数据来源与研究方法：
- 对行业内相关的专家、厂商、渠道商、业务（销售）人员及客户进行访谈，获取最新的一手市场资料；
- 艾凯咨询集团对长期监测采集的数据资料；
- 行业协会、国家统计局、海关总署、国家发改委、工商总局等政府部门和官方机构的数据与资料；
- 行业公开信息；
- 行业企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；
- 各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；
- 行业资深专家公开发表的观点；
- 对行业的重要数据指标进行连续性对比，反映行业发展趋势；
- 通过专家咨询、小组讨论、桌面研究等方法对核心数据和观点进行反复论证。
报告简介：
第一章： 研究概述 - 17 -
第一节、 研究背景 - 17 -
第二节、 研究内容 - 18 -
第三节、 研究方法 - 19 -
第四节、 研究结论 - 19 -
第二章： 世界民航运输行业发展现状 - 20 -
第一节、 世界民航运输行业发展特征 - 20 -
一、 2006—2007年世界航空运输形势分析 - 20 -
二、 2006—2007年世界航空货运市场分析 - 20 -
三、 2007年全球航空运输市场运行情况 - 20 -
1、 总体增长情况 - 20 -
2、 各主要地区的增长情况 - 21 -
3、 航线增长情况 - 21 -
四、 预计全球航空业2007年结束亏损 - 22 -
第二节、 世界民航运输行业供求格局 - 22 -
一、 世界主要地区航空市场概况 - 22 -
1、 欧洲 - 22 -
2、 北美 - 23 -
1） 美国航空运输领域拒绝对外资开放 - 23 -
2） 美国敦促中国开放航空市场 - 23 -
3） ATA乐观对待2007年美国航空运输业 - 24 -
4） 美国航空运输业合并重组趋势明显 - 24 -
3、 南美洲 - 24 -
4、 亚洲 - 24 -
二、 世界民航运输行业客货运输情况 - 25 -
1、 2006-2007年欧洲航空客货运输情况 - 25 -
2、 2006-2007年北美航空客货运输情况 - 26 -
1） 客运市场 - 26 -
2） 货运市场 - 26 -
3） 美国航空公司2006年实现盈利 - 26 -
4） 2007年美国航空运输预计 - 26 -
3、 2006-2007年南美航空客货运输情况 - 27 -
4、 2006-2007年亚洲航空客货运输情况 - 27 -
二、 2007-2010年世界民航运输供需规模预测 - 28 -
三、 世界民航运输行业供求格局分析 - 29 -
1、 世界民航运输业供需对比分析 - 29 -
2、 世界民航运输业供求区域格局分析 - 30 -
3、 世界民航运输业供求格局预测 - 27 -
第三章： 中国民航运输行业的现状分析 - 32 -
第一节、 中国民航运输行业发展状况 - 32 -
一、 中国民航运输行业现状分析 - 32 -
二、 中国航空业运行情况 - 33 -
1、 航空运输 - 33 -
2、 航空产业的发展 - 34 -
三、 中国民航运输行业发展特点 - 34 -
四、 中国民航运输行业发展趋势 - 36 -
第二节、 中国民航运输供需关系 - 37 -
一、 中国民航运输市场供需关系分析 - 37 -
1、 影响中国航空供需的主要因素 - 37 -
2、 中国航空运输之旅游市场 - 39 -
二、 2006-2007年中国航空运输吞吐量情况分析 - 39 -
1、 航空货邮吞吐量分析 - 39 -
2、 航空旅客吞吐量分析 - 41 -
三、 2006—2007年度我国机场旅客吞吐量分析 - 42 -
第三节、 人民币升值对民航运输业的影响 - 43 -
一、 航空行业景气度继续上升 - 44 -
二、 航空公司运营情况 - 45 -
三、 人民币加速度升值：给航空公司带来巨大的汇兑收益 - 46 -
1、 人民币汇率变化分析 - 46 -
2、 航空公司汇兑损益分析 - 47 -
第四章： 中国民航运输行业细分市场概况 - 49 -
第一节、 航空客运市场分析 - 49 -
一、 航空客运市场总体状况分析 - 49 -
二、 民航线路状况分析 - 50 -
三、 客运市场地区结构分析 - 51 -
第二节、 航空货运市场分析 - 51 -
一、 航空货运市场的发展状况分析 - 51 -
