导读：“同质配件是解决车主维保时受到不公正待遇的一把利剑，而专业汽车服务电商则可以从同质配件的甄癣向车主推荐和向服务商推荐三个方面有效地推进。”12月11日，养车无忧创始人陈文凯称，同质配件的推进，预示着中国汽车售后市场将面临一场根本性的变革。
还有不到10天，交通运输部等八部委联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》将正式落地。这意味着，从2016年1月1日起，汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息义务，这为同质配件的同质认证扫清了技术指标障碍。
“同质配件是解决车主维保时受到不公正待遇的一把利剑，而专业汽车服务电商则可以从同质配件的甄选、向车主推荐和向服务商推荐三个方面有效地推进。”12月11日，养车无忧创始人陈文凯称，同质配件的推进，预示着中国汽车售后市场将面临一场根本性的变革。
长期以来，主机厂对汽车维修技术信息和配件渠道的垄断，使维修价格居高不下，越来越多的消费者对其望而却步，这也抑制了后市场企业的正常竞争和发展，造成整个后市场不透明、散乱差，假货横行。
“汽车售后行业被诟病已久，同质配件汽服云平台就是一个行业转型突破口，要通过同质配件推广，让维修企业得到全方位提升，在提高自己利润的同时，为消费者带来更好服务。”中国汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟说。
实际上，同质配件推广面临的问题也是环环相扣。面对“4S店配件贵，独立维修店配件假”的问题，在现有的利益格局下，除了消费者，当前的服务主体，包括配件经销商和维修厂商均没有推进同质配件的动力。
要改变这一现状，就必须打破既有的利益格局，打通从同质配件企业到消费者的流通渠道，通过制度和技术手段杜绝假冒伪劣产品的使用，最终让同质配件落地。
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