,深燃石油气公司有关负责人昨日回应称,目前他们还在观望,不过因为近期国际油价上升,深圳液化气码头进货价也高涨,深圳瓶装气再次涨价的可能性极大。
而根据一些业内人士的经验,由于需求量的增大,一般在年底瓶装气价格都会在高位维持。该负责人则表示,根据行业内作出的一些测算,深圳的瓶装气价年底可能会达到110元左右。也就是说,深圳瓶装气价格在现在104元的基础之上还要涨6元左右。
的士