二、 国内机场货邮吞吐量分析 - 53 -
第三节、 航空支线运输市场分析 - 54 -
第四节、 民用机场市场分析 - 56 -
一、 2006—2007年机场建设情况 - 56 -
二、 2006-2007年主要城市机场吞吐量情况 - 57 -
三、 2006—2007年主要机场运营吞吐情况 - 58 -
1、 首都机场 - 58 -
2、 浦东机场 - 58 -
3、 深圳机场 - 58 -
4、 白云机场 - 58 -
5、 虹桥机场 - 59 -
四、 主要机场客运情况 - 59 -
五、 中外机场经营对比 - 60 -
1、 中国机场运力集中度低 - 60 -
2、 中国机场的运营成本高 - 60 -
第五章： 中国民航运输行业区域性发展分析 - 62 -
第一节、 华东地区 - 63 -
一、 2008-2010年华东地区民航运输供需规模分析 - 63 -
二、 华东地区民航运输行业发展特征与产业格局分析 - 65 -
三、 华东地区民航运输行业区域竞争格局及主体分析 - 65 -
四、 华东地区民航运输行业兼并重组趋势与可行性分析 - 66 -
第二节、 华北地区 - 67 -
一、 2008-2010年华北地区民航运输供需规模分析 - 67 -
二、 华北地区民航运输行业发展特征与产业格局分析 - 67 -
三、 华北地区民航运输行业区域竞争格局及主体分析 - 68 -
四、 华北地区民航运输行业兼并重组趋势与可行性分析 - 69 -
第三节、 中南地区 - 69 -
一、 2008-2010年中南地区民航运输供需规模分析 - 69 -
二、 中南地区民航运输行业发展特征与产业格局分析 - 70 -
三、 中南地区民航运输行业区域竞争格局及主体分析 - 70 -
四、 中南地区民航运输行业兼并重组趋势与可行性分析 - 72 -
第四节、 西南地区 - 72 -
一、 2008-2010年西南地区民航运输供需规模分析 - 72 -
二、 西南地区民航运输行业发展特征与产业格局分析 - 73 -
三、 西南地区民航运输行业区域竞争格局及主体分析 - 74 -
四、 西南地区民航运输行业兼并重组趋势与可行性分析 - 74 -
第五节、 西北地区 - 75 -
一、 2008-2010年西北地区民航运输供需规模分析 - 75 -
二、 西北地区民航运输行业发展特征与产业格局分析 - 76 -
三、 西北地区民航运输行业区域竞争格局及主体分析 - 77 -
四、 西北地区民航运输行业兼并重组趋势与可行性分析 - 78 -
第六节、 东北地区 - 78 -
一、 2008-2010年东北地区民航运输供需规模分析 - 78 -
二、 东北地区民航运输行业发展特征与产业格局分析 - 79 -
三、 东北地区民航运输行业区域竞争格局及主体分析 - 80 -
四、 东北地区民航运输行业兼并重组趋势与可行性分析 - 81 -
第六章： 中国民航运输行业投资政策环境分析 - 82 -
第一节、 宏观经济政策对民航运输行业的影响 - 82 -
一、 “双稳健”经济政策 - 82 -
二、 贸易政策 - 82 -
三、 国家对旅游的政策 - 83 -
第二节、 行业政策对民航运输行业的影响 - 83 -
一、 航空行业监管政策 - 83 -
二、 航空运输行业销售政策 - 83 -
三、 产业结构政策 - 84 -
1、 关于货运和支线的政策 - 84 -
2、 关于通用航空的政策 - 84 -
3、 关于飞行流量的规划 - 84 -
4、 关于销售代理的政策规划 - 85 -
5、 产业组织政策 - 85 -
1） 对航空投资主体的鼓励政策 - 85 -
2） 适当放权给直属航空公司 - 85 -
3） 鼓励航空公司重组，增强竞争力 - 86 -
4） 机场经营中引入竞争因素 - 86 -
6、 产业区域政策 - 86 -
7、 产业投资政策 - 86 -
第三节、 航空运输业的准入机制 - 87 -
一、 对投资主体的准入机制 - 87 -
二、 对支线航空的准入机制 - 87 -
三、 放宽国际航线的准入机制 - 88 -
四、 扩大热点航线的开放力度 - 88 -
第四节、 机场和航空管理体制改革 - 88 -
一、 机场管理体制 - 88 -
二、 航线管理体制 - 89 -
三、 2007年空管改革 - 90 -
第五节、 民航基金征收办法改革分析 - 90 -
