导读： 据俄罗斯媒体报道，俄罗斯西利维尼特公司、阿康公司以及欧洲化学和矿业公司近期正着手参与该国铁路基础设施建设项目，若这一项目顺利完成，钾矿石从开采区至工厂的运输路程可缩短约800公里，运输成本大大降低。 据介绍，该工程预计投资120
据俄罗斯媒体报道，俄罗斯西利维尼特公司、阿康公司以及欧洲化学和矿业公司近期正着手参与该国铁路基础设施建设项目，若这一项目顺利完成，钾矿石从开采区至工厂的运输路程可缩短约800公里，运输成本大大降低。 据介绍，该工程预计投资120亿美元，轨道总长为700公里。由于在1944至1945年间当地铁路设施损毁严重，至今未修复。该地区钾矿资源丰富，随着大量钾矿被开采，铁路运力及陈旧的设施远不能满足目前的实际需求，因此重新修整该段铁路已迫在眉睫。铁路修建一旦完成，其总长将达到1252公里，贯穿乌拉尔山至白海，能够使钾矿石直接从开采点运送至港口，据保守估计，这将减少运输成本50%。据该项目的一位知情者透露，运输路程的缩短对于这三家公司的发展而言将是重大利好。 据悉，由于俄罗斯地域辽阔，原先钾矿石的运输一直是令企业棘手的问题，并且钾矿石的运输费用也非常昂贵。近年来，随着全球能源价格上涨以及关税税率增加等因素影响，钾矿石运输费用进一步上涨。目前，西利维尼特公司以及乌拉尔钾肥公司的许多钾矿石通过铁路向莫斯科方向运输，另外一部分向该国北部运输，最终到达波罗的海。 另据媒体报道，目前，西利维尼特公司、阿康公司以及欧洲化学和矿业公司均着手加入修缮铁路的工程。但乌拉尔钾肥公司对是否参与该工程态度不明朗，该公司相关人员拒绝向媒体透露任何消息。 早在今年3月初，阿康公司、西利维尼特公司及欧洲化学和矿业公司在Verkhnekamskoe地区的钾矿拍卖中竞标成功，三家公司均宣称将在未来几年加大在该地区的投资力度。据消息灵通人士透露，三家公司对该地区的开发早已跃跃欲试，一旦获得开采许可证，他们将立即投入开发建设。除了钾矿石业务，近期在位于俄罗斯西西伯利亚地区和乌拉尔山地区将有一系列开发项目启动，其中包括煤炭开采。同时，当地也正在积极建设一座新型不冻港作为该地区的配套设施，以确保物资的顺畅运输，化肥在该港口的年吞吐量将达到3000万吨。该地区官员表示，在7年内还将兴建一座深水港，从而带动当地经济发展。铁路
