导读:无论是出于对用户出行数据完整性考虑,还是为了挖掘位置信息深化运力调度能力,滴滴都有必自己掌握最底层的地理位置数据。一旦未来合作图商收取地图接口费用,车辆的定位、查询、路线等服务都将是一笔高额费用,出于这个原因,滴滴也有足够的理由自己做地图导航服务。

  今年来,网约车市场竞争不断升温,为首的滴滴正试图加固自己的“护城河”。

 

近日,有消息称,滴滴已联手腾讯地图,于9月22日在部分城市上线聚合打车服务。

滴滴作为腾讯地图聚合打车服务的合作方,提供聚合和调度匹配技术,腾讯地图则提供场景负责用户导流。首批通过滴滴实现合作的网约车公司包括:首汽约车、曹操专车、够谱出行和阳光出行等。

9月24日,滴滴相关负责人确认这一消息,并指出,目前滴滴出行已接入腾讯地图聚合打车业务,输出智能化信息匹配技术、安全技术和安全功能,既为腾讯地图用户提供便捷安全的出行新选择,也为滴滴司机提供获得订单和收入的新机会。

9月25日,城市智行信息技术研究院院长沈立军在采访时表示:“腾讯公司的愿景是‘用户为本,科技向善’,助力各行各业升级,促进社会的可持续发展。而滴滴的发展目标包含‘推动智慧交通创新,创造社会价值’,两者在整体发展战略上有一定的契合。”

在聚合打车市场,已有百度地图和高德地图。

此前,高德地图也曾与滴滴有过合作,但随着高德涉足网约车领域,双方的竞争关系愈发明显。

有业内人士分析认为,此次滴滴联手腾讯地图,也是滴滴尝试寻找反制机会。

靠拢腾讯

作为工具型产品,地图服务平台一直以来汇集着大量用户流量,不管是高德地图还是百度地图,近几年都在积极寻找商业化变现的可能。

9月25日,易观分析汽车出行团队分析师孙乃悦采访时表示,对腾讯来说,在车联网逐渐成为潮流的未来,其需要掌握更多出行方面的C端流量。

滴滴之所以选择腾讯地图,一方面出于此前与腾讯的多次合作,另一方面也源于近年来与高德逐渐紧张的竞争关系。

沈立军认为,对滴滴来说,目前的竞争已不仅是和其他网约车服务商的竞争,还包括和直接串联用户出行需求的聚合平台的竞争,其中就有滴滴早已接入的高德地图。

早在2016年,阿里巴巴及蚂蚁金服注资滴滴后,高德地图曾接入滴滴作为内置地图导航的选项之一。

到了2017年,高德从地图服务向出行领域拓展,次年上线顺风车,并接入滴滴、神州,首汽等网约车平台,发力聚合打车模式。

高德地图总裁刘振飞曾表示,高德将把出行做透,提供更多共享出行服务;聚焦智慧交通、交通治理;做好地图业务的基础上,构建信息生态。

今年来,高德地图先后与北京金银建出行、北汽出租以及深圳出租等公司达成合作,预计仅在北京上线的车辆就将超过3万辆,接近北京市出租车总量的一半。

从高德的一系列举措不难看出,其与滴滴的业务范围正愈发重合。在高德地图去年推出的“敢坐敢赔”服务中,滴滴并不在其几十家合作平台之中。双方的火药味越来越重。

相反,目前滴滴与腾讯地图并无竞争关系。

“通过与腾讯地图的合作,滴滴可以在网约车聚合平台中占据一席之地,在现阶段可一定程度上把‘和聚合平台的竞争’拉回到‘和其他网约车平台的竞争’,从而保障订单量的稳定。”沈立军说道。

孙乃悦则表示,作为滴滴的重要股东,腾讯与滴滴之间的战略合作关系也更加密切。

天眼查信息显示,在滴滴共计20轮的融资历程中,腾讯参与了早期5轮的投资。

接入第三方平台

今年以来,随着用户流量的提升空间逐渐萎缩,滴滴在与各家企业合作的同时,也有着自己的打算。

今年年初,滴滴创始人程维提出“0188”战略,滴滴开启了多维度的增流调整,加固在出行领域的护城河。

除在细分市场推出青菜拼车、特惠快车、快的新出租以及打车届的“拼多多”花小猪之外,滴滴还在今年8月上线6.0版本,推出滴滴地图以及基于地图的导航业务。

目前滴滴司机可以选择使用滴滴导航,也可以切换其他第三方导航服务。

9月24日,针对司机,滴滴会优先推荐滴滴地图,该地图能为司机提供不同路线的实时计费,并且利于归责。

不过,目前该功能尚未对滴滴司机以外的普通用户开放。

有分析师认为,无论是出于对用户出行数据完整性考虑,还是为了挖掘位置信息深化运力调度能力,滴滴都有必自己掌握最底层的地理位置数据。一旦未来合作图商收取地图接口费用,车辆的定位、查询、路线等服务都将是一笔高额费用,出于这个原因,滴滴也有足够的理由自己做地图导航服务。

在此基础上,滴滴也进一步明确了平台自身的聚合型打车业务。

在滴滴6.0版本中,滴滴将快车、优享、礼橙专车、豪华车等网约车和出租车统一聚合至“打车”入口,同时接入了“秒走打车”“如祺出行”“东风出行”等第三方自营平台。

滴滴自身推出的聚合打车模式,更多是满足市场需求,而非与自身产品竞争。

沈立军解释称,滴滴接入其他网约出行服务商,可以在自身运力难以满足出行需求的情况下增加运力,这部分增加的运力主要服务于原先未满足的市场。

在孙乃悦看来,滴滴此举也是在面对有着上亿月活跃度的平台侵占出行市场后,采取的一种战略性防御。

孙乃悦指出,相比于高德地图、腾讯地图等平台,滴滴的聚合模式更容易受用户青睐。除此之外,滴滴也由于能直接连接司机,因此在决定司机接单方面有更强的管控能力。

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