一、 欧美机场建设基金筹措方式 - 90 -
二、 中国民航基金的问题 - 91 -
第七章： 影响民航运输行业发展的主要因素分析 - 92 -
第一节、 民航运输行业发展的竞争格局分析 - 92 -
一、 中国航空行业竞争力弱 - 92 -
二、 中国航空业面临的国际航空业的竞争环境 - 92 -
三、 中国民航采取联盟形势参与国际航空市场竞争 - 93 -
四、 航空行业的市场竞争格局分析 - 93 -
1、 民营航空公司竞争力最弱 - 93 -
2、 国内航空公司失意货运市场 - 93 -
3、 在优质航线上，大型航空公司继续领先 - 94 -
4、 多层次的竞争格局 - 94 -
第二节、 航空燃油的价格走势分析 - 94 -
一、 2006—2007年航空燃油市场分析 - 94 -
二、 航空燃油价格波动对民航运输业的影响分析 - 95 -
三、 航空公司应对航油价格的主要措施 - 96 -
1、 多在国外采购航油 - 96 -
2、 节能降耗，提高燃料利用率 - 96 -
3、 征收燃油附加费 - 96 -
4、 提高机票价格 - 97 -
第三节、 航空运输业的替代品分析 - 97 -
一、 公路运输市场分析 - 97 -
1、 中国公路基础设施情况 - 97 -
2、 中国公路运力分析 - 99 -
二、 铁路运输市场分析 - 99 -
三、 水运运输市场分析 - 101 -
1、 水运运输的基础设施情况 - 101 -
2、 中国水运能力分析 - 102 -
第四节、 中国民航运输行业发展存在的问题 - 103 -
一、 航空企业经济效益不理想 - 103 -
二、 民航资产评估不规范 - 103 -
三、 航空产业结构不合理 - 103 -
四、 产权界定不明晰 - 103 -
第八章： 中国民航运输行业兼并重组现状分析 - 105 -
第一节、 中国民航运输行业兼并重组背景分析 - 105 -
一、 产业集中度的分散导致兼并重组的发生 - 105 -
二、 同业竞争导致航空业兼并重组 - 105 -
三、 竞争加剧，外资开始进入中国航空业 - 105 -
四、 燃油价格的不断上涨引发企业之间的兼并重组 - 106 -
第二节、 中国民航运输行业兼并重组现状分析 - 106 -
第三节、 中国民航运输企业兼并案例分析 - 107 -
第四节、 中国民航运输行业兼并重组趋势分析 - 109 -
一、 强势的航空公司不断兼并弱势的航空公司 - 109 -
二、 外资通过兼并重组的方式进入中国市场的可能性越来越大 - 109 -
三、 民营资本将加大力度进入民航业 - 109 -
第九章： 中国民航运输行业兼并重组的障碍分析 - 111 -
第一节、 政策障碍 - 111 -
一、 市场准入政策 - 111 -
二、 价格管制政策 - 111 -
三、 航线准入政策 - 111 -
四、 民航企业兼并重组监管加强 - 112 -
第二节、 资金障碍 - 112 -
一、 航空信贷方面的限制 - 112 -
二、 航空运营过程中的成本障碍 - 113 -
三、 国际资本融资能力方面的障碍 - 113 -
第三节、 航线障碍 - 113 -
一、 八种航权 - 113 -
二、 我国航权开放进程 - 114 -
三、 空管体制对航空公司营建航线网络带来的障碍 - 115 -
四、 民资进军民航需谨慎 - 116 -
五、 “十一五”计划中对航空行业的要求 - 117 -
第四节、 技术障碍 - 117 -
一、 核心技术的掌握 - 117 -
二、 机场建设的问题 - 118 -
第十章： 国外航空企业兼并重组案例分析 - 119 -
第一节、 印度喷射航空公司全资收购撒哈拉航空公司 - 119 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 119 -
二、 兼并重组过程以及兼并重组方案分析 - 119 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 119 -
第二节、 德国汉莎航空公司并购瑞士国际航空公司 - 119 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 119 -
二、 兼并重组过程以及兼并重组方案分析 - 120 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 120 -
第三节、 法国航空公司与荷兰皇家航空公司合并 - 121 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 121 -
二、 兼并重组过程以及兼并重组方案分析 - 121 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 121 -
第四节、 美利坚航空并购环球航空公司 - 122 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 122 -
二、 兼并重组过程以及兼并重组方案分析 - 122 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 122 -
第十一章： 外资或港台资航空企业在中国的兼并重组收购趋势分析 - 124 -
第一节、 外资航空公司在中国的发展分析 - 124 -
一、 外资航空企业进入中国市场的状况 - 124 -
二、 外资航空企业进入中国的模式分析 - 124 -
三、 外资航空企业的进入对中国航空市场的影响分析 - 125 -
第二节、 美国大陆航空公司在中国投资及兼并重组收购情况分析 - 125 -
一、 美国大陆航空公司在中国投资现状分析 - 125 -
二、 美国大陆航空公司核心竞争力分析 - 125 -
三、 美国大陆航空公司兼并重组趋势 - 126 -
第三节、 香港国泰航空公司在中国投资及兼并重组收购情况分析 - 126 -
一、 香港国泰航空公司在中国投资现状分析 - 126 -
二、 香港国泰航空公司核心竞争力分析 - 126 -
三、 香港国泰航空公司兼并重组趋势 - 127 -
第四节、 新加坡航空公司在中国投资及兼并重组情况分析 - 128 -
一、 新加坡航空公司在中国投资现状分析 - 128 -
二、 新加坡航空公司核心竞争力分析 - 128 -
三、 新加坡航空公司兼并重组趋势 - 128 -
第五节、 美国西北航空公司在中国投资及兼并重组情况分析 - 129 -
一、 美国西北航空公司在中国投资现状分析 - 129 -
二、 美国西北航空公司核心竞争力分析 - 129 -
三、 美国西北航空公司兼并重组趋势 - 130 -
第六节、 大韩航空公司在中国投资及兼并重组情况分析 - 130 -
一、 大韩航空公司在中国投资现状分析 - 130 -
二、 大韩航空公司核心竞争力分析 - 130 -
三、 大韩航空公司兼并重组趋势 - 131 -
第七节、 韩亚航空公司在中国投资及兼并重组情况分析 - 131 -
一、 韩亚航空公司在中国投资现状分析 - 131 -
二、 韩亚航空公司核心竞争力分析 - 131 -
三、 韩亚航空公司兼并重组趋势 - 132 -
第八节、 全日空公司在中国投资及兼并重组情况分析 - 132 -
一、 全日空公司在中国投资现状分析 - 132 -
二、 全日空公司核心竞争力分析 - 132 -
三、 全日空公司兼并重组趋势 - 133 -
第十二章： 国内航空企业兼并重组并购案例分析 - 134 -
第一节、 南航收购广西航空 - 134 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 134 -
二、 兼并重组过程及兼并重组方案分析 - 134 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 135 -
第二节、 国航参股山航 - 135 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 135 -
二、 兼并重组过程及兼并重组方案分析 - 136 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 136 -
第三节、 南航参股四川航空 - 136 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 136 -
二、 兼并重组过程及兼并重组方案分析 - 137 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 137 -
第四节、 东方航空收购武汉航空 - 137 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 137 -
二、 兼并重组过程及兼并重组方案分析 - 138 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 138 -
第五节、 东航收购西北航空 - 139 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 139 -
二、 兼并重组过程及兼并重组方案分析 - 139 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 139 -
第六节、 国航收购西南航空 - 140 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 140 -
二、 兼并重组过程及兼并重组方案分析 - 140 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 140 -
第七节、 南航收购北航和新疆航空 - 140 -
一、 兼并重组背景与核心价值分析 - 140 -
二、 兼并重组过程及兼并重组方案分析 - 141 -
三、 兼并重组整合之后的发展战略分析 - 141 -
第十三章： 中国民航运输行业产业链分析及兼并重组机会分析 - 143 -
第一节、 航空企业与上游企业兼并重组机会分析 - 143 -
一、 航空行业与上游产业链的竞争力分析 - 143 -
二、 航空运输企业与航空制造业之间的兼并重组机会分析 - 143 -
第二节、 航空企业与下游企业兼并重组机会分析 - 144 -
一、 航空行业与下游产业链的竞争力分析 - 144 -
二、 航空运输业与航空机场业之间的兼并重组机会分析 - 144 -
第三节、 航空企业与其他行业兼并重组机会分析 - 145 -
第十四章： 中国民航运输行业不同规模企业兼并重组机会分析 - 146 -
第一节、 大型规模企业兼并重组机会分析 - 146 -
一、 中国国际航空股份有限公司 - 146 -
1、 企业发展战略分析 - 146 -
1） 枢纽建设与航线网络扩展计划 - 148 -
2） 机队规模扩充与结构优化计划 - 148 -
3） 成本控制与效率提升计划 - 149 -
4） 市场营销计划 - 149 -
5） 服务质量提升计划 - 149 -
6） 品牌经营计划 - 150 -
7） 联盟与战略合作计划 - 150 -
8） 货运业务发展计划 - 150 -
2、 企业竞争力分析 - 150 -
1） 信息技术竞争力分析 - 150 -
2） 航空运输市场网络竞争力分析 - 151 -
3、 兼并重组机会分析 - 151 -
二、 南方航空公司 - 152 -
1、 企业发展战略分析 - 152 -
2、 企业竞争力分析 - 153 -
1） 信息技术竞争力 - 154 -
2） 运输网络竞争力 - 155 -
3、 兼并重组机会分析 - 155 -
三、 东方航空公司 - 156 -
1、 企业发展战略分析 - 156 -
1） 全力实施航空枢纽战略积极构建中枢航线网络 - 156 -
2） 转变管理模式和管理机制实现战略重组和组织转型 - 157 -
3） 打造优质服务品牌推进网络系统管理 - 157 -
2、 企业竞争力分析 - 158 -
1） 信息技术竞争力分析 - 158 -
2） 航空运输市场网络竞争力分析 - 158 -
3、 兼并重组机会分析 - 159 -
四、 海南航空公司 - 159 -
1、 企业发展战略分析 - 159 -
2、 企业竞争力分析 - 161 -
3、 兼并重组机会分析 - 162 -
第二节、 中小型规模企业兼并重组机会分析 - 163 -
一、 中国春秋航空公司 - 163 -
1、 兼并重组可行性分析 - 163 -
2、 兼并重组价值分析 - 163 -
二、 北京奥凯航空公司 - 164 -
1、 兼并重组可行性分析 - 164 -
2、 兼并重组价值分析 - 165 -
三、 武汉东星航空公司 - 165 -
1、 兼并重组可行性分析 - 165 -
2、 兼并重组价值分析 - 166 -
四、 上海吉祥航空公司 - 167 -
1、 兼并重组可行性分析 - 168 -
2、 兼并重组价值分析 - 168 -
五、 四川鹰联航空公司 - 169 -
1、 兼并重组可行性分析 - 169 -
2、 兼并重组价值分析 - 169 -
六、 深圳东海航空公司 - 170 -
1、 兼并重组可行性分析 - 170 -
2、 兼并重组价值分析 - 170 -
七、 华夏航空有限公司 - 171 -
1、 兼并重组可行性分析 - 171 -
2、 兼并重组价值分析 - 171 -
八、 上海长城航空有限公司 - 172 -
1、 兼并重组可行性分析 - 172 -
2、 兼并重组价值分析 - 172 -
九、 上海国际货运航空有限公司 - 172 -
1、 兼并重组可行性分析 - 172 -
2、 兼并重组价值分析 - 173 -
第十五章： 中国民航运输行业兼并重组风险分析 - 174 -
第一节、 政策风险 - 174 -
第二节、 企业整合风险分析 - 174 -
一、 战略整合风险分析 - 174 -
二、 业务整合风险分析 - 175 -
三、 航线整合风险分析 - 175 -
四、 维修保养整合风险分析 - 175 -
五、 制度整合风险分析 - 175 -
第三节、 融资风险分析 - 176 -
第四节、 管理风险分析 - 177 -
第十六章： 中国民航运输行业兼并重组建议 - 178 -
1、 加快政府管理职能的转换，逐步取消垄断，彻底实现政企分开 - 178 -
2、 建立现代企业制度，培育多元化的产权主体，理清产权关系 - 178 -
3、 加速培养优秀的企业家，充分发挥企业家的积极作用 - 178 -
4、 建立健全的法规制度，为民航运输业重组创造良好外部环境 - 178 -
图表索引目录
图表1：研究内容 - 18 -
图表 2：民航运输行业兼并重组报告研究方法 - 19 -
图表3：2001-2007年航班数量增长趋势 - 21 -
图表4：航空货运行业的潜在竞争优势对比 - 28 -
图表5：机场管理方式从“经营型”向“管理型”转变 - 29 -
图表6：2005-2007年世界机场货运量排名 - 30 -
图表7：中国航空业十五期间固定资产投资额 - 32 -
图表8：中国航空业十一五期间投资额 - 33 -
图表9：中国航空运输企业国际竞争SWOT分析 - 34 -
图表10：航空货运流程图 - 38 -
图表11：中国国内旅客选择航空运输方式原因分析 - 39 -
图表12：1995-2007年国内航空货邮吞吐量增长趋势 - 40 -
图表13：2007年中国货邮吞吐量地区结构图 - 40 -
图表14：1995-2007年国内航空旅客吞吐量增长趋势 - 41 -
图表15：2007年中国旅客吞吐量地区结构 - 42 -
图表16：2007年我国6类机场数量和旅客吞吐量 - 42 -
图表17：2007年上半年三大民航客座率和增长情况分析 - 43 -
图表18：2004—2007年上半年三大民航客座率比较分析 - 46 -
图表19：2007年人民币升值比率与南方航空公司带来的收益对比 - 48 -
图表20：2007年中国客运飞机起降架次增长对比 - 49 -
图表21：2003-2007年中国民航国内航线旅客吞吐量 - 50 -
图表22：2003-2007年中国民航国际航线旅客吞吐量 - 50 -
图表23：2004-2007年中国航空客运地区结构 - 51 -
图表24：1995-2007年国内航空航班起降架次发展趋势 - 52 -
图表25：2007年中国货邮吞吐量地区结构 - 53 -
图表26：2007年五大机场货邮吞吐量对比 - 53 -
图表27：2003-2023年各座级飞机提供可用座公里比例 - 55 -
图表28：2004-2023年中国民航110座级以下客机退役情况预测 - 55 -
图表29：中国民用机场一览表 - 56 -
图表30：2007年国内航空客运、货运吞吐量前20名城市机场 - 57 -
图表31：2004-2007年三大城市客运量占全部客运量的比重 - 59 -
图表32：我国机场行业运力集中度 - 60 -
图表33：广州机场与香港机场货运成本比较 - 60 -
图表34：广州机场与香港机场货运总成本比较单位：港元/公斤 - 60 -
图表35：国内机场的非航收入比例低于国外先进机场 - 61 -
图表36：2007年旅客吞吐量区域分布 - 62 -
图表37：2007年货邮吞吐量区域分布 - 63 -
图表38：2005-2010年华东地区航空运输量预测 - 64 -
图表39：2005-2007年华东地区航空运输量 - 66 -
图表40：2005-2010年华北地区航空运输量预测 - 67 -
图表41：2005-2007年华北地区航空运输量 - 68 -
图表42：2006-2010年华北地区航空运输量预测 - 70 -
图表43：2005-2007年中南地区航空运输量 - 70 -
图表44：2006-2010年西南南地区航空运输量预测 - 73 -
图表45：2005-2007年西南地区航空运输量 - 74 -
图表46：2006-2010年西北地区航空运输量预测 - 76 -
图表47：2005-2007年西北地区航空运输量 - 77 -
图表48：2006-2010年东北地区航空运输量预测 - 78 -
图表49：2005-2007年东北地区航空运输量 - 79 -
图表50：东北地区主要机场情况表 - 79 -
图表51：2001-2007年东北地区航空运输占全国总量的比重 - 80 -
图表52：2000-2007年我国GDP增长与航空运输量对比 - 82 -
图表53：2003年民航总局移交地方政府管理的机场 - 89 -
图表54：民航基金具体征收标准元/公里 - 91 -
图表 55：2007年全国各级公路里程占比 - 97 -
图表 56：2007年各级公路进程及增长率 - 98 -
图表57：2007年中国各等级公路历程比例 - 98 -
图表58：2000-2007我国公路货运周转量及增长率 - 99 -
图表59：2007年铁路全行业主要指标完成情况 - 100 -
图表60：2007年中国各级内河航道通航里程比例 - 101 -
图表61：2000-2007年中国水路货运量及增长率 - 102 -
图表62：2000-2007年中国水路货物周转量及增长率 - 102 -
图表63：2000—2007我国航空运输业主要并购事件 - 107 -
图表64：德国汉莎航空公司与瑞士国际航空公司的兼并重组过程 - 120 -
图表65：美国西北航空核心竞争力 - 129 -
图表66：南航兼并重组过程 - 134 -
图表67：兼并重组过程 - 138 -
图表68：兼并重组过程 - 141 -
图表69：航空物流运输的三个发展阶段 - 145 -
图表70：兼并重组整合后的中国民航业格局 - 146 -
图表71：2003-2006年中国国际航空公司产值统计 - 147 -
图表72：2003-2007年中国国际航空公司净利润统计 - 148 -
图表73：2003-2007年中国南方航空公司产值统计 - 152 -
图表74：2003-2007年中国南方航空公司净利润统计 - 154 -
图表75：2003-2007年中国东方航空公司产值统计 - 156 -
图表76：2002-2007年海南航空销售收入统计 - 160 -
图表77：2007年海南航空收入结构 - 160 -
图表78：海南航空市场运营网络 - 162 -
图表79：春秋航空公司兼并重组的可能性 - 163 -
图表80：春秋航空兼并重组价值 - 163 -
图表81：北京奥凯航空公司兼并重组的可能性 - 164 -
图表82：奥凯航空的兼并价值 - 165 -
图表83：武汉东星航空公司兼并重组可能性 - 165 -
图表84：东星航空市场运营网络 - 167 -
图表85：东星航空兼并重组的价值 - 167 -
图表86：上海吉祥航空公司兼并重组可行性分析 - 168 -
图表87：上海吉祥航空兼并重组价值 - 168 -
图表88：四川鹰联航空公司兼并可行性 - 169 -
图表89：鹰联航空兼并重组的价值 - 169 -
图表90：深圳东海航空公司兼并重组可行性分析 - 170 -
图表91：东海航空兼并重组的价值 - 170 -
图表92：华夏航空兼并重组可行性 - 171 -
图表93：华夏航空兼并重组的价值 - 171 -
图表94：长城航空兼并重组可行性分析 - 172 -
图表95：长城航空的兼并重组价值 - 172 -
图表96：上海国际货运航空有限公司兼并重组可行性 - 172 -
图表97：上海国际货运航空有限公司兼并重组价值 - 173 -
图表98：战略整合风险分析 - 174 -
图表99：制度整合的风险 - 176 -
图表100：管理风险分析 - 177 -
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